ด้วยการแสดง 50 ครั้งในแต่ละปี รวมถึงการแสดงในระดับนานาชาติ ปัจจุบัน Patrouille de France จึงเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของชาวฝรั่งเศสที่ได้รับการชื่นชมมากที่สุด ตั้งแต่ปี 1981 เธอได้บินเครื่องบินฝึก Alpha Jet ซึ่งเป็นอุปกรณ์ฝึกขั้นสูงสำหรับนักบินรบชาวฝรั่งเศสมายาวนาน
นับตั้งแต่ถูกแทนที่ด้วย PC-21 ในภารกิจการฝึกนี้ ในปัจจุบัน มีเครื่องบินไอพ่นอัลฟ่าเพียงไม่กี่สิบลำที่เหลืออยู่ในกองทัพอากาศ ซึ่งกระจายระหว่าง Patrouille de France ใน Salon de Provence และฝูงบินปฏิบัติการ 3/8 ใน Cazaux
ในการให้บริการมานานกว่าสี่สิบปี ขณะนี้ Alpha Jet มีอายุถึงขีดจำกัดแล้ว และต้องคาดว่าจะมีการเปลี่ยนใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใน PAF ซึ่งมีสัญลักษณ์มากมายติดตัวไปด้วย รวมถึงสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมฝรั่งเศส
มันเป็นสัญลักษณ์เหล่านี้อย่างชัดเจน แต่ยังรวมถึงความต้องการที่เน้นโดยการฝึกอบรมนักบินชาวยูเครนในหลักสูตรนักบินของกองทัพอากาศ เช่นเดียวกับข้อจำกัดที่เชื่อมโยงกับข้อกำหนดของ Patrouille de France ซึ่งควบคุมโครงการฝึกอบรมนี้เพื่อทดแทนอัลฟ่าฝรั่งเศส เครื่องบินเจ็ต อาจเร็วกว่าที่กระทรวงกองทัพกำหนดไว้มาก
ย่อ
กองทัพอากาศและอวกาศได้ถอดระดับ Alpha Jet ในการฝึกนักบินรบออก
ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2016 กองทัพอากาศและอวกาศได้รับ PC-21 Pilatus ลำแรกที่เช่าจาก British Babcock ที่เกี่ยวข้องกับ Dassault Aviation สำหรับการฝึกอบรมนักบินรบ โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ FOMEDEC (การฝึกอบรมที่ทันสมัยและการฝึกอบรมลูกเรือเครื่องบินรบที่แตกต่าง) บนฐานทัพอากาศ 709 ในคอนญัก
โปรแกรมใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดระยะเวลาการฝึกของนักบินลงหนึ่งปี ผ่านการยกเครื่องหลักสูตร โดยแทนที่เครื่องบินขับไล่เฉพาะทางจนกระทั่งถึงตอนนั้นบน TB-30 Epsilon หลังจากการฝึกครั้งแรกบน Grob และความเชี่ยวชาญด้านการล่าสัตว์ บนเครื่องบิน Alpha Jet บนฐานทัพอากาศ 705 ในตูร์ ผ่านการฝึกแบบรวมศูนย์ซึ่งรวมชั่วโมงบิน 60% บน PC-21 Pilatus และชั่วโมงบิน 40% บนเครื่องจำลอง
การเปลี่ยนแปลงนี้น่าจะทำให้สามารถเร่งและปรับปรุงการฝึกอบรม ห้องนักบินของ PC-21 และเครื่องจำลองให้ใกล้ชิดกับนักบินที่เพิ่งหัดบินใหม่ได้มาก Rafale หรือมิราจ 2000
การเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายที่ดำเนินการใน Cazaux โดยฝูงบิน 3/8 Côtes d'Or ในที่สุดก็อนุญาตให้นักบินรุ่นเยาว์ฝึกบนเครื่องบินติดอาวุธได้โดยตรง และดำเนินการฝึกเบื้องต้นในการยิงอาวุธยุทโธปกรณ์ ก่อนที่จะเข้าร่วมฝูงบินปฏิบัติการ
นอกเหนือจากข้อได้เปรียบทางการศึกษาและเทคโนโลยีแล้ว เหตุผลที่สำคัญที่สุดสำหรับหลักสูตรการฝึกอบรมใหม่นี้คือเรื่องเศรษฐกิจ อันที่จริง หนึ่งชั่วโมงของการบิน PC-21 ซึ่งเป็นเครื่องบินเทอร์โบรุ่นล่าสุดมีราคาเพียง 1500 ยูโร ซึ่งน้อยกว่า 5 ยูโรต่อชั่วโมงบินของ Alpha Jet ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตคู่เบาซึ่งมีน้ำหนักถึง 7500 ปีถึง 40 เท่า ของการบริการ
บริการอันยอดเยี่ยมที่มอบให้โดย Gadgets ของ 3/8 Côtes d'Or ในการฝึกอบรมนักบินชาวยูเครน
หลักสูตรการฝึกอบรมใหม่นี้ได้รับการยกย่องจากเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพอากาศและอวกาศ ทำให้เกิดข้อสงวนบางประการ โดยเฉพาะจากตัวนักบินเอง แม้ว่าพีซี-21 จะมีประสิทธิภาพ แต่ PC-XNUMX ก็ยังคงเป็นเครื่องบินแบบเทอร์โบพร็อบ โดยมีพฤติกรรมและความเร็วที่ไกลกว่าเครื่องบินติดอาวุธมากกว่าเครื่องบินอัลฟ่าเจ็ตมาก
การจองเหล่านี้ดูเหมือนจะได้รับความน่าเชื่อถือในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาในบริบทของการฝึกอบรมนักบินรบชาวยูเครนที่จัดทำโดยฝรั่งเศส เครื่องบินไอพ่นอัลฟ่าไม่กี่ลำที่ยังคงประจำการภายใน 3/8 Côtes d'Or เติมเต็มช่องว่างที่ชัดเจนในหลักสูตรการฝึกอบรม
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
