เครื่องบินรบรุ่นต่อไปจะต้องพึ่งพาเครื่องบินสนับสนุนรุ่นใหม่

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่การแข่งขันระหว่างมหาอำนาจด้านการบินที่สำคัญเพื่อพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นใหม่ ไม่ว่าจะเป็น NGAD ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ, NGAD F/A-XX ของกองทัพเรือสหรัฐฯ, FCAS ฝรั่งเศส-สเปน-เยอรมัน, FCAS อิตาลี-อังกฤษ-ญี่ปุ่น หรือโครงการลับของจีนที่ยังคงเป็นความลับ อุปกรณ์รุ่นที่ 6 เหล่านี้ จะนำความสามารถใหม่ๆ มาสร้างความแตกต่างที่ชัดเจนกับรุ่นก่อนๆ มากกว่าที่ควรจะกำหนดรุ่นที่ 5 ที่น่าสงสัย.

ด้วยความสามารถในการมีส่วนร่วมแบบร่วมมือ การควบคุมด้วยโดรน และประสิทธิภาพที่ไม่สมกับเครื่องบินปัจจุบัน เครื่องบินรบเหล่านี้จะช่วยให้กองทัพอากาศสามารถรักษาความสามารถในการปฏิบัติการและการซ้อมรบที่เพียงพอสำหรับทศวรรษต่อๆ ไป รวมถึงในสภาพแวดล้อมที่ไม่ได้รับอนุญาตซึ่งเต็มไปด้วยการต่อต้าน- ระบบเครื่องบินยุคใหม่อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ดังที่แสดงให้เห็นสงครามในยูเครน กำลังทางอากาศจะสามารถนำมาใช้ได้อย่างเต็มที่ก็ต่อเมื่อเครื่องบินรบสามารถพึ่งพาฝูงบินสนับสนุนที่ให้บริการที่สำคัญมากมายได้ ไม่ว่าจะมีประสิทธิภาพเพียงใด เช่น การเตือนทางอากาศล่วงหน้า (Awacs) ระบบอัจฉริยะทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือแม้แต่เครื่องบินบรรทุกน้ำมันที่จำเป็น

มีแนวโน้มว่าความยากลำบากที่กองทัพอากาศรัสเซียต้องเผชิญในยูเครน ถึงแม้ว่ากองบินรบจะมีจำนวนและคุณภาพที่เหนือกว่ากองบินของฝ่ายตรงข้ามมากก็ตาม ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากมีเครื่องบินสนับสนุนจำนวนน้อยที่ดำเนินการ แต่รัสเซียมีเพียงประมาณสิบลำเท่านั้น เครื่องบิน Beriev A-50 ที่ปฏิบัติการอยู่และเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78 ประมาณ XNUMX ลำ ในขณะที่เครื่องบินรบเพียงไม่กี่ลำและนักบินเพียงไม่กี่คนก็มีคุณสมบัติเพียงพอสำหรับขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิงบนเครื่องบินที่ละเอียดอ่อน

KC46A และ F35 การวางแผนและแผนทางทหาร | การวิเคราะห์กลาโหม | อาวุธเลเซอร์และพลังงานกำกับ
เครื่องบินโบอิ้ง KC-46 Pegasus ประสบปัญหาในการพัฒนามากมาย ทำให้เกิดความล่าช้าอย่างมากและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐและสำหรับโบอิ้ง

ช่องโหว่ของอุปกรณ์สนับสนุนเหล่านี้ กับขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกล เช่น R37M ของรัสเซีย หรือ PL-15 ของจีนแต่ยังรวมถึงระบบพื้นผิวสู่อากาศระยะไกลเช่น S-400 ของรัสเซียและ HHQ-9 ของจีนด้วย ความกังวลหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งมีเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน 550 ลำ Awac 40 ลำ และเครื่องบินข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ 170 ลำ มีอุปกรณ์ประเภทนี้มากกว่า 75% บนโลก

มีการให้คำตอบแล้ว เช่น การบูรณาการชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องยิงล่อเข้ากับอุปกรณ์เหล่านี้ และอื่นๆ อยู่ระหว่างการพัฒนา เช่น โปรแกรม SHIELD ซึ่งวางแผนจะติดตั้งอุปกรณ์ที่หนัก สง่างาม และเคลื่อนที่ได้ไม่ดีเหล่านี้ด้วยระบบเลเซอร์สังหารยากเพื่อทำลายขีปนาวุธที่จะโจมตีพวกมัน

อย่างไรก็ตาม หากระบบเหล่านี้อนุญาตและจะเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดของอุปกรณ์ พวกเขาก็จะไม่ยอมให้ดำเนินการอย่างรอบคอบ หรือเข้าใกล้แนวการสู้รบ ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญสองประการในการปฏิบัติการทางทหารในอนาคต . เพื่อสิ่งนี้ และเพื่อใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากขีดความสามารถที่นำเสนอโดยเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 เครื่องบินรบรุ่นใหม่จึงต้องได้รับการออกแบบ ไม่ว่าในกรณีใด นี่คือสิ่งที่กองทัพอากาศสหรัฐต้องการเตรียมพร้อม.


เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!

Metadefense Logo 93x93 2 การวางแผนและแผนทางทหาร | การวิเคราะห์กลาโหม | อาวุธเลเซอร์และพลังงานกำกับ

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)


การโฆษณา

Droits d'auteur : ห้ามทำซ้ำแม้จะเพียงบางส่วนของบทความนี้ นอกเหนือจากชื่อเรื่องและส่วนของบทความที่เขียนด้วยตัวเอียง ยกเว้นภายใต้กรอบของข้อตกลงคุ้มครองลิขสิทธิ์ที่ได้รับมอบหมายจาก สาร CFCและเว้นแต่จะได้ตกลงกันไว้โดยชัดแจ้ง Meta-defense.fr. Meta-defense.fr ขอสงวนสิทธิ์ในการใช้ตัวเลือกทั้งหมดเพื่อยืนยันสิทธิ์ของตน 

เพื่อต่อไป

ความเห็น 5

  1. […] อากาศสู่อากาศพิสัยไกลมาก เช่น R-47M ของรัสเซียและ PL-15 ของจีน ตอนนี้เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อเครื่องบินสนับสนุน ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ช่วยจัดหาเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดและระบบ […]

  2. […] ชุดที่สองของเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน 160 ลำเพื่อทดแทน KC-135 ที่ยังคงประจำการอยู่ สั่งซื้อโบอิ้ง KC-75A Pegasus เพิ่มเติมเพียง 46 ลำ ​​เพื่อเพิ่มงบประมาณและทรัพยากรบุคคลสำหรับการพัฒนา […]

  3. […] แม้จะมีปัญหาซ้ำแล้วซ้ำอีกในระหว่างการพัฒนาโปรแกรม KCx แต่ KC-46A Pegasus ลำแรกก็ถูกส่งมอบในปี 2019 ให้กับกองทัพอากาศสหรัฐฯ และเครื่องบิน 70 ลำได้เข้าร่วมหน่วยปฏิบัติการของสหรัฐฯ จนถึงปัจจุบัน เนื่องจากเครื่องบินที่เหลือควรจะส่งมอบในตอนท้าย แห่งทศวรรษ โครงการที่สองซึ่งกำหนดโดย KCy จะเข้ารับช่วงต่อจากโครงการ KCx เพื่อแทนที่เครื่องบิน KC135s ที่เหลืออยู่กว่า 160 ลำในทศวรรษหน้า เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ โบอิ้ง KC-46A ในแง่หนึ่งและ Airbus A330MRTT ที่คราวนี้เกี่ยวข้องกับ Lockheed-Martin โปรแกรมนี้ดูเหมือนจะค่อนข้างเปิดกว้างจนถึงตอนนี้ ปริมาณที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะต่อต้านผลกระทบของระยะใกล้ กองเรือที่มีอยู่ของ KC-46As ภายใน USAF น่าเสียดายสำหรับ Airbus และในระดับที่น้อยกว่าสำหรับ Boeing ทั้ง Pegasus และ MRTT ต่างก็ให้ความสามารถในการอยู่รอดที่ดีกว่าเครื่องบินที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน แม้ว่าเรือบรรทุกน้ำมันใหม่เหล่านี้จะสามารถรับระบบป้องกันตนเองเสริมซึ่งประกอบด้วยล่อสูง เรดาร์พลังงานและเลเซอร์แจมเมอร์ อันที่จริง กองทัพอากาศสหรัฐเพิ่งประกาศว่าโครงการ KCy จะลดลงเหลือ 75 ลำ ​​เพื่อเพิ่มเครดิตและความสามารถสำหรับโครงการ KCz ซึ่งจะต้องพัฒนาระบบที่สามารถตอบสนองต่อคนเหล่านี้ได้อย่างแม่นยำ …. […]

ความเห็นถูกปิด

รีโซซ์ โซเซียกซ์

บทความล่าสุด