ด้วยข้อเสนอที่ได้รับการตอบรับอย่างดีจาก Ryad และการหารือที่เริ่มต้นกับ Tashkent, Dassault Aviation และทีมงาน Rafale มีเหตุผลทุกประการที่จะพอใจกับความเคลื่อนไหวในปัจจุบันของนักสู้ชาวฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าประหลาดใจก็คือ ขณะนี้ผู้ผลิตเครื่องบินชาวฝรั่งเศสรายนี้กำลังแสดงตัวเองว่ามีความมั่นใจ แม้ว่าจะกระทำกับนักข่าวที่เชี่ยวชาญอย่างไม่รอบคอบก็ตาม ซึ่งเป็นสัญญาณของความเชื่อมั่นที่ถูกค้นพบอีกครั้งหลังจากปีแรกที่เลวร้ายของ Rafale.
ต้องบอกว่า Dassault มีเหตุผลวัตถุประสงค์ที่ต้องมีความมั่นใจ โดยมีการจองคำสั่งซื้ออยู่แล้วมากกว่าความสะดวกสบาย และมีแนวโน้มเชิงบวกสำหรับคำสั่งซื้อใหม่ในปีต่อๆ ไป นี่เป็นโอกาสในการให้ข้อมูลอัปเดตโดยละเอียดเกี่ยวกับการเจรจาและการหารือที่กำลังดำเนินอยู่ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับคำสั่งซื้อที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต Rafale ในโลกนี้
ย่อ
เพียงสิบปีที่แล้ว หลังจากความล้มเหลวดังกึกก้องในโมร็อกโกและบราซิล และด้วยการยกเลิกสัญญา MRCA ของอินเดียกลายเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แทบไม่มีใครประกาศตัวเองในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตทางการค้าของนักล่าชาวฝรั่งเศส Rafale- แม้แต่ Dassault Aviation ซึ่งไม่เคยหวั่นไหวจากความมั่นใจในเครื่องบินก็ดูเหมือนจะสูญเสียความมั่นใจ
ช่วงเวลาที่ยากลำบากของข้อสงสัยสำหรับ Dassault Aviation และทีมงาน Rafale ของฮิตฮิตไป
ผลที่ตามมาของช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ยังคงรู้สึกได้จนถึงทุกวันนี้ ผู้ผลิตเครื่องบินชาวฝรั่งเศสรายนี้ลังเลที่จะเปิดใจเกี่ยวกับการเจรจาที่กำลังดำเนินอยู่อยู่แล้ว และเกือบจะคลุมเครือในเรื่องนี้ โดยปล่อยให้ตัวเองแสดงความเห็นเกี่ยวกับสัญญาเมื่อลงนามแล้วเท่านั้น
ในความเป็นจริง เมื่อ Dassault Aviation เดียวกันประกาศต่อหน้านักข่าว Michel Cabirol ว่าขณะนี้ถือว่าการเจรจากับซาอุดีอาระเบียมีความหวัง และตั้งใจที่จะใช้ความพยายามที่สำคัญเพื่อวางตำแหน่งตัวเองในคาซัคสถานและอุซเบกิสถาน เห็นได้ชัดว่านี่คือ การเปลี่ยนแปลงท่าทางอย่างลึกซึ้งในส่วนของเขา และสัญญาณที่ปฏิเสธไม่ได้ของการกลับมาสู่ความมั่นใจภายในทีม Rafale.
ต้องบอกว่าผู้ผลิตเครื่องบินมีเหตุผลที่จะมั่นใจและมองโลกในแง่ดี อันที่จริง ด้วยเครื่องบินมากกว่า 310 ลำที่สั่งซื้อจาก 7 ประเทศ โอกาสในการส่งออกเครื่องบินรบไม่เคยมีความหวังเท่านี้มาก่อน อย่างน้อยก็นับตั้งแต่ Mirage F1 และเครื่องบินประมาณ 470 ลำของมันส่งออกไปยังกองทัพอากาศเก้าแห่งทั่วโลก
เพื่อทำความเข้าใจความมั่นใจนี้ จะเป็นประโยชน์ในการสรุปการเจรจาในปัจจุบันทั้งหมดเกี่ยวกับเครื่องบินรบฝรั่งเศส ซึ่งหลังจากส่งออก Mirage 2000 เกินจำนวนแล้ว ตอนนี้ก็มีโอกาสที่จะเอาชนะ Mirage F1 ในพื้นที่นี้ทุกครั้ง และเพื่อเกี้ยวพาราสีกับความสำเร็จ ของ Mirage III และ V ซึ่งสร้างอุตสาหกรรมการบินของกองทัพฝรั่งเศส และ Dassault Aviation ซึ่งเป็นเสาหลักสำคัญของตลาดเครื่องบินรบระดับโลก
อินโดนีเซีย อินเดีย: การเจรจาจะบรรลุผลโดยเร็ว
ดังที่ Michel Cabirol ชี้ให้เห็นในเรื่องนี้ Dassault ยังคงเน้นการปฏิบัติ ดังนั้น ลำดับความสำคัญในปัจจุบันเกี่ยวข้องกับการบรรลุผลสำเร็จของคำสั่งซื้อสองรายการซึ่งจะต้องลงนามอย่างรวดเร็ว: 18 คำสั่งสุดท้าย Rafale ชาวอินโดนีเซีย เช่นเดียวกับ 26 คน Rafale M สำหรับกองทัพเรืออินเดีย
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
ในวัน Black Friday : – 20% สำหรับการสมัครสมาชิกรายเดือนและรายปีแบบพรีเมียมและคลาสสิกใหม่ พร้อมรหัส MetaBF2024จนถึงวันที่ 03/12/24
ฟาบริซ คุณมีโอกาสได้บินด้วยระเบิด M หรือเปล่า?
เลขที่ ประการหนึ่ง ข้าพเจ้าเป็นผู้รักชาติ ไม่ใช่นักล่า ในทางกลับกัน ในกองทัพเรือ ไม่มีที่นั่งแบบสองที่นั่งนอกจาก CM175 Zephyr
ขอขอบคุณสำหรับการตอบรับของคุณฟาบริซ
????