ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา F-35 ได้รับรางวัลในการแข่งขันระดับนานาชาติมากมาย รวมถึงในยุโรป ไม่ว่าจะในสวิตเซอร์แลนด์ ฟินแลนด์ แคนาดา หรือแม้แต่เยอรมนี เครื่องบินของ Lockheed-Martin ก็ครองตำแหน่งเหนือกว่าอย่างเป็นระบบเมื่อเทียบกับเครื่องบินของชาติตะวันตก เช่น อเมริกันซูเปอร์ฮอร์เน็ต หรือ Rafale, Typhoon และกริพเพนของยุโรป ขัดแย้งกันในขณะเดียวกัน เพนตากอนได้ประกาศว่าตั้งใจที่จะลดจำนวน F-35 ที่จะได้รับภายในปี 2025ในทางที่เป็นรูปธรรม แท้จริงแล้ว แม้จะประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่อุปกรณ์ยังคงเผชิญกับความล่าช้าอย่างมากเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์รุ่น Block 4 ซึ่งถือว่าโดย Pentagon เป็นเวอร์ชันที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบรุ่นแรก ตอนนี้เลื่อนออกไปเป็นปี 2029 รวมถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสะสมสำหรับการลงทุนที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาเวอร์ชันนี้.
อีกครั้งคือ รายงานประจำปีของสำนักงานความรับผิดชอบต่อภาครัฐ หรือ GAOซึ่งส่งเสียงเตือนเกี่ยวกับโปรแกรมนี้ เนื่องจากเคยทำมาหลายครั้งตั้งแต่เปิดตัว ตามรายงานนี้ มากกว่าหนึ่งในสามของ F-35s ที่จะผลิตจะถูกผลิตก่อนที่รุ่น Block 4 ขั้นสุดท้ายจะวางจำหน่ายซึ่งทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอย่างมากสำหรับลูกค้าที่จะต้องปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัยอย่างรวดเร็วเพื่อให้ได้มาตรฐานการปฏิบัติงานนี้ ประกอบกับผลกระทบที่มีนัยสำคัญมากขึ้นของอัตราเงินเฟ้อในอเมริกาและโลกที่มีต่อราคาสุดท้ายของเครื่องบิน แต่ยังรวมถึงความจำเป็นในการปรับเครื่องยนต์ใหม่ และเวลาการส่งมอบต่อเนื่องของวิกฤตโควิด แต่ยังมีปัญหาด้านคุณภาพมากมาย Lockheed-Martin Supply Chain ได้นำกองทัพอากาศสหรัฐฯ ลดการซื้อกิจการลงอย่างมากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยลดลงเหลือ 33 ลำในปี 2023 และมีเพียง 29 ลำในปี 2024 เทียบกับ 48 ลำในปี 2022
สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ แต่ในระดับที่น้อยกว่าสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธินสหรัฐฯ แทบไม่มีประโยชน์ในการติดตั้งอุปกรณ์ที่ไม่ได้อยู่ในเวอร์ชันสุดท้าย แม้ว่ากองทัพเหล่านี้ทั้งหมดต้องเผชิญกับความท้าทายด้านงบประมาณที่สำคัญ เช่น การเข้าซื้อกิจการ F-15EX สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับท่าทางในมหาสมุทรแปซิฟิก นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2010 เพนตากอนได้ดูดซับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวโครงการในภาคอุตสาหกรรมและ ตอนนี้ตั้งใจที่จะพึ่งพาลูกค้ารายอื่นและผู้ใช้อุปกรณ์เพื่อรักษากิจกรรมของห่วงโซ่การผลิต. กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือความสำเร็จในการส่งออกของ F-35A และ B อย่างไม่อาจโต้แย้งได้ ซึ่งขณะนี้ช่วยให้กองทัพสหรัฐฯ ชะลอการเข้าซื้อกิจการได้ ในขณะที่รอปี 2029 และ F-XNUMXA และ B เวอร์ชันสุดท้ายที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องบิน แต่ยังรวมถึงการมาถึงของ NGAD จากกองทัพอากาศสหรัฐฯ และ F/A-XX จากกองทัพเรือสหรัฐฯ...
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
โปรโมชั่นคริสต์มาส : ลด 15% บน การสมัครสมาชิกระดับพรีเมียมและคลาสสิก ประจำปี ด้วยรหัส MetaXmas2024ตั้งแต่วันที่ 11/12 ถึง 27/12 เท่านั้น
[…] […]