ในอินเดีย Rafale แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการบรรทุกที่ดีเยี่ยมบน Ski-Jump

ภาพถ่ายล่าสุดแสดงให้เห็นว่าระหว่างการทดสอบแพลตฟอร์มใน Goa Dassault Rafale M แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการรองรับที่ดีเยี่ยมในการกระโดดสกี

ตั้งแต่ต้นเดือนมกราคม 2022 Dassault Aviation และทีมงาน Rafale มีส่วนร่วม สู่แคมเปญทดสอบที่กว้างขวาง มุ่งเป้าไปที่การพิจารณาประสิทธิภาพของเครื่องบินรบของตน Rafale เอ็ม (สำหรับ Rafale กองทัพเรือ) เพื่อปฏิบัติการจากเรือบรรทุกเครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องยิงที่ไม่มีเครื่องยิง เช่นเดียวกับ PAN Charles de Gaulle ของกองทัพเรือฝรั่งเศส แต่จากกระดานกระโดดน้ำหรือสกีกระโดดเช่นเดียวกับที่ติดตั้งเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำของกองทัพเรืออินเดีย INS Vikramaditya ประจำการอยู่แล้วและอินวิกรานต์ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ผลิตในประเทศลำแรกที่ทำการทดลองในทะเลสำเร็จ

แม้ว่าทีมฝรั่งเศสจะแสดงความเยือกเย็นอย่างเห็นได้ชัดเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่คาดหวังในระหว่างการทดสอบเหล่านี้ แต่เครื่องบินยังคงแสดงท่าทีไม่เพียงแค่ความสามารถในการทะยานขึ้นสู่อากาศจากสปริงบอร์ดดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังต้องพิจารณาด้วยว่าขีดความสามารถในการปฏิบัติงานและอะไรบ้าง ข้อจำกัดที่เป็นผลมาจากขั้นตอนดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความสามารถในการบรรทุกเชื้อเพลิงและอาวุธยุทโธปกรณ์

ตามปกติ Dassault Aviation แทบจะไม่ได้ลงรายละเอียดเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่บันทึกไว้ โดยพึงพอใจกับข่าวประชาสัมพันธ์ที่มีสาระซึ่งบ่งบอกว่าทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่วางไว้

แต่รูปภาพที่เผยแพร่บนโซเชียลเน็ตเวิร์กของอินเดียบอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์ในการกำหนดค่านี้ โดยแนะนำว่า Rafale จะใกล้เคียงกับความสบายบนกระดานกระโดดน้ำเหมือนกับการใช้หนังสติ๊ก

แท้จริงแล้วภาพนี้แสดงให้เห็น Rafale M ทุ่มเทให้กับการทดสอบในรูปแบบรถม้าที่น่าประทับใจ โดยมีถังบรรจุ Subsonic ขนาด 2000 ลิตร 2 ถัง ขีปนาวุธ Mica EM พิสัยกลาง 39 ลูก ขีปนาวุธป้องกันตัว Mica IR XNUMX ลูก และขีปนาวุธต่อต้านเรือ AM-XNUMX Exocet XNUMX ลูกใต้ลำตัว เช่น โครงแบบ เทียบเคียงได้อย่างสิ้นเชิงกับที่กองทัพเรือฝรั่งเศสนำไปใช้ในภารกิจต่อต้านเรือชาร์ลส เดอ โกล

ภาพถ่ายนี้ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าถ่ายหลังจากขึ้นเครื่องจากการทดสอบ Goa Ski-Jump แสดงให้เห็นว่า Rafale สามารถบรรทุกของหนักได้ มากกว่า 5,5 ตันในการบรรทุกภายนอก และด้วยเหตุนี้จึงมีมวลในการขึ้นเครื่องสูงสุดในรูปแบบการกระโดดสกีที่ระหว่าง 20 ถึง 21 ตัน กล่าวคือ มวลที่ใกล้เคียงกับน้ำหนักที่นำไปใช้โดยทั่วไปมาก ทำงานบนเรือ เรือบรรทุกเครื่องบินฝรั่งเศส.

เหนือสิ่งอื่นใด ในการกำหนดค่านี้ Rafale มีระยะปฏิบัติการที่โดดเด่นเกือบ 1000 กม. ซึ่งมากกว่าที่ทำได้มาก เช่น โดย J-15 ที่ประจำการจากเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือจีน

อันที่จริง หาก J-15 มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดประมาณ 27 ตัน มันก็จะมีมวลเปล่าอยู่ที่ 17 ตันด้วย และจะต้องใช้พลังงานและเชื้อเพลิงเพิ่มมากขึ้นอย่างมากในการขึ้นบินและคงการบินได้ Rafale และมันว่างเปล่า 10,5 ตัน

75% ของบทความนี้ยังคงอ่านอยู่
สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึงมัน!

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 6,90 €

สมัครสมาชิกจดหมายข่าว