ดาวที่ไม่มีปัญหาของ Eurosatory 2018, theAtlay รถถังประจัญบานตุรกี และผู้ผลิต BMC ก็ประสบปัญหามากมายตั้งแต่นั้นมา ภายหลังการคว่ำบาตรของยุโรป หลังจากตุรกีเข้าแทรกแซงในซีเรีย และการยั่วยุของอังการาต่อกรีซในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก อันที่จริง โครงการระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกีจึงขาดส่วนประกอบที่จำเป็นต่อการบรรลุผล ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์เทอร์โบ-ดีเซลที่จัดหาโดย RENK และ MTU ของเยอรมัน และเหล็กผสมที่ใช้สำหรับเกราะรถถังของฝรั่งเศส ตั้งแต่นั้นมา สายการประกอบถังที่จัดตั้งขึ้นโดย BMC ก็หยุดนิ่งโดยวาง บริษัทกำลังจะล้มละลายเนื่องจากไม่มีทางเลือกอื่น
วิธีแก้ปัญหานี้ดูเหมือนจะพบได้ในพื้นที่สุดโต่งในกรุงโซล เนื่องจากทางการตุรกีระบุว่าจะมีการลงนามความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมเกาหลีใต้ หรือ Kang Eun-ho ของ DAPA เพื่อให้อังการามีแรงขับเคลื่อน ชุดที่จำเป็นสำหรับการสร้างหน่วย T1 ซึ่งเดิมควรจะรวมส่วนประกอบยุโรป ตุรกีอัลไตได้รับการออกแบบด้วยความช่วยเหลือของโซลบนพื้นฐานของ K2 ดำ Pantherจึงจะได้รับเครื่องยนต์ดีเซล V12 Infracore DV27K จากบริษัท Doosan และระบบเกียร์ S&T Dynamics EST15K แบบเดียวกับที่จะติดตั้งชุดที่ 3 สีดำ Panther- มีแนวโน้มว่าจะพบวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันเกี่ยวกับโลหะผสมคอมโพสิตที่มีไว้สำหรับเกราะของ Altay ซึ่งทำให้ BMC มองเห็นหนทางที่จะเปิดตัวการผลิต Altay อีกครั้งสำหรับกองทัพตุรกี แต่ยังรวมไปถึงกาตาร์ด้วย
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
