ข้อโต้แย้ง 4 ประการที่สนับสนุนการพัฒนาเครื่องบินขับไล่มิราจฝรั่งเศสรุ่นใหม่

เสาหลักแห่งความสำเร็จในการส่งออกทางทหารของฝรั่งเศสมานานกว่า 60 ปีหลังสงคราม เครื่องบินตระกูล Mirage เครื่องยนต์เดี่ยวจบลงด้วยเครื่องบินขับไล่ Mirage 2000 เมื่อต้นทศวรรษ 2010 อย่างไรก็ตาม การสังเกตความต้องการของกองทัพและความคาดหวังของ ตลาดระหว่างประเทศแสดงให้เห็นว่ามีข้อโต้แย้งหลายประการที่จะนำฝรั่งเศสและ Dassault Aviation เพื่อสร้างสมาชิกใหม่ให้กับตระกูลอันรุ่งโรจน์นี้ นอกเหนือจาก Rafale และสกาฟ

ไม่ว่ามันจะสิ้นสุดลงหรือไม่ก็ตาม โครงการเครื่องบินรบรุ่นใหม่ของ FCAS ที่นำเยอรมนี สเปน และฝรั่งเศสมารวมกันจะไม่เห็นแสงสว่างแห่งวันก่อนสิ้นทศวรรษปี 2040 และอาจจะถึงต้นทศวรรษปี 2050 ด้วยซ้ำ ตามข้อมูลของ Eric Trappier ซีอีโอของ Dassault Aviation ต้องบอกว่าสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินของฝรั่งเศส แต่สำหรับ Airbus DS ซึ่งเป็นคู่สัญญาของเยอรมันด้วย วันที่ใหม่นี้ยังไม่ขาดความหมาย

มันเป็นความจริงในปี 2050 ที่มีการทดแทนคนส่วนใหญ่ Rafale et Typhoonแต่เพิ่งขาย F-35As ออกไปด้วยจะเริ่มพิจารณา อย่างไรก็ตาม เครื่องบินขับไล่รุ่นต่อไปของ FCAS จะมีการพัฒนาในช่วงที่ปรับให้เข้ากับการทดแทนเครื่องบินเหล่านี้ โดยเริ่มแรกคือ Rafale ฝรั่งเศสและ Typhoon เยอรมันและสเปนในช่วงทศวรรษแรก จากนั้นอุปกรณ์ก็ส่งออกไปไกลกว่านั้น

เห็นได้ชัดว่าสำหรับ Dassault และ Airbus DS นั้น ไม่ค่อยสนใจที่จะมาถึงตลาดเร็วเกินไป โดยมีความเสี่ยงที่จะเกิดซ้ำปรากฏการณ์ที่ให้ความสำคัญกับ F-35A ในการแข่งขันจำนวนมาก โดยมีข้อโต้แย้งว่า Rafale et Typhoon เป็นเครื่องบินที่ออกแบบในช่วงทศวรรษปี 80 โดยที่ F-35 ได้รับการออกแบบในอีก 20 ปีต่อมา

อย่างไรก็ตาม หากกำหนดการดังกล่าวอาจทำให้ผู้ผลิตเครื่องบินและผู้ถือหุ้นพอใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกเขาจะมีกิจกรรมทางอุตสาหกรรมที่เพียงพอจนถึงปี 2040 โดยการผลิตเครื่องบินลำสุดท้ายที่สั่งซื้อ และด้วยการรับรองความทันสมัยของฝูงบิน นี่จะเป็นปัญหามากขึ้นสำหรับกองทัพอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกองทัพอากาศและอวกาศ

แท้จริงแล้ว ไม่ว่า Dassault Aviation จะพูดอะไรก็ตาม Rafaleแม้ในเวอร์ชันที่ทำซ้ำในอนาคต จะไม่สามารถรักษาความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นบนอุปกรณ์ซึ่งจะเข้าสู่การให้บริการภายในสิ้นทศวรรษปัจจุบัน เว้นแต่จะพัฒนาสาขาวิวัฒนาการใหม่ของอุปกรณ์ โดยไม่ต้องพูดถึงโอกาสในการส่งออกด้วยซ้ำ ซึ่งอาจจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญระหว่างปี 2030 ถึง 2050

ในบริบทนี้ อาจมีความเกี่ยวข้องสำหรับกองทัพอากาศฝรั่งเศส แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมการบินแห่งชาติทั้งหมดด้วย ในการพัฒนาเครื่องบินที่เสริมกับ Rafaleแต่ยังอยู่ที่ NGF/FCAS ซึ่งอยู่ในตำแหน่งดั้งเดิมของความเป็นเลิศในอุตสาหกรรมการป้องกันการบินของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นเครื่องบินรบเครื่องยนต์เดียวสมรรถนะสูงซึ่งเป็นทายาทของตระกูล Mirage อันโด่งดัง ในบทความนี้ เราจะศึกษาสมมติฐานนี้ผ่านข้อโต้แย้งเสริมสี่ข้อที่สนับสนุนแนวทางดังกล่าว

1- การมาถึงของเครื่องบินรบรุ่นใหม่ตั้งแต่ปี 2030

ปัจจุบันมีโปรแกรมไม่ต่ำกว่า 6 โปรแกรมในโลกที่มุ่งเป้าไปที่การพัฒนาสำหรับปี 2030 เครื่องบินรบรุ่นใหม่ที่ให้สมรรถนะสูงเป็นอย่างน้อยเท่าที่สามารถคาดหวังได้จากรุ่นอนาคตของ Rafale- ในประเทศสหรัฐอเมริกาเป็นเช่นนี้ โครงการ NGAD ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนาเครื่องบินรบที่เหนือกว่าทางอากาศซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อทดแทน F-22 Raptor ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ยังคงถือว่าเป็นเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในปัจจุบัน

เมื่อติดตั้งเทคโนโลยีขั้นสูงและราคาที่สูงพอๆ กัน มีแนวโน้มว่า NGAD ไม่ได้ตั้งใจที่จะนำเสนอในเวทีระหว่างประเทศ เช่นเดียวกับ F-22 ยกเว้นที่อาจเป็นไปได้กับพันธมิตรที่ได้รับสิทธิพิเศษบางอย่าง เช่น อิสราเอล หรือ ญี่ปุ่น ดังนั้นเขาอาจจะไม่เป็นตัวแทนของคู่แข่งสำหรับ Rafaleไม่ว่าจะจากมุมมองเชิงพาณิชย์หรือการปฏิบัติงาน โอกาสที่ NGAD จะพบว่าตัวเองกำลังเผชิญกับ Rafale มีข้อจำกัดมาก

นี่อาจจะไม่ใช่กรณีของ F/A-XX ของกองทัพเรือสหรัฐฯ โครงการที่มีจุดประสงค์เพื่อแทนที่ F/A-18 E/F Super Hornet และอาจจะถูกเสนอเพื่อการส่งออกเช่นเดียวกับ Super Hornet และ Hornet ก่อนหน้านั้น สุดท้ายนี้ F-35 และการพัฒนาที่สามารถใช้งานด้วยเครื่องยนต์ได้ระหว่างนี้เป็นต้นไป จะยังคงสร้างชื่อเสียงในตลาดต่างๆ ต่อไป

คู่แข่งที่สำคัญที่สุด ไม่ว่าจะเป็นเชิงพาณิชย์หรือการดำเนินงานของ Rafale และการพัฒนาหลังจากปี 2030 อาจจะไม่มีการผลิตทั่วมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งรวมถึงเครื่องบินเช่น KF-21 Boramae ของเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ขนาดกลางที่มีคุณสมบัติรุ่นที่ 5 ซึ่งจะเข้าประจำการภายในสิ้นทศวรรษนี้ เช่นเดียวกับ Su-57e ของรัสเซีย ซึ่งเป็นรุ่นส่งออกของผู้สืบทอดที่ได้รับมอบหมายจาก ครอบครัวแฟลนเกอร์.

โปรแกรมอื่นๆ อยู่ในระดับการพัฒนาที่แตกต่างกัน เช่น T-FX ของตุรกี โดยมีเงื่อนไขว่าจะจัดการเพื่อแก้ไขแง่มุมทางเทคโนโลยีที่สำคัญบางประการ หรือ Su-75 Checkmate ของรัสเซีย โดยสมมติว่าโปรแกรมยังคงดำเนินต่อไปจริงในขณะที่อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซีย เช่นเดียวกับคนทั้งประเทศกำลังจมลงสู่ความยากลำบากร้ายแรง ในส่วนของจีนกำลังพัฒนา J-35 ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่แบบเครื่องยนต์คู่รุ่นที่ 5 ที่เบากว่าและมีราคาถูกกว่า J-20 และสามารถใช้เป็นพื้นฐานในการทดแทน J-10 ภายในกองทัพอากาศได้ ของ 'APL และในความเป็นจริงจะมีการเสนอเพื่อการส่งออกในอนาคตอันใกล้นี้

ส่วนที่เหลือของบทความนี้สำหรับสมาชิกเท่านั้น

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความทั้งหมดโดยไม่ต้องโฆษณาจาก €1,99

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว