ทางเลือกโดยทางการสวิสของ F-35A และระบบต่อต้านอากาศยานของผู้รักชาติ สำหรับความทันสมัยของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของสวิสเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว ได้ทำให้หมึกไหลจำนวนมาก รวมทั้งดิจิทัล บนเทือกเขาแอลป์ทั้งสองฝั่ง อันที่จริง จนกระทั่งการประชุมกะทันหันระหว่างประธานาธิบดี โจ ไบเดน แห่งสหรัฐฯ และกาย พาร์เมลิน ประธานาธิบดีสวิตเซอร์แลนด์ของเขาสื่อสวิสเซอร์แลนด์ได้ให้ข้อมูลว่า Rafale ฝรั่งเศส แต่ยังรวมถึงระบบต่อต้านอากาศยาน SAMP/T ฝรั่งเศส-อิตาลี ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง ของการแข่งขันและเพียงหนึ่งสัปดาห์จากการประกาศอย่างเป็นทางการ ถึงขั้นที่ Dassault Aviation คาดหวังถึงความสำเร็จนี้ และเริ่มเตรียมการสื่อสารเกี่ยวกับเรื่องนี้ การประชุมกับประธานาธิบดีอเมริกันซึ่งมาเจนีวาเพื่อพบกับวลาดิมีร์ปูตินไม่ช้าก็เร็วเมื่อสื่อมวลชนสวิสได้รับแจ้ง ไม่ถึง 48 ชั่วโมงต่อมา F-35A อย่าง Patriot จะเป็นผู้ชนะ.
เมื่อมีการประกาศการตัดสินใจ เจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบกระบวนการระบุว่า Lockheed-Martin F-35A มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งทั้งหมดในหมวดการประเมินเกือบทั้งหมด และได้คะแนนรวมสูงกว่าของคู่แข่งรายอื่นๆ มาก ซึ่ง เป็นอีกครั้งที่ต่อต้านการประกาศอย่างไม่เป็นทางการหลายครั้งในช่วงสัปดาห์ก่อนๆ และถ่ายทอดโดยสื่อมวลชนเฉพาะทาง ซึ่งให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนแบบเดียวกันนี้แก่ Rafale ภาษาฝรั่งเศส. น่าเศร้าที่เอกสารการทำงานของ Armassuisse องค์กรที่รับผิดชอบกระบวนการประเมินอุปกรณ์ต่างๆ ถูกกล่าวหาว่าถูกทำลาย โดยให้พิจารณาเฉพาะข้อสรุปสุดท้ายของกระบวนการเท่านั้น และไม่ประเมินความคืบหน้าในการดำเนินการ ปีที่ 2 ของการแข่งขัน
ถามถึงผลลัพธ์บางอย่าง อย่างน่าสงสัยน้อยที่สุด ของการประเมินนี้ เช่น ข้อเท็จจริงที่ว่า F-35A ดูเหมือนจะเป็นเครื่องบินที่ประหยัดที่สุดสำหรับ Berne ทั้งที่กองทัพอากาศสหรัฐ - เท่ากัน เริ่มการต่อสู้ด้วยแขนกับรัฐสภาอเมริกันเพื่อลดปริมาณของ F-35A ที่สั่งอย่างแม่นยำสำหรับเหตุผลของค่าใช้จ่ายในการครอบครอง "สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้มาก" เหล่านี้โต้แย้งเกี่ยวกับความจริงที่ว่าไม่ใช่ความรับผิดชอบของพวกเขาในการตรวจสอบความเป็นจริงของ ข้อมูลที่ส่งโดยผู้ผลิต กล่าวอีกนัยหนึ่ง Armassuisse จะใช้มูลค่าข้อมูลที่ให้โดย Lockheed-martin ในแง่ของต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยไม่ได้สังเกตว่าข้อมูลเหล่านี้แตกต่างกันอย่างมาก ข้อมูลที่เผยแพร่โดย USAF และคณะกรรมการกลาโหมของสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกา. นอกจากนี้ ดูเหมือนว่าเกณฑ์สำหรับความร่วมมือทางอุตสาหกรรม ซึ่งถือเป็นทรัพย์สินที่สำคัญสำหรับ Dassault Aviation เช่นเดียวกับ Airbus DS จะถูกประเมินต่ำเกินไปในกระบวนการนี้ เพื่อความผิดหวังของผู้ผลิตสวิสเอง ผู้แพ้หลักใน กรณีนี้.
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
ความเห็นถูกปิด