ย่อ
สำหรับ Eric Trappier โปรแกรมนี้ให้ความสำคัญกับ Dassault ในปัจจุบัน Rafale และการพัฒนาในอนาคต ไม่ใช่สำหรับโปรแกรม European FCAS ซึ่งกำหนดเส้นตายการให้บริการไว้ที่ปี 2045 อย่างน้อยนั่นคือวิธีที่เขานำเสนอเรื่องนี้ในโอกาสของให้สัมภาษณ์กับสถานีข่าวเศรษฐกิจ BFM Business เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา
ดังนั้น เราอาจคิดว่าคำประกาศนี้เป็นส่วนหนึ่งของความขัดแย้งที่ยังคงอยู่ระหว่าง Dassault และกระทรวงกองทัพ โดยเบื้องหลังคือการแบ่งปันทางอุตสาหกรรมและสัมปทานที่จำเป็นภายในโครงการของยุโรป รวมถึงการมาถึงของ เบลเยียม
อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายสัปดาห์มานี้ ดูเหมือนว่าตำแหน่งของตัวละครเอกชาวฝรั่งเศสทั้งสองมีความสอดคล้องกันมากกว่าที่คิดไว้มาก โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจนสำหรับกระทรวงกองทัพ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาในอนาคตของ Rafale.
Le Rafale F4.2 เลื่อนออกไปเป็นปี 2025
แท้จริงแล้วสำหรับกระทรวงกลาโหมนั้น Rafale F4 และ โดยเฉพาะรุ่น F5ซึ่งวางแผนไว้สำหรับปี 2030 ควรทำให้มีความทันสมัยและขยายขีดความสามารถของกองทัพอากาศฝรั่งเศสได้ และเพื่อสนับสนุนความน่าดึงดูดและความสามารถในการแข่งขันของเครื่องบินฝรั่งเศสในฉากระดับนานาชาติที่มีความต้องการสูง
แน่นอนว่าHôtel de Brienne (สำนักงานใหญ่ทางการเมืองของกระทรวงกองทัพ) ได้ตัดสินใจที่จะดำเนินการพูดคุย หรือมากกว่ากระเป๋าเงิน แท้จริงแล้วตามบทความที่ตีพิมพ์โดย เว็บไซต์ธุรกิจ La Tribuneโดยมีแผนจะลงทุนไม่ต่ำกว่า 4,6 พันล้านยูโรภายในปี 2030 เพื่ออัพเกรดเครื่องบินรบฝรั่งเศส และพัฒนาโดรนต่อสู้ที่มีพื้นฐานจากเครื่องสาธิต Neuron
สำหรับกระทรวง ได้แก่ Dassault Aviation, Safran, Thales, MBDA และบริษัทรับเหมาช่วงประมาณ 400 แห่งในโครงการ Rafaleเพื่อให้การพัฒนามาตรฐาน F4.2 เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด แม้แต่วิธีการปราบปรามการป้องกันของฝ่ายตรงข้าม จะต้องรวมการป้องกันต่อต้านอากาศยานด้วย ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างมากเพื่อตอบสนองต่อบทเรียนของสงครามในยูเครน
วางแผนเบื้องต้นสำหรับปี 2024 คุณสมบัติขั้นสุดท้ายของ Rafale F4.2 ถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 2025 ในขณะที่ F4.1 แรกได้เริ่มใช้งานโดยกองทัพอากาศและอวกาศฝรั่งเศสแล้ว
อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าเครื่องบิน Rafale ซึ่งจะส่งมอบในปี 2023 และ 2024 เช่น อุปกรณ์ 26 เครื่องสำหรับ AAE จะถูกส่งมอบตามมาตรฐาน F3R พวกเขาจะพัฒนาไปสู่มาตรฐานใหม่ในภายหลัง เช่นเดียวกับกองเรือทั้งหมด
การลงทุนเพื่อ Rafale F5 เริ่มในปี 2024
แต่การก้าวกระโดดที่แท้จริงซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าเป็นการรีบูตสำหรับผู้นับถือศาสนาคริสต์นิกายแองกลิซิสต์และการเกิดใหม่ของ Francophiles จะเป็นเวอร์ชัน F5 ซึ่งสัญญาว่าจะมอบให้ในปี 2030 อุปกรณ์ที่มีความสามารถบางอย่างที่เราคาดหวังมากขึ้นตั้งแต่วันที่ 5 และ 6 เครื่องบินรบรุ่น
นอกเหนือจากเรดาร์ RBE2 XG ใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาแล้ว Rafale F5 จะติดตั้งความเป็นไปได้ในการควบคุมและใช้งานโดรนต่อสู้ เช่น Remote Carrier Expendable ของ MBDA และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการ French Loyal Wingman ที่ประกาศในช่วง LPM 2024-2030 โดยมีพื้นฐานจาก Neuron ผู้สาธิต
การออกแบบผู้สืบทอดของ Neuron ด้วยความสูง 128 ม. ในปี 2024
จึงได้ติดตั้งและมาพร้อมกับ Rafale F5 จะสามารถปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมที่มีการโต้แย้งเช่น F-35 ของอเมริกา ในขณะที่ได้รับประโยชน์จากข้อได้เปรียบบางประการที่เฉพาะเจาะจงสำหรับมันในแง่ของความทนทาน สมรรถนะ และค่าใช้จ่ายในการใช้งาน
ด้วยเหตุนี้ การออกแบบผู้สืบทอดของ Neuron จะได้รับการจัดสรรตั้งแต่ปี 2024 เป็นงบประมาณ 128 ล้านยูโร ซึ่งจะเพิ่มอีก 212 ล้านยูโรสำหรับงานวิจัยและพัฒนาในมาตรฐาน F5 รวมเป็นเงินทั้งสิ้น 340 ยูโร ล้าน m€ อุทิศให้กับ F5 สำหรับปี 2024 เพียงปีเดียว
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
[…] สำหรับ Eric Trappier ลำดับความสำคัญของ Dassault ในวันนี้มอบให้กับโปรแกรม Rafale และการพัฒนาในอนาคตไม่ใช่สำหรับโปรแกรม European FCAS ซึ่ง […]