กองทัพสหรัฐเลือก Bell V-280 Valor พร้อมเครื่องเอียงเพื่อแทนที่ Black Hawks

เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งทางยุทธวิธีถึง 50% ในขณะที่เร็วกว่าสองเท่าและไกลกว่าเฮลิคอปเตอร์ UH-60 Black-Hawk ถึงสองเท่า ข้อกำหนดที่เกินความทะเยอทะยานของโปรแกรม Futur Long Range Assault Aircraft หรือ FLRAAซึ่งเป็นหนึ่งในเสาหลักของโครงการ Futur Vertical Lift ที่มีเป้าหมายเพื่อแทนที่จากช่วงครึ่งหลังของทศวรรษปัจจุบัน ปีกหมุนไม่น้อยกว่า 4000 ลำที่ประจำการในกองทัพสหรัฐฯ ตั้งแต่การลาดตระเวน OH-58 Kiowa ( ปลดประจำการใน พ.ศ. 2014) ไปยังเฮลิคอปเตอร์หนัก CH-47 Chinook, เฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-64 Apache และเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ UH-60 Black Hawk โปรแกรม FLRAA เป็นรายการแรกที่เปิดฉากด้วยการประกาศเมื่อวานนี้โดยกองทัพสหรัฐฯ เกี่ยวกับการเลือก V-280 Valor ที่นำเสนอโดย Bell และ Textron และผลเสียของ SB1 Defiant ที่นำเสนอโดย Sikorsky และ Boeing

อย่างที่คุณคาดไว้ V280 เป็นอุปกรณ์ระดับสุดยอด หากเซลล์ที่มีความยาว 15 เมตรใกล้เคียงกับของแบล็กฮอว์ก อุปกรณ์ใหม่นี้ไม่มีความเกี่ยวข้องกับรุ่นก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยโรเตอร์เอียงสองตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10,7 เมตร ซึ่งขับเคลื่อนโดยใบพัดเทอร์โบ AE 1107F สองอัน แต่ละอันส่งกำลังดำเนินการ 5000 ครั้ง ด้วยการตกแต่งเช่นนี้ Valor จึงแล่นด้วยความเร็ว 280 นอตหรือ 520 กม. และสามารถขนส่งทหารติดอาวุธ 14 นายในระยะทาง 1000 กม. ก่อนกลับสู่ฐาน การผสมผสานระหว่างการเข้าถึงและความเร็วของ V-280 เป็นหัวใจของวิสัยทัศน์ของกองทัพสหรัฐฯ สำหรับการสู้รบทางอากาศในอีกหลายปีข้างหน้า เพื่อให้สามารถปฏิบัติการใกล้น่านฟ้าที่มีการโต้แย้งโดยการป้องกันทางอากาศของฝ่ายตรงข้าม

การเลือก V-280 เหนือ Defiant นั้นแทบไม่น่าประหลาดใจเลย อันที่จริงแล้ว ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบต้นแบบและการประเมิน อุปกรณ์ Bell นั้นก้าวหน้ากว่าคู่แข่งอยู่เป็นประจำ ซึ่งพบปัญหาทางเทคนิคมากมาย ทำให้เกิดความล่าช้าในการพัฒนาเพิ่มเติม ดังนั้น ในขณะที่คำสั่งซื้อทั้งสองให้บริการพร้อมกันในปี 2013 V-280 ได้ทำการบินครั้งแรกในวันที่ 17 ธันวาคม 2017 โดยที่ SB1 Defiant ไม่ได้ขึ้นบินเป็นครั้งแรกจนถึงวันที่ 21 มีนาคม 2019 14 เดือนต่อมา แม้ว่า Valor ได้เสร็จสิ้นการบินทดสอบส่วนใหญ่แล้ว และทำความเร็วได้ถึง 520 กม. / ชม. ในเดือนมกราคม 2019 ยิ่งไปกว่านั้น ในขณะที่ Valor ทำการบินได้มากกว่า 160 ชั่วโมงในปีแรกของการทดสอบ Defiant ก็ลดระดับลง ในช่วงเวลาเดียวกัน ต่ำกว่าแถบ 40 ชั่วโมงการบิน

75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว