ไม่ว่าจะเป็นทางการอุตสาหกรรม การทหาร หรือแม้แต่ทางการเมือง ปัจจุบันฝรั่งเศสแทบไม่มีเสียงใดๆ เหมือนกับในเยอรมนี เพื่อหวังว่าโครงการ Future Air Combat System หรือ FCAS จะสิ้นสุดลง. แม้แต่กระทรวงกองทัพฝรั่งเศส ซึ่งเป็นเสียงของความทะเยอทะยานของ Elysée สำหรับความร่วมมือระหว่างยุโรปและฝรั่งเศส-เยอรมันมาเป็นเวลากว่า 5 ปี ก็ยังแสดงให้เห็นว่าหากไม่ลาออก แต่อย่างน้อยก็สุขุมรอบคอบหรือสงสัยในเรื่องนี้ ความล้มเหลวในการสร้าง ซึ่งตอนนี้ดูเหมือนหลีกเลี่ยงไม่ได้ มักถูกนำเสนอเป็นผลที่ตามมาของความขัดแย้งทางอุตสาหกรรมระหว่าง Dassault Aviation และ Airbus Defense & Space เกี่ยวกับ Next Generation Fighter ซึ่งเป็นเสาหลักแรกและสำคัญที่สุดของโครงการ SCAF นักบินซึ่งเกิดจากผู้ผลิตเครื่องบินฝรั่งเศสตั้งแต่เริ่มโครงการ แต่เงื่อนไขของความร่วมมือถูกตั้งคำถามโดย Airbus D&S อย่างไรก็ตาม ในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ความล้มเหลวที่น่าจะเป็นไปได้นี้มีรากฐานมาจากการตัดสินใจที่ต่อเนื่องกันจากเบอร์ลิน และจากนี้ไปตั้งแต่ปี 2017 แม้ว่า SCAF จะแทบจะไม่เป็นรูปเป็นร่างก็ตาม ในสุนทรพจน์ของ Angela Merkel และ Emmanuel Macron.
บทความสองส่วนที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ Defense-aerospaceอันที่จริงได้รวบรวมรายชื่อการตัดสินใจเหล่านี้ซึ่งขัดขวางความทะเยอทะยานของความร่วมมือฝรั่งเศส-เยอรมันของประมุขแห่งรัฐทั้งสอง และสิ่งนี้ไปไกลกว่าโครงการ SCAF เพียงอย่างเดียว ให้เราระลึกว่าในขั้นต้นความร่วมมือนี้มุ่งเน้นไปที่ SCAF แต่ยังรวมถึงระบบการต่อสู้ภาคพื้นดินหลักหรือโปรแกรม MGCS เพื่อแทนที่รถถังหนัก Leclerc และ Leopard 2, โครงการ Maritime Air Warfare System หรือ MAWS มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล P3 และ Atlantique 2, โครงการ Common Indirect Fire System หรือ CIFS เพื่อทดแทนระบบปืนใหญ่ภายในปี 2035, Eurodrone เพื่อผลิตโดรนการต่อสู้ชายชาวยุโรป และสุดท้าย Tiger III วิวัฒนาการของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Tigerซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการป้องกันฝรั่งเศส-เยอรมันไม่กี่โครงการที่ใกล้จะสิ้นสุด
ดังนั้น ในเดือนธันวาคม 2017 เบอร์ลินได้เพิ่มขอบคมมีดในความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศฝรั่งเศส-เยอรมัน โดยการประกาศเปิดตัวดาวเทียมลาดตระเวนทางแสงไฟฟ้าสองดวง ในขณะที่ตั้งแต่ปี 2008 ทั้งสองประเทศได้ตกลงที่จะแบ่งปันทักษะในด้านนี้ ฝรั่งเศสใช้ดาวเทียม Electro-optical ดาวเทียมเยอรมนีพร้อมเรดาร์ ไม่กี่เดือนต่อมา เบอร์ลินได้สั่งห้ามการทำสัญญาการส่งออกอุปกรณ์หุ้มเกราะของฝรั่งเศสซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ของเยอรมันไปยังซาอุดิอาระเบีย ซึ่งบ่อนทำลายสัญญาทั้งหมดกับริยาดห์ อย่างไรก็ตาม สองปีต่อมา เยอรมนีอนุญาตให้ส่งออกรถบรรทุกทหารไปยังประเทศเดียวกัน ในปี 2019 เบอร์ลินได้กำหนดให้ Rheinmetall อุตสาหกรรมเข้ามาในโครงการ MGCS แม้ว่าการแบ่งปันทางอุตสาหกรรมเกี่ยวกับโครงการนี้จะได้รับการจัดระเบียบเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของ Krauss Maffei Wegman และ French Nexter ส่วนหลังสมมติว่าภายในโปรแกรมใหม่มีบทบาทเดียวกันกับ Rheinmetall ภายในโปรแกรม Leopard และฮิตฮิตซึ่งทำให้โปรแกรมไม่เสถียรอย่างมาก
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
[…] การต่อต้านทางอุตสาหกรรม ความเคลื่อนไหวของการล่าถอยที่ละเอียดอ่อนแต่ชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้ริเริ่มขึ้นโดยทางการเยอรมันเป็นเวลา 2 ปี และเน้นย้ำตั้งแต่การจากไปของอังเกลา แมร์เคิลจากตำแหน่งนายกรัฐมนตรี อย่างไรก็ตาม […]
[…] 28 กรกฎาคม 2022 […]
[…] ชาวเยอรมัน Leopard 2 ทุกวันนี้เป็นเรื่องที่มีคำถามและความกลัวมากมาย หาก SCAF ถูกคุกคามโดยฝ่ายค้านระหว่าง Dassault Aviation และ Airbus DS เหนือสิ่งอื่นใด MGCS ก็ถูกโจมตีโดย Rheinmetall ชาวเยอรมัน ผู้ได้รับเชิญในนาทีสุดท้าย […]
[…] […]