คำชี้แจงเมื่อเร็ว ๆ นี้โดย Bundeswehr เกี่ยวกับความทะเยอทะยานและความคาดหวังเกี่ยวกับโครงการ MGCS แสดงให้เห็นว่าจุดยืนของชาวเยอรมันมีความใกล้ชิดกับที่ฝรั่งเศสแสดงออกมากกว่าที่จะคิดได้จนถึงขณะนี้ หากการสร้างสายสัมพันธ์ทางแนวคิดนี้ได้รับการยืนยัน MGCS อาจกลายเป็นเสาหลักของรูปแบบใหม่ของความร่วมมือทางอุตสาหกรรมของยุโรป ซึ่งมีประสิทธิผลและมีความเกี่ยวข้องมากกว่าที่ใช้มาจนถึงปัจจุบัน ซึ่งมักจะมาพร้อมกับความยากลำบากมากมาย
ย่อ
ระหว่างนั้น การปฏิวัติทางการเมือง ประกาศในช่วงซัมเมอร์นี้โดยรัฐมนตรีกระทรวงกองทัพฝรั่งเศส Sébastien Lecornu และรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมชาวเยอรมัน Boris Pistorius และ ประกาศการมาถึงของอิตาลีดูเหมือนว่าโปรแกรม MGCS จะอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้นมากเป็นเวลาหลายสัปดาห์ กว่าเมื่อไม่กี่เดือนก่อน.
อย่างไรก็ตาม มีเสียงมากมายกังวลเกี่ยวกับความแตกต่างลึกๆ ซึ่งดูเหมือนจะขัดแย้งกับความคาดหวังของเยอรมันและฝรั่งเศสเกี่ยวกับการออกแบบของยานเกราะ
ดังนั้น หากฝรั่งเศสตั้งใจที่จะพัฒนารถถังที่ค่อนข้างเบาเพื่อความคล่องตัวสูง เช่นเดียวกับยานเกราะชนิดพิเศษต่างๆ ดูเหมือนว่าเยอรมนีต้องการที่จะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง โมเดลที่สร้างความสำเร็จให้กับ Leopard 2 คือยานเกราะหนัก สามารถปฏิบัติภารกิจทั้งหมดได้โดยมีความสามารถเพิ่มเติมมากมาย
ตำแหน่งที่แสดงไว้ในการประชุม Defense iQ International Armored Vehicles ในเมือง Twickenham โดยพันเอก Armin Dirks, หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของทีมงานโครงการ MGCS ที่รวมกันภายในสำนักงานอุปกรณ์ เทคโนโลยีสารสนเทศ และการสนับสนุนในการบริการของรัฐบาลกลางของ Bundeswehr (BAAINBw) แสดงให้เห็นในทางตรงกันข้ามว่า ความคาดหวังของฝรั่งเศสและเยอรมันใกล้ชิดกันมากขึ้น.
“50 ตัน ไม่ใช่กรัมอีกต่อไป!” -
ประการแรก Bundeswehr ได้ตกลงอย่างแน่วแน่กับแนวคิดที่ว่ายานเกราะหนักรุ่นใหม่ซึ่งจะเป็นผลมาจากโครงการนี้ตั้งใจจะเข้ายึดครองจนถึงปี 2050 จาก Leopard 2 จะต้องเบากว่ารถถังเยอรมันในปัจจุบันมาก
พลโทแอนเดรียส มาร์โลว์ รองผู้บัญชาการกองทัพเยอรมัน วางท่าทีที่ชัดเจนเป็นพิเศษ โดยเรียกร้องให้มียานเกราะที่มีน้ำหนักไม่เกิน 50 ตัน แม้จะหนักเพียง XNUMX กรัมก็ตาม
ชัดเจนดังที่แสดงไว้ตามคำมั่นสัญญาล่าสุดของ Leopard 2, Challenger 2 และ Abrams ในยูเครน รถถังหนักมากเช่นนี้ซึ่งทั้งหมดเกิน 60 ตัน หากพิสูจน์ได้ว่าในความเป็นจริงมีความทนทานและใช้งานได้หลากหลายกว่า T-64M ซึ่งประกอบเป็นกองทัพหุ้มเกราะยูเครนจำนวนมากก็เห็นได้ชัดเช่นกัน มือถือน้อยลง
เหนือสิ่งอื่นใด มวลดังกล่าวทำให้เกิดข้อจำกัดด้านการบริโภคและลอจิสติกส์และการบำรุงรักษาที่สูงขึ้น ซึ่งส่งผลเสียต่อการดำเนินกลยุทธ์ในที่สุด นี่เป็นเหตุผลที่ทำให้ฝรั่งเศสมุ่งเป้าไปที่ยานเกราะที่ "เบากว่า" อีกครั้ง ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 50 ตันอีกครั้ง โดยที่แม้จะไม่ได้หนักแน่นในเรื่องนี้เหมือนที่นายพล Marlow เคยทำเมื่อเร็วๆ นี้
แท่นเดียว มีรถหุ้มเกราะพิเศษหลายคัน
ด้วยวัตถุประสงค์จำนวนมากในการรบที่จำกัด จึงมีข้อจำกัดมากมายในการออกแบบแผนงานอย่างเห็นได้ชัด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะใส่อุปกรณ์และความสามารถทั้งหมดที่จำเป็นในการครอบคลุมสถานการณ์การปะทะทั้งหมดไว้ในยานเกราะคันเดียว
ในความเป็นจริง Bundeswehr ไม่แนะนำเลย แต่เป็นตระกูลยานรบหุ้มเกราะที่ออกแบบโดยโปรแกรม MGCS หากพวกเขาใช้แชสซีเดียวกัน และแน่นอนว่าเครื่องยนต์เดียวกัน สำหรับปัญหาการบำรุงรักษาและการขนส่ง รถหุ้มเกราะจะมีความเชี่ยวชาญพิเศษตามภารกิจและอุปกรณ์ที่บรรทุก
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
ในวัน Black Friday : – 20% สำหรับการสมัครสมาชิกรายเดือนและรายปีแบบพรีเมียมและคลาสสิกใหม่ พร้อมรหัส MetaBF2024จนถึงวันที่ 03/12/24
ไม่ว่าคอนเทนเนอร์จะเป็นเช่นไร สิ่งที่สำคัญคือความเป็นอิสระในการตัดสินใจใช้อาวุธและวิธีการเหล่านี้ โดยไม่ขึ้นกับแต่ละรัฐและภูมิประเทศ!
ด้วยรถถังที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 50 ตัน แล้วปืนล่ะ: L51 หรือ ASCALON ล่ะ?
การว่าจ้างในปี 2050 ดังนั้นจึงไม่มีใครหรืออย่างอื่น ปืนที่ติดตั้งกับรถถังยังไม่ได้รับการออกแบบอย่างแน่นอน
โปรดทราบว่าในสุนทรพจน์ไม่ได้กล่าวว่า MGCS จะเข้าประจำการในปี 2050 แต่ Leopard 2 จะเปิดให้บริการจนถึงปี 2050 ซึ่งหมายถึงการเข้าสู่วันให้บริการประมาณปี 2042/2043 กล่าวโดยสรุป ไม่มีอะไรใหม่ในระดับนี้ เมื่อเทียบกับการประกาศของเยอรมนีครั้งก่อนๆ
ของแต่ละคน! ทำไมต้องเลือก?