กองทัพเรือฝรั่งเศสต้องการจำลองกลยุทธ์ด้านขีดความสามารถในโครงการการบิน

เมื่อเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2002 ภายในกองบิน 12F ของการบินทางเรือเพื่อทดแทน F-8F Crusader ในยุคก่อนการใช้งาน ซึ่งเป็นลำแรก Rafale นาวิกโยธินได้รับการส่งมอบตามมาตรฐาน F1 ซึ่งตอนนั้นมีความสามารถเฉพาะอากาศสู่อากาศเท่านั้น แต่ตั้งแต่เริ่มต้นโปรแกรม ความสามารถในการปรับขนาดของอุปกรณ์และการวางแผนเวอร์ชันต่างๆ ถือเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์ที่กระทรวงกลาโหมและทีมงานดำเนินการ Rafale- นี่คือวิธีที่ในปี 2005 กองทัพอากาศเริ่มได้รับครั้งแรก Rafale B และ C เป็นมาตรฐาน F2 ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการโจมตีทางอากาศเพื่อแทนที่การถอนตัวของ SEPECAT Jaguars ฝรั่งเศส-อังกฤษ ตามมาในปี 2009 ด้วย Rafale F3 สามารถปฏิบัติภารกิจได้ทั้งสองอย่างเพื่อ Rafale B และ C ของกองทัพอากาศนั้น Rafale M ของกองทัพเรือฝรั่งเศส ทำให้มีสถานะเป็นเครื่องบินหลายบทบาท ตั้งแต่นั้นมา มีอีก 3 รุ่นที่ต่อเนื่องกันปรากฏขึ้น F-3O4T จากนั้นก็เป็น F-3R ที่มีชื่อเสียง มีประสิทธิภาพรอบด้านและสามารถปฏิบัติภารกิจทางอากาศอากาศอากาศภาคพื้นดินอากาศพื้นผิวและการลาดตระเวนได้พร้อม ๆ กันและที่ 144 Rafale ได้ส่งมอบให้กับกองทัพอากาศฝรั่งเศสแล้วตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นไป นับจากนี้เป็นต้นไป Dassault Aviation และทีมงาน Rafale กำลังพัฒนารุ่น F-4 ซึ่งน่าจะมาถึงในปี 2024 และจะให้ขีดความสามารถของเครื่องบินที่ยืมมาจากเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 อันโด่งดัง ตามมาด้วยรุ่น F2030 ในปี 5 ซึ่งน่าจะทำให้ Rafale เพื่อควบคุมและพัฒนาไปพร้อมกับโดรนต่อสู้

การจัดการความสามารถในการปรับขนาดในลักษณะที่ยืดหยุ่นและวางแผนไว้นี้มีข้อดีมากมาย ทั้งจากมุมมองการปฏิบัติงานและจากมุมมองของอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ ประการแรก สิ่งนี้ช่วยให้อุปกรณ์หลีกเลี่ยงความล้าสมัยได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีการพัฒนาเป็นประจำทุกๆ ห้าปี โดยนำเสนอความสามารถใหม่ๆ ที่ปรับให้เข้ากับภัยคุกคามและความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไป เป็นแบบนี้ Rafale F4 ที่กำลังจะมาถึงจะได้รับเวอร์ชันใหม่ของระบบป้องกันตนเอง SPECTRA เช่นเดียวกับขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ MICA NG ใหม่ เพื่อปรับความสามารถในการเอาตัวรอดและอันตรายของอุปกรณ์ให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงวิธีการที่มีให้กับศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ฝรั่งเศสและลูกค้า จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้ประกอบการต่างชาติรายแรกๆ Rafaleอียิปต์และกาตาร์ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน Rafale F3 ไปสู่รุ่น F-3R ในขณะที่ทุกคนกำลังตั้งเป้าไปที่รุ่น F4 ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความแม่นยำของกลยุทธ์ทางอุตสาหกรรมและการปฏิบัติการนี้ ตามมาด้วย Dassault และกองทัพอากาศฝรั่งเศส

นอกจากนี้ แนวทางนี้ยังมีข้อดีหลายประการทั้งจากมุมมองของงบประมาณและในแง่ของความสามารถในการแข่งขันของข้อเสนอระหว่างประเทศ แท้จริงแล้ว แม้ว่าฝูงบินที่ให้บริการส่วนใหญ่จะต้องพัฒนาทุกๆ 5 ปี โซลูชันนี้ช่วยให้ผู้ผลิตและผู้รับเหมาช่วงสามารถรักษาความยั่งยืนของเครื่องมือการผลิตได้เมื่อเวลาผ่านไป ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงเวอร์ชันแสดงถึงการลงทุนในอุตสาหกรรมซึ่งเทียบเท่ากับ 20% ของการผลิตอุปกรณ์ใหม่ แต่กลุ่มอุปกรณ์ 450 เครื่องในระยะยาวจะสร้างกิจกรรมการผลิตที่เทียบเท่ากับการผลิต 18 รายการต่อปีในอัตรามากกว่าห้าปี อุปกรณ์ใหม่ กล่าวคือ ความก้าวหน้าทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่เพียงพอที่จะคงไว้ซึ่งเครื่องมืออุตสาหกรรมตลอดอายุการปฏิบัติงานทั้งหมดของกองเรือตั้งแต่ 30 ถึง 40 ปี การมองเห็นนี้ยังช่วยให้ผู้ผลิตสามารถวางแผนการตัดจำหน่ายเงินลงทุนในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน อุปกรณ์การผลิต และแรงงานได้อย่างปลอดภัยเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านงบประมาณของโครงการ พล.ร.อ.ปิแอร์ แวนดิเยร์ เสนาธิการทหารเรือ พูดภายในกรอบของร่างกฎหมายการเงินปี 2023 ก่อนรัฐสภา ประกาศว่าในอนาคตเขาตั้งใจจะรับแรงบันดาลใจจากแนวทางวิวัฒนาการที่เกิดซ้ำสำหรับเรือของตัวเอง

ส่วนที่เหลือของบทความนี้สำหรับสมาชิกเท่านั้น

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความทั้งหมดโดยไม่ต้องโฆษณาจาก €1,99

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว