ในช่วงทศวรรษที่ 2000 ถึงปี 2015 กองทัพอากาศฝรั่งเศส ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นกองทัพทางอากาศและอวกาศ ได้รับสิทธิพิเศษอย่างมาก และบางครั้งก็อิจฉาริษยาเหนือกองทัพอื่นๆ ในความเป็นจริง มีเพียงอุปกรณ์ดังกล่าวเท่านั้นที่สามารถยึดเครดิตอุปกรณ์ได้เกือบครึ่งหนึ่งที่อุทิศให้กับโปรแกรม Major Effects ทำให้ทั้งกองทัพบกและกองทัพเรือแห่งชาติต้องทบทวนโปรแกรมบางโปรแกรมโดยการลดปริมาณและกระจายค่าใช้จ่าย ปฏิทิน สถานการณ์นี้ไม่ได้เกิดขึ้นมากนักเนื่องจากรัฐบาลชอบหรือรูปแบบหนึ่งของการล็อบบี้ เช่นเดียวกับข้อจำกัดทางอุตสาหกรรมที่เข้มงวด แท้จริงแล้วมีความจำเป็นเพื่อรักษาสายการประกอบของ Rafale ซึ่งในขณะนั้นยังไม่ถูกส่งออกและยังห่างไกลจากการบรรลุเอกฉันท์เช่นทุกวันนี้รวมทั้งในชนชั้นการเมืองที่ปกครองด้วยการผลิตได้ 11 เครื่องต่อปี และมันก็ขึ้นอยู่กับกองทัพอากาศที่จะได้เสียงข้างมาก ในเวลาเดียวกัน ปารีสต้องเคารพพันธกรณีของยุโรปภายใต้กรอบโครงการ A400M ซึ่งมีราคาแพงเป็นพิเศษและอาจมีการเบี่ยงเบนได้ ทั้งสองโปรแกรมนี้คิดเป็นเงินลงทุนเกือบ 2 พันล้านยูโรต่อปี หรือครึ่งหนึ่งของ 5 พันล้านยูโรในขณะนั้นอุทิศให้กับ Major Effects Programs ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่ได้รับเงินทุนไม่เพียงพอตลอดช่วงเวลานี้
อย่างไรก็ตาม เครดิตเหล่านี้ ซึ่งถือเป็นมูลค่าที่แท้จริง ยังห่างไกลจากการอนุญาตให้กองทัพอากาศปรับปรุงกองกำลังของตนให้ทันสมัยขึ้นอย่างมาก หรือไม่สามารถเป็นผู้นำที่สำคัญในด้านนี้ได้ ดังนั้นในปี 2015 จึงสามารถดำเนินการได้เพียงประมาณร้อยเท่านั้น Rafale ในขณะที่มีการส่งมอบ A3M เพียง 400 ลำจนถึงวันนั้น และฝูงบิน Jaguar และ Mirage F1CT/CR ได้ถูกถอนออกจากการให้บริการในปี 2005 และ 2014 ตามลำดับ Mirage 2000N ลำสุดท้ายมีกำหนดออกจากประจำการในปี 2018 สำหรับ C160 Transall ลำสุดท้าย โดยจะออกจากประจำการในปี พ.ศ. 2022 อันที่จริง ในปัจจุบัน กองทัพอากาศที่สำคัญในประเทศตะวันตก ซึ่งมีองค์ประกอบในการป้องปรามเป็นพิเศษ และมีการใช้อย่างแพร่หลายมากในปฏิบัติการทุกแห่งที่กองทัพฝรั่งเศสดำเนินการอยู่นั้น มีขีดความสามารถต่ำกว่าเกณฑ์อย่างมาก , ในฐานะเสนาธิการของนายพล Mille ได้ชี้ให้เห็นในระหว่างการพิจารณาคดีครั้งสุดท้ายต่อหน้าคณะกรรมการป้องกันประเทศของรัฐสภาโดยประเมินว่ากองทัพของเขาขาดสำหรับองค์ประกอบการล่าสัตว์เพียงอย่างเดียว 40 ลำเพื่อตอบสนองความท้าทายในระยะสั้นและระยะกลาง ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับกฎหมายการเขียนโปรแกรมทางทหารฉบับต่อไปซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในปี 2023 เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ซึ่งยังห่างไกลจากการประเมินมากเกินไป
รูปแบบไม่เพียงพอในปี 2014
รูปแบบปัจจุบันของกองทัพอากาศและอวกาศถูกกำหนดไว้ภายในกรอบของสมุดปกขาวที่ร่างขึ้นในปี 2014 หลังจากการเลือกตั้งของฟรองซัวส์ ออลลองด์สู่ตำแหน่งสูงสุด เอกสารกรอบนี้ได้รับการทำเครื่องหมายจากแนวคิดโดยการประเมินภัยคุกคามที่ต่ำกว่าความเป็นจริง ซึ่งรวมถึงภัยคุกคามที่เกิดขึ้นทันที เอกสารกรอบนี้วางแผนที่จะจัดหาเครื่องบินรบ 185 ลำให้กับกองทัพอากาศ เครื่องบินขนส่งหนัก 50 ลำ และเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน 12 ลำ เพื่อระบุชื่อเฉพาะมากที่สุด กองเรือที่สำคัญ เอกสารไวท์เปเปอร์ที่เขียนขึ้นในปี 2013 นั้นล้าสมัยก่อนที่จะเผยแพร่ต่อสาธารณะในเดือนเมษายน 2014 เมื่อกองทัพฝรั่งเศสเข้าแทรกแซงในมาลีโดยเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Serval ตั้งแต่มกราคม 2014 เพียงหนึ่งเดือนต่อมา การเริ่มต้นปฏิบัติการ Sangaris ในสาธารณรัฐอัฟริกากลาง . หนึ่งเดือนต่อมา กองทัพรัสเซียเข้ายึดยูเครนไครเมีย นับเป็นจุดเริ่มต้นของวิกฤตซึ่งปัจจุบันกำหนดเงื่อนไขความพยายามในการป้องกันประเทศของยุโรปทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ทางการฝรั่งเศสไม่ได้แก้ไขเอกสารไวท์เปเปอร์นี้ หรือเห็นได้ชัดว่าแนวทางด้านงบประมาณและศักยภาพไม่เพียงพอหลังจากการตีพิมพ์ แม้ว่าจะมีการพัฒนาที่สำคัญในบริบทด้านความปลอดภัยระหว่างประเทศก็ตาม ฌอง-อีฟว์ เลอ ดริยอง รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม และหัวหน้าเจ้าหน้าที่ 4 คนในขณะนั้นได้ใช้การแทรกแซงอย่างเข้มแข็งและเด็ดเดี่ยว เพื่อป้องกันไม่ให้รัฐบาลสังคมนิยมเดินหน้าต่อไปในรูปแบบการลดหย่อนและจำนวน
ข้อเท็จจริงยังคงอยู่ที่รูปแบบที่กำหนดไว้แล้วสำหรับกองทัพอากาศ เช่นเดียวกับกองทัพอื่นอีกสองกองทัพ ยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงในแง่ของการวางแผน ซึ่งได้มีการกำหนดไว้โดยเฉพาะว่าเป็นพื้นฐานการทำงานที่ไม่สามารถถอนออกได้ในระหว่างการร่างการทบทวนยุทธศาสตร์ของ ปี 2017 อย่างการแก้ไขปี 2021 และนี้ แม้จะเห็นได้ชัดว่า รูปแบบนี้ไม่เพียงพอที่จะรองรับแรงกดดันด้านการปฏิบัติงานของหน่วยงานภายนอกของฝรั่งเศสในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา- นอกจากนี้ หากการส่งมอบเครื่องบิน A400M และ A330 MRTT ยังคงดำเนินต่อไปหลังจากปี 2015 Rafale ถูกระงับด้วยการลงนามในสัญญาส่งออกฉบับแรก ทำให้เป็นไปได้โดยเฉพาะในการเพิ่มเครดิตเพื่อใช้เป็นเงินทุนสำหรับโครงการสำคัญอื่นๆ เช่น Scorpion สำหรับกองทัพบก หรือการทดแทน SSN เรือฟริเกต และเรือบรรทุกเติมของกองทัพเรือฝรั่งเศส ไม่เพียงแต่กองทัพอากาศไม่ได้รับอีกต่อไป Rafale ระหว่างปี 2016 ถึง 2022 แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องถอน Mirage 2000N และ Mirage 2000C ออกจากการให้บริการ ในขณะที่อีก 24 คัน Rafale ถูกพรากไปจากเขาเพื่อส่งออกมือสองไปยังกรีซและโครเอเชีย จริงๆ แล้ว ในปัจจุบัน กองเรือรบของฝรั่งเศสมี 96 ลำ Rafale B และ C ประมาณ 3 ลำอุทิศให้กับภารกิจป้องปราม และอีก 28 ลำสำหรับการฝึก ได้แก่ Mirage 2000-5 จำนวน 66 ลำ และ Mirage 2000D จำนวน 200 ลำ ซึ่งมีเครื่องบินน้อยกว่า 380 ลำ โดยได้ประจำการ 2000 ลำเมื่อต้นปี พ.ศ. XNUMX
กองเรือขนส่งทางยุทธวิธีไม่ได้ดีไปกว่านี้แล้ว โดย A19M Atlas 400 ลำทำงานควบคู่ไปกับ C-18 Hercules 130 ลำและเครื่องบินขนส่งทางยุทธวิธีเบา CN-27 235 ลำ ซึ่งเคยจัดวาง C80 Transall มากกว่า 160 ลำก่อนหน้านี้ ในท้ายที่สุด มีเพียงฝูงบินของเครื่องบินบรรทุกน้ำมันเท่านั้นที่มองเห็นรูปแบบของมันยังคงรักษาไว้ โดยเครื่องบิน KC-15 135 ลำที่ได้มาในปี 60 จากสหรัฐอเมริกาจะต้องถูกแทนที่ด้วยเครื่องบิน A15 MRTT Phoenix จำนวน 330 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพมากกว่ามาก ในทางกลับกัน กองเรือดาวเทียมของกองทัพฝรั่งเศสซึ่งปัจจุบันอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพอากาศซึ่งปัจจุบันคือกองทัพอากาศและอวกาศได้เติบโตขึ้นอย่างมากด้วยการมาถึงของดาวเทียมลาดตระเวนทางแสงของ NCO (2 ดาวเทียม), Pléiades (2 ยูนิต) ) และ Pléiades Neo (4 ดาวเทียม) รวมถึงดาวเทียมอัจฉริยะแม่เหล็กไฟฟ้า Elisa และ CERES (7 ดาวเทียม) และดาวเทียมสื่อสารที่มีดาวเทียม 3 ดวงของระบบ Syracuse IV และดาวเทียมฝรั่งเศส 2 ดวง -อิตาลี สุดท้าย กองทัพอากาศได้ซื้อโดรน MQ-12A Reaper ตัวผู้ จำนวน 9 ลำ โดยจะเพิ่มระบบ Euromale 6 ตัวที่กำลังออกแบบอยู่ในขณะนี้ และได้รับมอบหมายให้ควบคุมการป้องกันการต่อต้านอากาศยานในระยะไกลจนถึงความรับผิดชอบของกองทัพบก และใช้ แบตเตอรี่ SAMP/T Mamba 6 ก้อน กล่าวคือ 2% ของจำนวนแบตเตอรี่ S300-400 ในรัสเซีย
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าในหลายๆ แง่มุม กองทัพอากาศยังคงมีรูปแบบที่เหนือกว่าเป้าหมายในเอกสารไวท์เปเปอร์ปี 2014 ประสบการณ์ก็แสดงให้เห็นโดยไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันกำลังไม่เพียงพออย่างจริงจัง แม้ว่าจะเป็นเพียงคำถามเกี่ยวกับการสนับสนุนทางการทหารเท่านั้น การกระทำเหนือโรงละครที่มีความเข้มข้นต่ำหรือปานกลาง เช่นเดียวกับในแถบซับซาฮาราแอฟริกาและลิแวนต์ อันที่จริง ผลกระทบสะสมของการใช้ทรัพยากรทางอากาศอย่างเข้มข้นในการปฏิบัติการภายนอกทำให้เกิดการใช้ศักยภาพของเครื่องบินอย่างรวดเร็ว การขัดสีที่เชื่อมโยงกับโปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัย และกองเรือที่มีขนาดเล็ก นำไปสู่อัตราความพร้อมใช้งานการล่มสลายของกองบินทั้งหมด เน้นย้ำคือ จริง โดยองค์กรการบำรุงรักษาที่ไม่ดี ส่วนหนึ่งเชื่อมโยงกับการจัดการชิ้นส่วนที่ทันเวลาพอดีซึ่งไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงในการปฏิบัติงาน อย่างไรก็ตาม หากเครื่องบินรบ 200 ลำไม่เพียงพอที่จะสนับสนุนกิจกรรมการปฏิบัติการเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการภายนอกที่มีความเข้มต่ำเพียงไม่กี่ลำ เป็นที่ชัดเจนว่ารูปแบบนี้จะไม่เพียงพอที่จะรองรับการดำเนินการที่มีความรุนแรงสูงเมื่อเวลาผ่านไปเพื่อประโยชน์ของฝรั่งเศส กองทัพ.หรือพันธมิตร.
จุดตายของความจุที่สำคัญ
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
[…] […]