แม้ว่าความสนใจจากนานาประเทศส่วนใหญ่เกี่ยวกับกองทัพเรือจะมุ่งเน้นไปที่เอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลาง และทะเลเมดิเตอร์เรเนียน-แอตแลนติก แต่กองเรือในอเมริกาใต้ก็ยังห่างไกลจากการถูกทิ้งไว้ข้างหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับกองเรือดำน้ำของพวกเขา
ดังนั้น ปัจจุบันเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าจำนวนไม่น้อยกว่า 24 ลำของกองทัพเรืออเมริกาใต้ 7 ลำจึงเข้าประจำการ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือดำน้ำ Type 209 ของเยอรมันที่ซื้อใหม่หรือใช้ในช่วงทศวรรษปี 70 และ 80
กองทัพเรือเหล่านี้บางส่วน ในกรณีนี้คือ กองทัพเรือชิลีและบราซิล ได้ดำเนินการปรับปรุงกองเรือของตนให้ทันสมัยแล้ว โดย Santiago เป็นลูกค้ารายแรกของเรือดำน้ำฝรั่งเศส Scorpene ลำใหม่ในช่วงกลางทศวรรษ 2000 สำหรับเรือ 2 ลำ จากนั้น Brasília และอีกครั้งสำหรับ 4 Scorpene จาก Naval Group ซึ่งเป็นตัวอย่างแรกที่เข้าประจำการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2022 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถ่ายทอดเทคโนโลยีหลักที่คาดว่าจะนำไปสู่การออกแบบเรือดำน้ำโจมตีด้วยนิวเคลียร์ลำแรกของอเมริกาใต้
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันยังคงมี Type 16 อยู่ไม่ต่ำกว่า 209 รุ่น ซึ่งจะถึงขีดจำกัดอายุเร็วๆ นี้ และจะต้องเปลี่ยนใหม่ในปีต่อๆ ไป นี่คือเหตุผลว่าทำไมกองทัพเรืออาร์เจนตินา (2 ยูนิต) ชิลี (2 ยูนิต) โคลอมเบีย (2 ยูนิต) เอกวาดอร์ (2 ยูนิต) และกองทัพเรือเปรู (6 ยูนิต) รวมตัวกันในโอกาสที่ การประชุมวิชาการนานาชาติครั้งที่ 1 ของหน่วยคอมมานโดและกองกำลังใต้น้ำของอเมริกาใต้ จัดโดยกองทัพเรือเอกวาดอร์เมื่อวันที่ 22 มีนาคม
สำหรับคณะผู้แทนที่เข้าร่วมงาน เป็นเรื่องของการแบ่งปันประสบการณ์ทั้งในอดีตและปัจจุบัน ตลอดจนวิสัยทัศน์เกี่ยวกับวิวัฒนาการของกองกำลังใต้น้ำในปีและทศวรรษต่อๆ ไป นอกเหนือจากการแบ่งปันความรู้แล้ว ยังเกี่ยวกับการสร้างจุดเริ่มต้นสำหรับความร่วมมือระหว่างประเทศที่เป็นไปได้ โดยเฉพาะในด้านอุตสาหกรรม เพื่อรับประกันความปลอดภัยของทวีป
การเปลี่ยนเรือดำน้ำ Type 209 เป็นเรื่องเร่งด่วนอย่างยิ่งสำหรับกองทัพเรืออาร์เจนตินา ซึ่งเรือที่เหลืออีก 2 ลำ ได้แก่ เรือ Santa Cruz และเรือ Salta ซึ่งเข้าประจำการในปี พ.ศ. 1984 และ พ.ศ. 1973 ตามลำดับ ถูกสำรองไว้หลังจากการสูญเสียเรือ San Ruan ซึ่งเป็นเรือในเครือ ของซานตาครูซในปี 2017
สถานการณ์ไม่ดีไปกว่านี้แล้วสำหรับกองทัพเรือโคลอมเบีย ซึ่งมี Type 209 จำนวน XNUMX ลำ นั่นคือ ARC ปี่จ่าว และศอฉ เทโรนา เข้าประจำการในปี 1975 เมื่อ 2 Type 206, ARC กล้าหาญ และศอฉ ไม่ย่อท้อได้รถมือสองจากเยอรมนีในปี พ.ศ. 2011 เข้ามาให้บริการในปี พ.ศ. 1974 และ พ.ศ. 1975 ตามลำดับ
เรือเอกวาดอร์ 2 ลำ, the ชิริ et le ฮวนคาวิลคาเข้ารับราชการในปี พ.ศ. 1977 และ พ.ศ. 1978 ตามลำดับ ทอมสัน et le ซิมป์สัน เข้าประจำการในปี 1983 และ 1984 เช่นเดียวกับ Peruvian Type 4/209 จำนวน 1200 ลำ อังกามอส, Antofagasta, ปิซากัว et ชิปปาน่าซึ่งเข้าประจำการระหว่างปี 1980 ถึง 1983 ขณะที่ Type 209/1100 สองลำ อิสเลย์ และAricaเข้ารับราชการในปี พ.ศ. 1975
การเปลี่ยนทดแทน Type 12 จำนวนประมาณ 209 ลำ แต่ยังรวมถึง Columbian Type 2 จำนวน 206 รายการที่เก่าพอๆ กันด้วย จะถือเป็นปัญหาสำคัญสำหรับผู้ผลิตในต่างประเทศ แต่หากตลาดมีความน่าดึงดูดและมีขนาดใหญ่ การแข่งขันก็จะไม่รุนแรงขนาดนี้
ในความเป็นจริง ผู้ผลิตไม่น้อยกว่า 8 รายสามารถวางตำแหน่งตัวเองในตลาดเหล่านี้สำหรับโมเดลเรือดำน้ำที่แตกต่างกัน 11 รุ่น ยุโรปเพียงประเทศเดียวมี 6 รุ่นโดยผู้ผลิต 4 ราย ได้แก่ พิมพ์ 212 และ 214 จากเยอรมัน TKMSที่ S-80 จาก Navantia ชาวสเปนเล Scorpene et Shortfin Barracuda ของกลุ่มกองทัพเรือฝรั่งเศสและ A26 Blekinge ของ Kockums ของสวีเดน.
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
[…] […]