การควบรวมกิจการของโปรแกรม Tempest และ FX ทำให้เยอรมนีเปิดตัว FCAS อีกครั้งหรือไม่

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา Dassault Aviation ยืนยันว่าการเจรจากับ Airbus DS ในเรื่องของการแบ่งปันทางอุตสาหกรรมในโครงการ FCAS นั้นประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน และตอนนี้โปรแกรมก็พร้อมที่จะเริ่มระยะที่ 1B ของการออกแบบเครื่องสาธิต แม้ว่าการประกาศนี้จะได้รับการต้อนรับอย่างที่ควรจะเป็นจากปารีส เบอร์ลิน และมาดริด แต่ก็เป็นผลมาจากการอ่อนตัวลงอย่างเห็นได้ชัดของจุดยืนของเยอรมันซึ่ง ทันใดนั้นก็ยอมรับเส้นสีแดงที่ Dassault Aviation วาดไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการนำเสาหลักแรกซึ่งเป็นผู้ที่ต้องออกแบบเครื่องบินรบ NGF และการควบคุมการบินอย่างแม่นยำ มองแวบแรกอาจคิดว่า แรงกดดันทางการเมืองที่กระทำโดยรัฐบาลทั้งสองและหน่วยงานด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำไรน์เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนานี้ แต่เหตุการณ์ล่าสุดได้นำมาซึ่งสมมติฐานอื่นซึ่งห่างไกลจากความหมาย

อันที่จริง เป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่ลอนดอนและโรมได้ดำเนินความพยายามครั้งใหญ่เพื่อ รวบรวมโปรแกรม FCAS และเครื่องบินรบ Tempest ระหว่าง FCAS และ NGF กับโปรแกรม FX ที่พัฒนาโดยญี่ปุ่น. ข้อตกลงได้ข้อสรุปเมื่อไม่กี่เดือนก่อน เกี่ยวกับการขับดันของเครื่องบินญี่ปุ่นซึ่งเป็นการยืมเครื่องยนต์ turbojet ที่พัฒนาโดย Rolls-Royce สำหรับ Tempest รวมถึงสะพานทางเทคโนโลยีอื่น ๆ ระหว่างสองโปรแกรม แต่ในช่วงไม่กี่สัปดาห์มานี้ สมมติฐานใหม่ได้กลายเป็นเรื่องเร่งด่วนมากขึ้นเรื่อยๆ การรวมสองโปรแกรมเข้าด้วยกันทำให้ FX ของญี่ปุ่นและ Tempest ของอิตาลี - อังกฤษเป็นอุปกรณ์เดียวกัน. และในขณะที่ปารีส เบอร์ลิน และมาดริดประกาศข้อตกลงที่อนุญาตให้ FCAS เริ่มต้นใหม่ ลอนดอน โรม และโตเกียวก็ประกาศในวันเดียวกันว่าจะมีการลงนามข้อตกลงในเร็วๆ นี้ อาจจะเป็นสัปดาห์นี้ สำหรับการควบรวมกิจการของทั้งสองโปรแกรม FCAS และ FX .

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการประกาศเปิดตัวโปรแกรม FCAS และ FCAS ในปี 2017 เกือบพร้อมๆ กัน หลายเสียงไม่ว่าจะภายในกองทัพหรือบุนเดสแท็ก เสียใจที่โปรแกรมเป็นเรื่องธรรมดาหรือแม้แต่การเป็นหุ้นส่วนใหม่กับบริเตนใหญ่และอิตาลี เช่นเดียวกับกรณีของพายุทอร์นาโดและ Typhoonแทนที่จะอยู่กับฝรั่งเศส สมมติฐานนี้ถูกตัดออกอย่างเป็นทางการอย่างเป็นระบบโดยทางการเยอรมัน เบอร์ลินไม่ต้องการสร้างเครื่องมือใหม่กับลอนดอนหลัง Brexit แต่แม้จะอยู่ในระดับสูงสุดของรัฐ สมมติฐานที่ว่าเบอร์ลินเปลี่ยนไปสู่อิตาลี-อังกฤษก็ถูกกล่าวถึงอยู่เป็นประจำ หาก โครงการ FCAS กับฝรั่งเศสต้องล่มสลาย กล่าวอีกนัยหนึ่ง สำหรับเบอร์ลิน FCAS เป็นแผนที่สมบูรณ์แบบระหว่าง FCAS และอนุญาตให้บริษัทเยอรมันอยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งในระหว่างการเจรจากับคู่ค้าชาวฝรั่งเศส

ส่วนที่เหลือของบทความนี้สำหรับสมาชิกเท่านั้น

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความทั้งหมดโดยไม่ต้องโฆษณาจาก €1,99

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว