ด้วยจำนวนเครื่องบินรบมากกว่า 550 ลำในคลัง กองทัพอากาศเกาหลีใต้จึงอยู่ในอันดับที่ 7 ในบรรดากองทัพอากาศของโลกตามเกณฑ์นี้ โดยได้อันดับที่ 156 ให้กับเพื่อนบ้านทางตอนเหนือด้วยเครื่องบินเพียงไม่กี่โหล อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับเกาหลีเหนือ ปากีสถาน หรือแม้แต่อินเดียที่นำหน้า เกาหลีใต้ยังคงจัดวางเครื่องบินรุ่นเก่าจำนวนมาก รวมทั้ง 5 F-69 Tiger II และ 4 F70 Phantom II เผชิญกับความตึงเครียดระหว่างประเทศที่ทวีความรุนแรงขึ้น แต่ยังมีการเสริมความแข็งแกร่งของความสามารถในการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ของเพื่อนบ้านและศัตรูที่สืบทอดมาเป็นเวลา 167 ปีแล้ว เช่นเดียวกับความกลัวว่าปักกิ่งและ/หรือมอสโกจะอนุญาตให้ส่งออกเครื่องบินรบสมัยใหม่ไปยังเปียงยาง ทางการเกาหลีใต้กำลังพยายามอย่างมากที่จะปรับปรุงกองกำลังของตนให้ทันสมัย รวมถึงกองทัพอากาศ ความพยายามนี้เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงเอฟ-16 จำนวน 70 ลำที่เข้าประจำการเพื่อนำมาสู่มาตรฐาน Block XNUMX Viper การเข้าซื้อกิจการเครื่องบินขับไล่ F-20As เพิ่มเติมอีก 35 ลำ นอกจากเครื่องบิน 40 ลำที่เข้าประจำการแล้ว การเข้าสู่บริการเครื่องบินขับไล่เบา FA-50 จำนวน 50 ลำที่ผลิตในท้องถิ่น ตลอดจนการพัฒนาเครื่องบินรบขั้นสูง KF-21 Boramae
เสาหลักของโครงการ KFX การประกอบต้นแบบแรกของ KF-21 Boramae เริ่มขึ้นเมื่อสามปีที่แล้ว เมื่อโปรแกรมสามารถพัฒนาอุปกรณ์นี้ได้ครึ่งทางระหว่างรุ่นที่ 4 และ 5 ด้วยงบประมาณซองจดหมายเพียง 8,5 พันล้านดอลลาร์ นำเสนออย่างเป็นทางการในเวอร์ชันคงที่ในเดือนเมษายน 2021, ต้นแบบแรกเพิ่งได้รับการสังเกตชั้นนำ การฝึกขับแท็กซี่และการวิ่งขึ้น-ลงที่ไซต์ของผู้ผลิต KAI ใกล้สนามบินซาชอน. ตามที่ผู้ผลิตและทางการเกาหลีใต้ระบุ อุปกรณ์ควรทำการบินครั้งแรกในอีกไม่กี่วันหรือสัปดาห์หน้า ไม่ว่าในกรณีใดๆ ก่อนสิ้นเดือนกรกฎาคม ตามแผนของโปรแกรมที่ยังหลงเหลืออยู่ ผลกระทบจากการระบาดของไวรัสโควิด 19 ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ในวิดีโอที่เผยแพร่บน Youtube เราสามารถสังเกตเครื่องบินที่กำลังแล่นอยู่บนทางขับ จากนั้นจึงเริ่มวิ่งขึ้นเครื่องที่น่าเชื่อ โดยบอกว่าเที่ยวบินแรกอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่สาย
มีวัตถุประสงค์เพื่อสั่งซื้อ 120 ชุดโดยกองทัพอากาศเกาหลีใต้และ 40 ชุดโดยอินโดนีเซีย (หากหลังปฏิบัติตามคำมั่นสัญญา) KF-21 จะแทนที่ F-5 Tiger และ F-4 Phantom II ที่ยังคงให้บริการด้วย กองทัพอากาศเกาหลีใต้ อย่างไรก็ตาม หากการแสดงอยู่ที่จุดนัดพบระหว่างการทดสอบ และหากราคาต่อหน่วย Fly-away ยังคงอยู่ที่ระดับของเป้าหมายที่ประกาศไว้ที่ 65 ล้านดอลลาร์ มีแนวโน้มว่าคำสั่งซื้ออื่นๆ จะตามมา อุปกรณ์ตอบสนองความต้องการที่ละเอียดอ่อนมากขึ้น ภายในกองทัพอากาศจำนวนมากในแง่ของมวลปฏิบัติการ ต้องบอกว่าไม่เหมือน F-35 เลย ดูเหมือนว่า KAI จะสามารถวัดการมีส่วนร่วมทางเทคโนโลยีของเครื่องบินของตนได้ โดยคำนึงถึงข้อจำกัดที่เกิดขึ้น และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่อาจเกิดขึ้น ดังนั้น หากอุปกรณ์มีรูปร่างและการใช้วัสดุที่เน้นการลอบเร้น อุปกรณ์นั้นจะไม่มีช่องใส่กระสุนภายใน แต่มีจุดขนกระสุน 10 จุด รถถังและฝักเพิ่มเติม นอกจากนี้ KAI ยังเลือกใช้เครื่องยนต์คู่ โดยติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท F2 จำนวน 414 เครื่องจาก American General Electric ให้แรงขับรวม 195 KN พร้อม Afterburner นั่นคือ 20 ตัน สำหรับเครื่องบินที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด เพียง 25 ตัน
75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €
สมัครสมาชิกจดหมายข่าว
ลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว Meta-Defense เพื่อรับ
บทความแฟชั่นล่าสุด รายวันหรือรายสัปดาห์