เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา Future Air Combat System หรือ FCAS ที่รวบรวมฝรั่งเศสและเยอรมนีมาเป็นเวลา 4 ปีต่อมาก็เข้าร่วมกับสเปนและมุ่งเป้าที่จะพัฒนาทดแทน Rafale ฝรั่งเศสและยูโรไฟท์เตอร์ Typhoon ชาวเยอรมันและสเปน ประสบปัญหาร้ายแรงหลายประการที่คุกคามถึงความต่อเนื่องของโครงการ ไม่ว่าจะเป็นเกี่ยวกับการกระจายภาระทางอุตสาหกรรมระหว่างอุตสาหกรรมของแต่ละประเทศหรือเกี่ยวกับปัญหาที่เกี่ยวข้อง ทรัพย์สินทางปัญญาของเทคโนโลยีบางอย่างที่ Dassault Aviation พัฒนาขึ้นก่อนหน้านี้, การสนทนาถูกระงับจนกระทั่งมีแรงกระตุ้นทางการเมืองจากเอลิเซ่และทำเนียบรัฐบาลเยอรมัน ซึ่งเสนอทางออกขั้นต่ำเพื่อให้ Bundestag ตรวจสอบการจัดหาเงินทุนสำหรับขั้นตอนการออกแบบของผู้ประท้วงและต้นแบบ ก่อนปิดภาคฤดูร้อนและการเลือกตั้งสภานิติบัญญัติของเยอรมนีในเดือนกันยายน
อย่างไรก็ตาม และอย่างที่เราเขียนในตอนนั้น ข้อตกลงนี้ไม่ได้ทำอะไรเพื่อแก้ปัญหาพื้นฐาน ซึ่งขัดขวางความต่อเนื่องของโครงการและความร่วมมือระหว่างฝรั่งเศสกับเยอรมัน ซึ่งบ่งชี้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเกิดขึ้นไม่ช้าก็เร็ว ตั้งแต่นั้นมา หลายเหตุการณ์ได้ทำให้สถานการณ์ตึงเครียดอยู่แล้วระหว่างปารีสและเบอร์ลินมีความซับซ้อน โดยมีการรวมกลุ่มใหม่เป็นหัวหน้าของเยอรมนีโดยไม่มี CDU ของ Angela Merkel และอนุญาโตตุลาการของเยอรมนีที่น่าผิดหวังจากมุมมองของฝรั่งเศส เช่น การกลับมาของสมมติฐานของการจัดหา F-35 โดยเบอร์ลินเพื่อแทนที่พายุทอร์นาโดของกองทัพ อุทิศให้กับภารกิจการแบ่งปันนิวเคลียร์ของ NATO หรือการเข้าซื้อเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล Boeing P-8A Poseidon โดยเบอร์ลิน เกือบจะประณามโครงการ MAWS ที่ผลิตเครื่องบินของยุโรปสำหรับภารกิจนี้อย่างแน่นอน ในเวลาเดียวกัน Dassault Aviation มองเห็นความน่าเชื่อถือทางอุตสาหกรรมและทางเทคนิคพุ่งสูงขึ้นด้วยปีที่โดดเด่นในด้านการส่งออกสำหรับ Rafale ซึ่งบันทึกคำสั่งซื้อใหม่ 146 รายการในปี 2021 ทำให้ อุปกรณ์ที่ส่งออกมากที่สุดในโลกในยุคนี้.
อันที่จริงก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Eric Trappier CEO ของ Dassault Aviation กำลังกลับมาที่ฉากสื่อเกี่ยวกับ ปัญหาในปัจจุบันที่พบในการเจรจากับ Airbus Defense & Space เกี่ยวกับการแบ่งปันทางอุตสาหกรรม รอบโปรแกรมนี้ แท้จริงแล้ว ผู้ผลิตเครื่องบินของฝรั่งเศสนั้นถูกต้องตามกฎหมายมากกว่าที่เคยในการอ้างสิทธิ์ในการควบคุมการผลิต Next Generation Fighter ซึ่งเป็นเครื่องบินรบขนาดกลาง ซึ่งเป็นเสาหลักของโครงการ FCAS โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุตสาหกรรมของฝรั่งเศสได้ให้สัมปทานมากมายแก่อุตสาหกรรมของเยอรมันและสเปนแล้ว ในอีก 6 เสาหลักของโปรแกรม ซึ่งขัดแย้งกับกระบวนทัศน์ “นักกีฬาที่ดีที่สุด” ที่เป็นพื้นฐานของโปรแกรมในตอนแรก ในเวลาเดียวกัน การมาถึงของ F-35 ภายในกองทัพ Luftwaffe ที่เป็นไปได้ในขณะนี้จะช่วยลดความจำเป็นเร่งด่วนในการเปลี่ยนทดแทนที่ Typhoon ภายในปี 2040 จะทำให้เยอรมนีอยู่ในตำแหน่งที่เข้มแข็งต่อฝรั่งเศสซึ่งไม่มีวิธีแก้ปัญหาขั้นกลางที่ต้องพึ่งพา
75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €
สมัครสมาชิกจดหมายข่าว
ลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว Meta-Defense เพื่อรับ
บทความแฟชั่นล่าสุด รายวันหรือรายสัปดาห์
[…] ยังใหญ่และมิติ, ระบบการต่อสู้ทางอากาศแห่งอนาคตหรือ FCAS ความจริงก็คือตั้งแต่ต้นปี โปรแกรมที่รวบรวมเยอรมนี ฝรั่งเศส และสเปนได้หยุด […]