FCAS, MGCS: การเมืองฟื้นการควบคุมความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศฝรั่งเศส - เยอรมัน

« ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา มีการพูดหรือเขียนหลายสิ่งหลายอย่าง ฉันเชื่อว่าด้วยประโยคเดียว เราจะตัดมันให้สั้นโดยบอกว่า FCAS เป็นโครงการที่มีลำดับความสำคัญสูง […] เบอร์ลินรอคอยมากพอๆ กับปารีส และโครงการนี้ก็จะสำเร็จลุล่วงไปไม่ได้แล้ว ในประโยคเดียว เซบาสเตียน เลอคอร์นู รัฐมนตรีกระทรวงกองทัพฝรั่งเศส ได้ตัดการเก็งกำไรทั้งหมดเกี่ยวกับอนาคตของโครงการเครื่องบินรบรุ่นใหม่ที่ดำเนินการโดยปารีส เบอร์ลิน และมาดริด และเพิ่ม " เราต้องคิดว่าเครื่องบินรบในอนาคตจะเป็นอย่างไร เนื่องจากเราต้องการมัน และเราต้องคิดเกี่ยวกับการสร้างอุปกรณ์ของเราในพื้นที่นี้เสียก่อน นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับ FCAS และแน่นอนว่าสำหรับรถถังแห่งอนาคต “ เพื่อให้โปรแกรม MGCS รถถังประจัญบานฝรั่งเศส-เยอรมันรุ่นใหม่ MGCS มีความเท่าเทียม โดยสรุป นักการเมืองเพิ่งกลับมาควบคุมความร่วมมือระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมันในแง่ของโครงการป้องกันอุตสาหกรรม เพื่อยุติการอภิปรายปลอดเชื้อระหว่างนักอุตสาหกรรมเกือบหนึ่งปี เพื่อให้บรรลุข้อตกลงทางอุตสาหกรรมที่สมดุล

ต้องบอกว่าเกี่ยวกับแฟ้มเหล่านี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพบกมีทางเลือกน้อย โครงการ FCAS ได้หยุดลงแล้วเกือบปี ท่ามกลางความขัดแย้งระหว่าง Dassault Aviation และ Airbus Defense & Space เกี่ยวกับขอบเขตความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตเครื่องบินทั้งสองรายในการออกแบบเสาหลัก NGF ของโครงการที่มุ่งพัฒนาเครื่องบินรบเอง สำหรับบริษัทในเยอรมนี ไม่มีคำถามว่าจะทำหน้าที่เป็นผู้รับเหมาช่วงในบางเรื่อง เช่น การควบคุมการบินหรือการลักลอบ สองด้านที่ Airbus DS ถือว่าส่วนใหญ่อยู่ในระดับเดียวกับบริษัทคู่ค้าในฝรั่งเศส สำหรับ Dassault Aviation อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของฝรั่งเศสได้ตกลงที่จะก้าวถอยหลังในเสาหลักอื่นๆ ทั้งหมดของโครงการ โดย 4 ใน 7 นั้นถูกนำร่องโดยบริษัทเยอรมัน โดยมีบริษัทฝรั่งเศสเพียงแห่งเดียวเท่านั้น นอกจากนี้ ฝรั่งเศสยังไม่รวมการถ่ายทอดความรู้และเทคโนโลยีที่สำคัญบางอย่างไปยังอุตสาหกรรมของเยอรมนีโดยอาศัยความร่วมมือทางอุตสาหกรรม อันที่จริง โครงการนี้หยุดไปหลายเดือนแล้ว และอัญมณีแห่งอุตสาหกรรมฝรั่งเศสก็ไม่ลังเลเลย ผ่านเสียงของประธาน Eric Trappier เพื่อปลุกให้เกิดสมมติฐานต่อความล้มเหลวของ FCAS ที่บริสุทธิ์และเรียบง่าย

สถานการณ์ไม่ได้ดีขึ้นมากนักสำหรับโปรแกรม MGCS แม้ว่าสาเหตุของปัญหาจะแตกต่างกันอย่างมากก็ตาม แท้จริงแล้ว ในขั้นต้น โปรแกรมนี้มุ่งเป้าไปที่การพัฒนาการทดแทน Leopard 2 และ French Leclerc จะได้รับการออกแบบและผลิตโดย French Nexter และ Krauss Maffei Wegman ชาวเยอรมัน ด้วยความร่วมมือที่สมดุลอย่างเคร่งครัดระหว่างผู้ผลิตทั้งสอง ในการเตรียมการนี้ Nexter รับตำแหน่งที่ Rheinmetall มีในโปรแกรมในลักษณะใดลักษณะหนึ่ง Leopard 2. อย่างไรก็ตาม สำหรับอย่างหลัง ไม่มีข้อสงสัยเรื่องการถูกแยกออกจากโครงการสำคัญเช่นนี้ ด้วยการล็อบบี้และแรงกดดัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจาก Bundestag เบอร์ลินยอมจำนนต่อนักอุตสาหกรรมและลงเอยด้วยการบังคับปารีสให้ Rheinmetall เข้าร่วมโครงการ จากนั้นนักอุตสาหกรรมแต่ละคนก็ถือเสาหลักทางเทคโนโลยี 3 ใน 9 ประการ ในขณะที่เบอร์ลินให้คำมั่นกับปารีสว่าอุตสาหกรรม ความสมดุลของฝรั่งเศส-เยอรมันจะยังคงอยู่ จุดติดซึ่งกำลังปิดกั้นโปรแกรมนี้อยู่ระหว่างบริษัทฝรั่งเศส Nexter และ Rheinmetall คนแรกที่ต้องการติดตั้งรถถังใหม่ด้วยปืนใหญ่ ASCALON รุ่นใหม่ 140 มม. ส่วนคนที่สองต้องการให้ติดตั้งปืนใหญ่ Rh 130 มม. -130 ลิตร /52 โดยไม่มีใครพร้อมที่จะถอยกลับในเรื่องนี้

ส่วนที่เหลือของบทความนี้สำหรับสมาชิกเท่านั้น

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความทั้งหมดโดยไม่ต้องโฆษณาจาก €1,99

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว