เรือบรรทุกเครื่องบินของเกาหลีใต้ในอนาคตอาจมีขนาดใหญ่กว่าที่คาดไว้มาก และติดตั้งเครื่องยิงจรวด

อย่างน้อยที่สุดที่เราสามารถพูดได้ก็คือโปรแกรมเรือบรรทุกเครื่องบินของเกาหลีใต้ไม่ได้ขาดการพลิกคว่ำ ในเดือนตุลาคม 2019 พลเอก Park Han-ki เสนาธิการเกาหลีใต้ ประกาศว่าการบริหารงานของประธานาธิบดี Moon Jae-In ได้อนุมัติการสร้าง เรือบรรทุกเครื่องบินขนาด 30.000 ตันจำนวน 35 ลำที่สามารถใช้เครื่องบินรบ F-XNUMXB ได้เครื่องบินขึ้นและลงรุ่นแนวตั้งหรือระยะสั้นของเครื่องบินล็อกฮีด-มาร์ตินที่มีชื่อเสียง ซึ่งใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยนาวิกโยธินสหรัฐฯ แต่ยังรวมถึงกองทัพอากาศ กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่น และวิชาการการบินของกองทัพเรืออิตาลี อีกหนึ่งปีต่อมา ในปี 2020 ไม่มีคำถามใดๆ เกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ลำที่มาจากชั้น Dokdo อีกต่อไป แต่ เรือบรรทุกเครื่องบินขนาด 40.000 ตันลำเดียวที่สามารถบรรทุก F-16B ได้ 35 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 8 ลำ. โปรแกรมที่กำหนด CVX นั้นเริ่มแสดงตัวเองในรูปแบบของโมเดลในระหว่างการแสดงในขณะที่โซลประกาศว่า F-20 35 ชุดสุดท้ายที่ ที่ประเทศได้ดำเนินการเพื่อให้ได้มา จะเกี่ยวข้องกับรุ่น ADAC/V F-35B.

อย่างไรก็ตาม โปรแกรมไม่มีปัญหาการขาดแคลนผู้ว่าโดยเฉพาะในรัฐสภาเกาหลีใต้ สมาชิกรัฐสภาหลายคนรู้สึกว่าเรือลำนี้จะมีราคาแพงมาก (2 พันล้านดอลลาร์) และเสี่ยงต่อระบบต่อต้านเรือของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าสินเชื่อและทรัพยากรมนุษย์เหล่านี้สามารถนำไปใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในองค์ประกอบการป้องกันอื่น ๆ เช่นขีปนาวุธนำวิถีหรือการป้องกันขีปนาวุธ เรือบรรทุกเครื่องบินไม่เป็นไปตามหลักคำสอนด้านการป้องกันประเทศของเกาหลีใต้ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการโจมตีเชิงป้องกันอย่างรวดเร็วซึ่งมุ่งเป้าไปที่การทำลายความสามารถในการบัญชาการ การสื่อสาร และการโจมตีเชิงกลยุทธ์ของคู่ต่อสู้ ในกรณีนี้คือเกาหลีเหนือ เนื่องในโอกาสที่มีการเปลี่ยนแปลงการบริหารในฤดูใบไม้ผลิปี 2022 และการมาถึงของประธานาธิบดี ยุน ซอก ยูล ที่ทำเนียบสีฟ้า ปัจจัยหลายประการมีแนวโน้มที่จะบ่งชี้ว่าโครงการเรือบรรทุกเครื่องบินไม่มีลมในใบเรืออีกต่อไป โซลและ ถูกคุกคามโดยตรงด้วยซ้ำ

ดังนั้น เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม ทางการของประเทศจึงออกคำสั่งให้ F-20 ของเกาหลีใต้ 35 ลำสุดท้ายจะไม่อยู่ในรุ่น B สามารถติดอาวุธให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินได้ แต่ในรุ่น A บนบก เช่นเดียวกับเครื่องบิน 40 ลำแรกที่สั่ง ปลายเดือนสิงหาคม ในการจัดทำงบประมาณกลาโหม พ.ศ. 2023 ปรากฏว่า โปรแกรม CLC ได้หายไปจากวงเงินสินเชื่อโดยบอกว่าฝ่ายบริหารของ Yoon Seok-youl เห็นด้วยกับความคิดเห็นของนักวิจารณ์โครงการ ในขณะเดียวกัน งบประมาณนี้ก็ให้การลงทุนด้านการป้องกันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยจะถึง 51,9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023 เทียบกับ 48 พันล้านดอลลาร์ในปี 2022 ในปี 2027 โซลวางแผนที่จะเพิ่มความพยายามในการป้องกันประเทศเป็น 66 พันล้านดอลลาร์หรือ 3,3% ของ GDP เทียบกับ 2,85% ในปัจจุบัน อันที่จริงแล้ว ชะตากรรมของโครงการ CLC นั้นดูเหมือนปิดผนึกอย่างดีและแท้จริงแล้ว รวมทั้งสื่อท้องถิ่นด้วย แต่คำประกาศของเสนาธิการกองทัพบก พล.อ.คิม ซึงคยูม เมื่อวันที่ 19 กันยายน ระหว่างการแถลงข่าว ได้สับเปลี่ยนไพ่ อันที่จริง โปรแกรมเรือบรรทุกเครื่องบินของเกาหลีใต้ไม่ได้ถูกยกเลิกโดยเด็ดขาด ในทางตรงกันข้าม โซลคงสงสัยเกี่ยวกับความเหมาะสมในการติดตั้งเรือบรรทุกเครื่องบินที่สง่างามกว่า และอาจติดตั้งเครื่องยิงจรวด

ส่วนที่เหลือของบทความนี้สำหรับสมาชิกเท่านั้น

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความทั้งหมดโดยไม่ต้องโฆษณาจาก €1,99

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว