ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาในสหราชอาณาจักร กระทรวงกลาโหมได้ประกาศหลายฉบับที่มุ่งเป้าไปที่การรวมโปรแกรมอุปกรณ์ปัจจุบันสองรายการไว้ในด้านเดียวe Global Combat Air Program สืบทอด FCAS เพื่อร่วมผลิตระบบการต่อสู้ทางอากาศรุ่นที่ 6 กับอิตาลีและญี่ปุ่นภายในปี 2035 ในทางกลับกัน โปรแกรม SSN-AUKUS ควบคู่ไปกับสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียเพื่อออกแบบและผลิตเรือดำน้ำโจมตีนิวเคลียร์แห่งอนาคต หรือ SSN ตามชื่อย่อของภาษาอังกฤษ ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือออสเตรเลีย และจะอนุญาตให้กองทัพเรือเข้ามาแทนที่ SSN ชั้นเยี่ยมของเรือตั้งแต่ปี 2040
สิ่งนี้แสดงให้เห็นความมุ่งมั่น เช่นเดียวกับงบประมาณกลาโหมที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป ความยากลำบากอันยิ่งใหญ่ที่โปรแกรมหลักอื่น ๆ เกือบทั้งหมดกำลังพัฒนาอยู่ในขณะนี้และผู้ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสถานการณ์ที่ตึงเครียดที่สุดในแง่ของกำหนดการ งบประมาณ และรูปแบบ
นี่คือสิ่งที่เกิดจาก a รายงาน vitriolic โดยคณะกรรมการกลาโหมของรัฐสภาอังกฤษ. นำโดยสมาชิกรัฐสภา Mark François ผู้แทนพรรคอนุรักษ์นิยมของเทศมณฑล Rayleigh และ Wickford ตั้งแต่ปี 2011 และประธานคณะอนุกรรมการที่รับผิดชอบรายงานฉบับนี้ ทำให้เกิดภาพที่น่ากังวลมากเกี่ยวกับสถานะของกองทัพของสหราชอาณาจักร แต่ยังรวมถึงและเหนือสิ่งอื่นใด ทั้งหมดเกี่ยวกับการจัดการโครงการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่น่าสังเวชในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาซึ่งทำให้ความสามารถในการปฏิบัติงานในปัจจุบันและอนาคตพิการอย่างรุนแรง
ผู้เขียนรายงานได้ศึกษาตัวอย่างหลายรายการที่ดำเนินการแม้จะมีสามัญสำนึกด้านอุตสาหกรรม ขีดความสามารถ และงบประมาณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือฟริเกต Type 26 ของกองทัพเรือ ยานเกราะต่อสู้ Ajax ของกองทัพอังกฤษและเครื่องบินตรวจการณ์ทางอากาศ E-7 Wedgetail ของกองทัพอากาศ
หลังนี้เน้นเป็นพิเศษโดยรายงานเพื่อแสดงให้เห็น “ความบ้าคลั่งอย่างยิ่ง” ของการดำเนินโครงการป้องกันประเทศของอังกฤษในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา.
ดังนั้น แม้ว่าในตอนแรกกองทัพอากาศจะซื้อเครื่องบิน 5 ลำจากโบอิ้งด้วยมูลค่า 2,1 พันล้านปอนด์ แต่ท้ายที่สุดก็หันไปสั่งเครื่องบินเพียง 3 ลำในช่วงเวลาที่ขยายออกไปเพื่อเพิ่มความยั่งยืนด้านงบประมาณ
น่าเสียดาย ระหว่างผลกระทบของวิกฤตเงินเฟ้อและความเป็นไปไม่ได้ที่ลอนดอนจะถอนตัวจากคำสั่งซื้อเรดาร์ MESA 5 ตัวเพื่อติดตั้งอุปกรณ์เริ่มต้น ต้นทุนสุดท้ายอยู่ที่ 1,89 พันล้านปอนด์ หรือ 90% ของจำนวนเงินเริ่มต้น เพียงเท่านั้น 60% ของกำลังการผลิตที่คาดหวัง ซึ่งจะทำให้กองทัพอากาศสูญเสียความสามารถในการรักษาการตรวจตราทางอากาศถาวรเกินกว่าสองสามวันด้วยกองเรือขนาดเล็กเช่นนี้
ตอนนี้ชวนให้นึกถึงผลที่ตามมาของการอนุญาโตตุลาการที่คล้ายกันซึ่งดำเนินการในฝรั่งเศสเกี่ยวกับโครงการเรือรบ FREMM ซึ่งเดิมมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้กองทัพเรือฝรั่งเศสได้รับเรือฟริเกต 17 ลำที่ผลิตในอัตราเรือหนึ่งลำทุกๆ 7 เดือนในช่วง 10 ปีสำหรับซองทั้งหมด 8 พันล้านยูโร
ในที่สุดก็ลดจำนวนลงเหลือเพียง 8 กองเรือฟริเกตที่ผลิตในช่วงเวลา 12 ปี ในราคาสุดท้าย 8 พันล้านยูโรเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า โดยไม่นับการลงทุนเพิ่มเติม 4 พันล้านยูโรเพื่อซื้อเรือฟริเกต FDI ที่เบากว่าและมีอาวุธน้อยกว่า 5 ลำ แต่ทันสมัยกว่า และเหนือสิ่งอื่นใด ผลิตมากกว่า 10 ปี จำเป็นต่อการบรรลุรูปแบบของเรือฟริเกตชั้นหนึ่ง 15 ลำที่กำหนดโดยสมุดปกขาวปี 2017
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 1,99 €
[…] นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นจากรายงานเกี่ยวกับน้ำเหลืองที่จัดทำโดยคณะกรรมการกลาโหมของรัฐสภาอังกฤษ นำโดยสมาชิกรัฐสภา […]