FCAS, MGCS: ความร่วมมือระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมันเริ่มต้นใหม่บนรากฐานที่ดีท่ามกลางความกังวล

เป็นเวลาเกือบหนึ่งปีที่โครงการเรือธงสองโครงการของความร่วมมือทางอุตสาหกรรมด้านกลาโหมฝรั่งเศส-เยอรมันคือ Future Air Combat System มีจุดมุ่งหมายเพื่อแทนที่ Rafale et Typhoonและระบบการต่อสู้ภาคพื้นดินหลักเพื่อทดแทนรถถัง Leclerc และ Leopard เมื่อวันที่ 2 กันยายน พบกับความยากลำบากอันยิ่งใหญ่ในการแบ่งปันและความร่วมมือทางอุตสาหกรรมระหว่างผู้เล่นชาวฝรั่งเศส Dassault Aviation และ Nexter และเครื่องบินคู่สัญญาจากเยอรมนี Airbus DS และ Rheinmetall ส่งผลให้ความคิดริเริ่มทั้งสองหยุดชะงักลง หลังจากการเผชิญหน้ากันและการประกาศตึงเครียดเป็นเวลาหลายเดือน ดูเหมือนไม่มีข้อตกลงใดปรากฏให้เห็นเมื่อต้นเดือนกันยายน ทุกคนติดอยู่ที่จุดยืนของตน และความล้มเหลวของโครงการเหล่านี้ก็เริ่มมองเห็นได้ชัดเจนมาก ทั้งจากมุมมองของอุตสาหกรรมกับ “แผน B” ของ Eric Trappier ซีอีโอของ Dassault เช่นเดียวกับเสนาธิการกองทัพบก นายพล Pierre Schill พร้อมการขยายและปรับปรุง Leclerc ให้ทันสมัย

สถานการณ์ทางตันและมรณะนี้นำมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมฝรั่งเศสและเยอรมันเพื่อควบคุมโครงการทั้งสอง เมื่อปลายเดือนกันยายน ในความพยายามที่จะดึง FCAS และ MGCS ออกจากร่องที่พวกเขาอยู่มาหลายเดือน หากวิธีการนี้ทำให้เป็นไปได้ ตามคำประกาศของนักอุตสาหกรรม เพื่อสร้างความคืบหน้า จุดยึดที่สำคัญที่สุดดูเหมือนจะแตกแยกเหมือนก่อนหน้านี้ ดังนั้นความหวังที่จะเห็นทั้งสองโครงการประสบความสำเร็จจึงดูริบหรี่มาก . อย่างน้อยก็จนถึงหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมา แท้จริงแล้วเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายนที่ผ่านมา เว็บไซต์ธุรกิจ La Tribune ประกาศว่าในที่สุดข้อตกลงในโครงการ MGCS ก็บรรลุผลสำเร็จแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจุดที่ติดขัดระหว่าง Rheinmetall ของเยอรมันและ Nexter ของฝรั่งเศส ในเวลาเดียวกัน Airbus DS และกระทรวงกลาโหมเยอรมันประกาศว่าบรรลุข้อตกลงอื่นในเสาหลักของโครงการ FCAS ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ NGF กับ Dassault Aviation แม้ว่าข้อมูลดังกล่าวจะถูกปฏิเสธโดย Dassault ในอีกไม่กี่ชั่วโมงต่อมา และแม้ว่านายกรัฐมนตรี Élisabeth Borne จะเริ่มต้นอย่างผิดพลาดครั้งที่สองในระหว่างการเยือนเบอร์ลินของเธอ แต่การยืนยันข้อตกลงก็ได้รับการเผยแพร่ในที่สุดโดย Dassault Aviation เมื่อวานนี้ ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับการดำเนินการระยะที่ 1B ของโปรแกรมที่จะทำการศึกษาเพื่อออกแบบเครื่องสาธิต NGF

นอกเหนือจากการกลับมาทำงานอีกครั้งของการออกแบบและการทำงานร่วมกันระหว่างทีมฝรั่งเศส เยอรมัน และสเปน ข้อตกลงดังที่อธิบายไว้ในข่าวประชาสัมพันธ์จากผู้ผลิตและบทความในสื่อเฉพาะทาง ทำให้สามารถเริ่มต้นความร่วมมือในยุโรปอีกครั้งบนรากฐานที่ดี ซึ่งน่าจะทำให้ เป็นไปได้ที่จะก้าวไปข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพและสงบในโปรแกรมทั้งสองนี้ในอีกหลายปีข้างหน้า อย่างไรก็ตาม การศึกษาข้อตกลงเหล่านี้เผยให้เห็นข้อสังเกตที่น่าประหลาดใจที่สุด อันที่จริง ดูเหมือนว่าผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันได้ยอมรับข้อกำหนดหลักของ Dassault Aviation และ Nexter โดยไม่มีข้อผูกมัดใด ๆ ที่ปรากฏในฝ่ายฝรั่งเศสเมื่อเทียบกับข้อกำหนดของเยอรมัน ในความเป็นจริง หากการประกาศข้อตกลงเหล่านี้ได้รับการต้อนรับด้วยความโล่งใจและความกระตือรือร้น ความรอบคอบบางอย่างก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน: เหตุใดชาวเยอรมันจึงยอมจำนนต่อฝรั่งเศสเป็นอย่างน้อย

ส่วนที่เหลือของบทความนี้สำหรับสมาชิกเท่านั้น

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความทั้งหมดโดยไม่ต้องโฆษณาจาก €1,99

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว