ระหว่างรอการส่งมอบ JAS 72 Gripen E/F ทั้งหมด 39 ลำที่สั่งซื้อโดย Flygvapnet Saab จะทำการปรับปรุง Gripen C/D ของสวีเดนให้ทันสมัยเพื่อยืดอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพจนถึงปี 2035
สวีเดนเป็นประเทศที่มีเอกลักษณ์ในด้านการป้องกันหลายประการ ด้วยจำนวนประชากรเพียง 10 ล้านคน และ GDP 620 พันล้านยูโร 25% ของฝรั่งเศสและ 15% ของเยอรมนี ประเทศจึงสามารถรักษาขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมที่ก้าวหน้ามากในแง่ของการป้องกัน ซึ่งรวมถึงหนึ่งในสาม สำนักงานออกแบบและอู่ต่อเรือหลักของยุโรปที่มีความสามารถในการออกแบบเรือดำน้ำสมัยใหม่ รวมถึงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องบินไม่กี่รายในโลกที่มีประสบการณ์ในการออกแบบเครื่องบินรบ .
นี่คือวิธีที่ Drakken และ Viggen ของ Flygvapnet ซึ่งเป็นกองทัพอากาศสวีเดน ปกป้องท้องฟ้าของสวีเดนอย่างมีประสิทธิภาพตลอดช่วงสงครามเย็น และยังส่งออกไปยังฟินแลนด์และออสเตรียด้วยซ้ำ ในปี 1988 SAAB ผู้ผลิตเครื่องบินของสวีเดนได้นำเสนอ JAS 39 Gripen ในระหว่างการบินครั้งแรก ซึ่งเป็นเครื่องบินรบเครื่องยนต์เดียวที่มีจุดประสงค์เพื่อเป็นทางเลือกโดยตรงกับ F-16 และ French Mirage และเป็นเครื่องสืบทอดที่คู่ควรต่อ JAS-37 Viggen
กริพเพนมีขนาดกระทัดรัดด้วยความยาว 14 เมตร และช่วงปีกกว้าง 8,5 เมตร และน้ำหนักเบาด้วยมวลเปล่าเพียง 5 ตัน กริพเพนได้สถาปนาตัวเองอย่างรวดเร็วจนเป็นหนึ่งในสามสมาชิกของตระกูลที่มีชื่อเสียงของ ยูโรดัคส์, กับ Typhoon ของยูโรไฟท์เตอร์และ Rafale จากแดสซอลท์.
ด้วยสมรรถนะที่เหนือกว่า F-16 C/D ในยุคนั้น กริพเพนประสบความสำเร็จในการส่งออกหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สาธารณรัฐเช็ก และฮังการี ในยุโรป เลือกโดยเฉพาะ เช่นเดียวกับไทยและแอฟริกาใต้ ทางใต้ของโลก ในขณะที่ Rafale ไม่ได้ถูกส่งออก และนอกเหนือจากตลาดเชลยเริ่มแรกอย่างซาอุดีอาระเบียแล้ว Typhoon เขาก็พยายามดิ้นรนหาโอกาสบนเวทีระดับนานาชาติเช่นกัน
กริพเพน A ลำแรกถูกส่งมอบให้กับ Flygvapnet ในปี 1996 แต่ก็ชัดเจนอย่างรวดเร็วว่าเครื่องบินจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อให้สามารถแข่งขันในเวทีระหว่างประเทศได้ และมีประสิทธิผลเมื่อเผชิญกับการมาถึงของเครื่องบินรบใหม่ๆ เช่น Su-30SM ของรัสเซีย นี่คือวิธีการส่งมอบกริพเพน ซี ลำแรกในปี พ.ศ. 2006 โดยมีระบบการบินที่ทันสมัย ความสามารถในการบรรทุกอาวุธที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการเติมเชื้อเพลิงบนเครื่องบิน
จนถึงปัจจุบัน Flygvapnet มี Gripen C แบบที่นั่งเดี่ยวจำนวน 71 ลำ และ Gripen D แบบสองที่นั่งจำนวน 23 ลำที่ใช้สำหรับภารกิจการแปลงสภาพ แต่ยังได้รับการติดตั้งขีดความสามารถการปฏิบัติงานทั้งหมดของรุ่นที่นั่งเดี่ยวอีกด้วย
ในปี พ.ศ. 2016 ยังได้สั่งซื้อ JAS 60 Gripen E จำนวน 39 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่นขั้นสูงที่ติดตั้งระบบการบินที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด รวมถึงเรดาร์ AESA และชุดป้องกันแบบบูรณาการ เครื่องบินเจ็ทเทอร์โบเจ็ท F414 ใหม่ที่ทำให้เครื่องบินสามารถรักษาเรือซุปเปอร์ครูซได้ และอาวุธรุ่นใหม่จำนวนมาก รวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ Meteor ระยะไกล
สำเนาชุดแรกถูกส่งมอบในปี พ.ศ. 2021 กริพเพน ซี/ดี จะต้องออกจากประจำการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2025 แต่ภัยคุกคามในยุโรปที่เข้มข้นขึ้นทำให้สตอกโฮล์มต้องแก้ไขการวางแผน และตัดสินใจขยายกริพเพน 60 ลำจนถึงปี พ.ศ. 2035 เมื่ออุปกรณ์ต่างๆ ควร สามารถถูกแทนที่ด้วยผู้สืบทอดของกริพเพนที่ได้รับการออกแบบอยู่ในปัจจุบัน
เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ที่ทางการสวีเดนประกาศเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม สัญญามูลค่า 3,5 พันล้านคราวน์ เช่น 320 ล้านยูโร สำหรับการปรับปรุง 60 Gripen C ให้ทันสมัย เพื่อขยายอายุการใช้งานไปถึงปี 2035
75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €
สมัครสมาชิกจดหมายข่าว
ลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว Meta-Defense เพื่อรับ
บทความแฟชั่นล่าสุด รายวันหรือรายสัปดาห์
[…] […]