ในขณะที่ทุกสิ่งทุกอย่างทำให้เชื่อเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนว่า โซลละทิ้งความคิดในการหาเรือบรรทุกเครื่องบิน, ถ้อยแถลงของนายพลคิม ซึง-คยูม เสนาธิการเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 19 กันยายนให้ความสว่างใหม่แก่ความทะเยอทะยานนี้ ไม่เพียงแต่โครงการนี้ไม่ได้ถูกละทิ้ง แต่ขณะนี้โซลกำลังพิจารณาจัดหาเรือที่น่าเกรงขามมากขึ้นด้วยลำดับ 60.000 ตัน โดยมีความเป็นไปได้ที่จะพึ่งพาพันธมิตรต่างชาติในการดำเนินการก่อสร้าง นอกจากนี้ ในที่ที่ CVX เริ่มต้นใช้ F-16B ของอเมริกา 35 ลำ ในส่วนของเรือลำใหม่ของเกาหลีใต้นั้น สามารถบรรทุกเครื่องบินขับไล่ KF-21 Boramae รุ่นใหม่ที่ออกแบบโดย KAI ซึ่งทำการบินครั้งแรกในฤดูร้อนนี้ . สมมติฐานนี้ใช้เวลาเพียงไม่กี่วันในการจัดนิทรรศการ Defense Expo 2022 ในเมืองโกยาง ชานเมืองกรุงโซล โดย KAI ได้นำเสนอแบบจำลองของ KF-21N ซึ่งเป็นเครื่องบินประจำเรือบนเครื่องบิน
ผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้ชี้แจงในระหว่างการนำเสนอโมเดลนี้ว่าเป็นเพียงแนวคิดของสิ่งที่อาจเป็นรุ่นของโบราแมที่ตั้งใจจะลงเรือบรรทุกในอนาคตที่เป็นไปได้ เครื่องบินของเกาหลีใต้กล่าวได้ว่าจนถึงปัจจุบัน ไม่มีการแจ้งคำสั่งหรือสัญญาอย่างเป็นทางการให้พัฒนาอุปกรณ์ดังกล่าวจากทางการของประเทศ อย่างไรก็ตาม โมเดลที่นำเสนอนั้นไม่ใช่ KF-21 ธรรมดาที่ติดตั้งล้อลงจอดและล้อเสริมแรง อันที่จริง ดูเหมือนว่าเครื่องบินจะใช้มาตรการจำกัดที่แสดงโดยการออกแบบและการใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าว
ดังนั้น KF-21N จึงมีความสง่างามมากกว่ารุ่นภาคพื้นดิน โดยมีความยาว 17,1 เมตร ยาวขึ้น 30 ซม. และปีกกว้าง 12,3 เมตร เทียบกับ 11,2 สำหรับรุ่นเริ่มต้น ทำให้ KF-21N มีพื้นที่ปีกกว้างขึ้น 20% สามารถพับปีกได้อย่างแม่นยำโดยมีความยาวประมาณ 1 เมตร ทำให้สามารถลดรอยเท้าภาคพื้นดินของเครื่องบิน ซึ่งเป็นคุณลักษณะสำคัญในโรงเก็บเครื่องบินที่คับแคบของเรือบรรทุกเครื่องบิน KF-21N จะใช้พลังงานจาก GE F-414 สองเครื่องเช่นเดียวกับรุ่นบนบก และน้ำหนักสูงสุดในการขึ้นบินระหว่างทั้งสองรุ่นจะเท่ากัน แม้ว่าน้ำหนักเปล่าจะสูงขึ้นเล็กน้อยสำหรับรุ่นกองทัพเรือ สุดท้าย อุปกรณ์นี้ถูกนำเสนอด้วยช่วงล่างเสริมที่ช่วยให้สามารถยิงหนังสติ๊กได้โดยใช้เครื่องยิงไอน้ำหรือ American Emals และเบ็ดเชื่อมโยงไปถึงซึ่งดูเหมือนเบามากสำหรับอุปกรณ์ที่มีมวลนี้ ควรสังเกตว่าระยะห่างจากพื้นของเครื่องบินเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความสูงของ KF-21N สูงกว่าของบอระแม 50 ซม.
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
[…] […]