กองทัพอากาศสหรัฐฯ ทดสอบการวางทุ่นระเบิด QS-ER จากเครื่องบิน B-52H แบบสแตนด์อโลน
หากความสนใจอย่างมากเกี่ยวกับการรบทางเรือสมัยใหม่มุ่งเน้นไปที่การใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือ ซึ่งบางครั้งก็มีความเร็วเหนือเสียง อาวุธที่ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา ได้สร้างความเสียหายมากที่สุดต่อกองทัพเรือทั้งทหารและพลเรือน ก็ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากทุ่นระเบิดใต้น้ำ
ด้วยเหตุนี้ นับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เรือของกองทัพเรือสหรัฐเพียง 2 ลำเท่านั้นที่โดนขีปนาวุธต่อต้านเรือ ในขณะที่อาคาร 4 หลังได้รับความเสียหายจากทุ่นระเบิด เรือของอเมริกา 14 ลำจมลงในช่วงสงครามเกาหลี และอีก XNUMX ลำในช่วงเวียดนาม สงคราม.
หากมีความพยายามที่สำคัญในด้านการตรวจจับและการปราบปรามทุ่นระเบิดใต้น้ำในกองทัพเรือหลายแห่งทั่วโลก กรณีของทุ่นระเบิดและการวางกำลังของทุ่นระเบิดเองก็เป็นเช่นนั้น
การวางทุ่นระเบิดของกองทัพเรือมักตอบสนองต่อลำดับความสำคัญสองประการ ไม่ว่าจะเป็นคำถามในการปกป้องพื้นที่ภายใต้การควบคุม หรือการป้องกันไม่ให้ฝ่ายตรงข้ามใช้การเข้าถึงหรือโครงสร้างพื้นฐานทางเรือ
ในกรณีหลัง สามารถใช้เวกเตอร์ได้เพียงสองตัวเท่านั้น: เวกเตอร์ใต้น้ำ ไม่ว่าจะเป็นเรือดำน้ำหรือโดรน หรือเวกเตอร์ทางอากาศ เครื่องบิน หรือเฮลิคอปเตอร์
อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงการวางเครือข่ายทุ่นระเบิดเหนือพื้นที่ที่ฝ่ายตรงข้ามควบคุม มือระเบิดที่บรรทุกทุ่นระเบิดอันโอ่อ่าพบว่าตัวเองอ่อนแอ ดังนั้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1972 A7 Corsair II ของกองทัพเรือสหรัฐฯ จึงถูกยิงตกขณะทำภารกิจขุดแร่ที่ท่าเรือไฮฟอง ในเวียดนามเหนือ
แม้ว่าวิธีการต่อต้านอากาศยานจะมีความก้าวหน้าอย่างมากนับตั้งแต่นั้นมา ก็จำเป็นต้องออกแบบทุ่นระเบิดทางเรือที่สามารถทิ้งลงมาจากระยะที่ปลอดภัยและสามารถนำไปใช้งานได้อย่างแม่นยำ ดังเช่นในปัจจุบันที่มีความแม่นยำสูงสุดจากอากาศสู่พื้นดิน อาวุธยุทโธปกรณ์ที่เรียกว่า "การหยุดยิง"
นี่คือสิ่งที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ B-52H Stratofortress เพิ่งแสดงให้เห็น เช่นการติดตั้งเหมือง QuickStrike Extended Range (QS-ER) เวอร์ชันเฉื่อยนอกเกาะคาไว ฮาวาย
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
[…] […]