ตามที่ Greg Ulmer รองประธานบริหารฝ่ายการบินของ Lockheed-Martin กล่าวไว้ แนะนำว่าควรเปลี่ยนเครื่องปฏิกรณ์ F-35 เป็นตัวขับเคลื่อนจากโครงการ AETP แทนที่จะอัพเกรด PW F135 ในปัจจุบัน
เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เพนตากอนประกาศการตัดสินใจ เพื่อหันไปใช้ข้อเสนอของผู้ผลิตเครื่องยนต์ Pratt & Whitney ในการปรับปรุงเครื่องยนต์ F135 turbojet ของเครื่องบินรบ F-35 Lightning II ให้ทันสมัย แทนที่จะพิจารณาแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ turbojet รุ่นใหม่ของประเภท AETP (Adaptive Engine Transition Program) ซึ่งเป็นโซลูชันที่แนะนำโดย General Electric ผู้ผลิตเครื่องยนต์สัญชาติอเมริกันรายอื่น โดยมี XA100 อยู่ในโปรแกรม NGAD ด้วยเช่นกัน
สำหรับเพนตากอน การตัดสินใจนี้ได้รับการพิสูจน์โดยข้อเท็จจริงที่ว่าการปรับปรุงที่เสนอโดย P&W สำหรับ F135 นั้นจะทำให้สามารถเพิ่มสมรรถนะและแก้ปัญหาการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่กำลังเผชิญอยู่ได้ ซึ่งช่วยให้ประหยัดมากขึ้นและมีความเสี่ยงน้อยลง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางเลือกของ XA100 สำหรับ F-35A ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ไม่สามารถนำมาใช้กับ F-35B ของนาวิกโยธินได้ ในขณะที่คำถามยังคงถูกถามเกี่ยวกับ F-35C ของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ดูเหมือนมวลชนจะกล่าวจนกระทั่งบริษัท Lockheed-Martin ซึ่งเป็นผู้ผลิต F-35 ได้เข้ามานำส่วนผสมมาสู่โรงสีโซลูชั่นรุ่นใหม่ แทนที่จะปรับปรุง F-135 ในปัจจุบัน
จริง สัมภาษณ์โดย เว็บไซต์ BreakingDefense.com ของอเมริกา ที่งาน Paris Air Show Greg Ulmer รองประธานบริหารด้านการบินของบริษัท Lockheed-Martin ได้ทิ้งระเบิดลูกเล็กๆ ที่อาจใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เมื่อมันข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
ตามที่เขาพูด การตัดสินใจที่จะหันไปใช้การปรับปรุง F-135 จาก Pratt & Whitney เป็นเพียงการแก้ปัญหาในช่วงเปลี่ยนผ่านเท่านั้น โดยไม่ทำให้เป็นไปได้ที่จะจัดหาเครื่องบินรบอเมริกันที่ควรจะประจำการจนถึงปี 2070 ด้วยกำลังการต่ออายุและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นเกินกว่านั้น ขณะนี้บล็อก 4 อยู่ระหว่างการสรุปผล กล่าวอีกนัยหนึ่งตามที่ผู้ออกแบบกล่าวว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ของ F-35
โปรดจำไว้ว่า Block 4 แสดงถึงมาตรฐานแรกที่ถือว่าใช้งานได้เต็มรูปแบบสำหรับอุปกรณ์ของอเมริกา ซึ่งควรจะเข้าสู่การผลิตภายในครึ่งหลังของปี 2024 และจะจัดหาเซ็นเซอร์ใหม่ให้กับอุปกรณ์และความสามารถในการประมวลผลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพลังของ F135 ซึ่งถือว่าไม่เพียงพอต่อมวลของเครื่องบินมานานแล้ว ก็ต้องเพิ่มเช่นกัน
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
ในวัน Black Friday : – 20% สำหรับการสมัครสมาชิกรายเดือนและรายปีแบบพรีเมียมและคลาสสิกใหม่ พร้อมรหัส MetaBF2024จนถึงวันที่ 03/12/24
[…] […]