วันนี้ กองทัพออสเตรเลียกำลังประจำการเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Tiger ARH จำนวน 22 ลำที่ได้รับมาตรฐาน HAD ของกองทัพการบินเบาของฝรั่งเศส (ALAT) รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ซ้อมรบ NH-41 MRH จำนวน 90 ลำที่กำหนดในประเทศภายใต้ชื่อ Taipan ปัญหาความพร้อมใช้งานที่สำคัญทำให้ Australian General Staff ประกาศเมื่อ 2 ปีที่แล้ว การจัดหาเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ AH-29E Guardian จำนวน 64 ลำเพื่อทดแทน Tigers ตั้งแต่ปี 2025และ ความตั้งใจที่จะแทนที่ไทปัน ซึ่งก็ได้รับความเดือดร้อนจากการจัดองค์กรที่ไม่ดีของห่วงโซ่อุปทานเช่นกัน ซึ่งนำไปสู่ปัญหาที่สำคัญเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและต้นทุน ในเรื่องนี้ พลตรีเจเรมี คิง เสนาธิการกองทัพออสเตรเลีย ยืนยันเมื่อวานนี้ว่า แม้ว่าฝรั่งเศสและแอร์บัสเฮลิคอปเตอร์จะพยายามโน้มน้าวให้แคนเบอร์ราใช้ NH90 ต่อไป กองทัพออสเตรเลียจะจัดหาเฮลิคอปเตอร์ UH-2025M จำนวน 40 ลำในปี 60 เป็นจำนวนเงิน 2,8 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียหรือ 1,8 พันล้านยูโรเพื่อเปลี่ยนอุปกรณ์
นอกเหนือจากเหตุผลแล้ว บางครั้งก็เป็นความจริงที่เชื่อมโยงกับข้อกำหนดของออสเตรเลียเองเมื่อมีการลงนามในสัญญา Tiger และ Taipan ซึ่งนำไปสู่การถอนเครื่องบินยุโรปสองลำ เพื่อแทนที่ด้วยเฮลิคอปเตอร์ของอเมริกา และการตั้งคำถามเกี่ยวกับความชอบธรรมของผู้สังเกตการณ์ด้านกลาโหมของออสเตรเลียบางคน เกี่ยวกับความเกี่ยวข้องของการได้รับ Black Hawks เมื่อกองทัพสหรัฐฯ เข้าสู่ช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ แทนที่ด้วยเครื่องเอียง V-280 Valorให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเร็วและระยะทาง และอันที่จริงแล้วปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของโรงละครในมหาสมุทรแปซิฟิกได้ดีกว่า ในฝรั่งเศส เป็นเรื่องเหมาะสมที่จะสงสัยเกี่ยวกับโอกาสที่จะแสดงถึงความพร้อมจำหน่ายในตลาดของเฮลิคอปเตอร์ Tiger 22 ลำและเฮลิคอปเตอร์ NH-41 จำนวน 90 ลำ ซึ่งทั้งสองรูปแบบใกล้เคียงกับอุปกรณ์ที่ใช้งานภายใน ALAT มากพอที่จะติดอาวุธได้ที่ ต้นทุนต่ำกว่า 2 กองทหารเฮลิคอปเตอร์รบเพิ่มเติม
เข้าประจำการระหว่างปี 2004 ถึง 2010 Australian Tigers ARH 22 ลำเป็นอุปกรณ์ล่าสุดที่ยังคงมีศักยภาพที่สำคัญมากและดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในการกำหนดค่าค่อนข้างใกล้เคียงกับมาตรฐาน HAD Destruction Support ที่กำลังใช้งานอยู่ใน ALAT โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง AGM-114 Hellfire 2 พร้อมเลเซอร์นำวิถี จรวดขนาด 70 มม. และปืนใหญ่ GIAT ขนาด 30 มม. นอกจากนี้ เนื่องจากความยากลำบากในการดำเนินการตามแผนลอจิสติกส์ของออสเตรเลีย เครื่องบินเหล่านี้จึงบินโดยเฉลี่ยค่อนข้างน้อย ดังนั้นจึงยังคงมีศักยภาพในการบินที่สำคัญ เช่นเดียวกับ NH-41 MRH จำนวน 90 ลำ ที่ใหม่กว่าเพราะเข้าประจำการตั้งแต่ปี 2010 และมีความคล้ายคลึงกับ NH-90 TTH Caïman ซึ่งเข้าประจำการตั้งแต่ปี 2011 ภายใน ALAT นอกจากนี้ เรือไทปันของออสเตรเลียบางลำยังได้รับการดัดแปลงสำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษ รวมถึงปืนกลแกตลิงพอร์ต M134D Minigun บนฐานรองรับแบบยืดหดได้ และระบบการติดตั้งเชือกที่ราบรื่น
75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €
สมัครสมาชิกจดหมายข่าว
ลงทะเบียนสำหรับ จดหมายข่าว Meta-Defense เพื่อรับ
บทความแฟชั่นล่าสุด รายวันหรือรายสัปดาห์
[…] […]