วันจันทร์ที่ 11 พฤศจิกายน 2024

Boeing อาจจะไม่สามารถผลิต F-15EX และ F/A-18 E/F ใน St. Louis ได้อีกต่อไป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความล้มเหลวทางการค้าของแผนกเครื่องบินรบของ Boeing ได้ก่อให้เกิดภัยคุกคามอย่างแท้จริงต่ออนาคตของสายการผลิตของโรงงานในเมือง Saint-Louis รัฐมิสซูรี ซึ่งผลิต F/A-18 E /F Super Hornet และ F/A-15 E /F Super Hornet และ F -XNUMXEX.

ในขณะที่ผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกันรายนี้มองเห็นเส้นขอบฟ้าของตนสดใสขึ้น ด้วยการประกาศคำสั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ F-50EX จำนวน 15 ลำในอนาคตสำหรับกองทัพอากาศอิสราเอล ถึงเวลาแล้วที่เครือข่ายการรับเหมาช่วงของบริษัทจะต้องชั่งน้ำหนักภัยคุกคามที่มีอยู่ต่อกิจกรรมนี้

อันที่จริง บริษัท GKN Aerospace ซึ่งตั้งอยู่ใน Hazelwood ในเขตชานเมืองทางตอนเหนือของ Saint-Louis ซึ่งเป็นผู้ผลิตองค์ประกอบสำคัญสำหรับการก่อสร้างเครื่องบินรบ Boeing สองลำ ประกาศว่าบริษัทตั้งใจที่จะปิดพื้นที่อุตสาหกรรม ซึ่งเป็นบ้านของ Melrose ซึ่งเป็นบริษัทแม่ชาวอังกฤษ อุตสาหกรรมที่เชื่อว่าไม่มีศักยภาพทางการเงินอีกต่อไป

แผนกเครื่องบินขับไล่ของโบอิ้งตกอยู่ภายใต้แรงกดดันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

อัปเดตเมื่อ 27/04/24: Boeing ประกาศตามที่คาดไว้ การเข้าซื้อกิจการ GKNโดยมีการโอนย้ายพนักงาน 550 คน จากทั้งหมด 600 คน ไม่มีการเปิดเผยจำนวนธุรกรรม ซึ่งบ่งชี้ว่ามีนัยสำคัญ ซึ่งสูงกว่าราคาตลาดของบริษัทอย่างแน่นอน

สำหรับโบอิ้ง การประกาศครั้งนี้มีผลกระทบเหมือนระเบิด แม้กระทั่งแบล็กเมล์ เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกันต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากมาประมาณสิบห้าปี อันที่จริง โบอิ้งพยายามดิ้นรนตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2010 เพื่อรักษากิจกรรมที่โรงงานแซงต์-หลุยส์ ซึ่งมีพนักงาน 16.000 คน ในการผลิตเครื่องบินรบของผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้

สายโบอิ้งมิสซูรี
สายการผลิต Super Hornet และ Eagle ในเมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี มีพนักงานเกือบ 16 คน

การเลือกติดต่อกันของ Lockheed Martin สำหรับ F-22 จากนั้นสำหรับ F-35 ตามมาด้วยตัวเลือกของ Northrop Grumman สำหรับ B-21 ในความเป็นจริงได้กัดกร่อนคำสั่งซื้อของมัน เมื่อเครื่องบินของอเมริกาและซาอุดีอาระเบีย Qataris คูเวตและออสเตรเลียส่งมอบแล้ว

ที่แย่กว่านั้นคือ กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ประกาศเป็นเวลาหลายปีแล้วว่าต้องการยุติคำสั่ง Super Hornet ซึ่งคงอยู่ได้โดยการแทรกแซงของสภาคองเกรสเท่านั้น ในขณะที่คำสั่ง F-15EX สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังคงดำเนินต่อไป ลดลงจากเครื่องบินมากกว่า 200 ลำที่วางแผนไว้ในตอนแรก เป็น 144 ลำ และ 98 ลำในปัจจุบัน

ในบริบทนี้ การประกาศของอิสราเอลเกี่ยวกับคำสั่งซื้อเครื่องบิน F-50EX จำนวน 15 ลำในอนาคต ซึ่งมีมูลค่ารวม 18 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ถือเป็นการสูดอากาศบริสุทธิ์ให้กับผู้ผลิตเครื่องบิน โดยอยู่ระหว่างการตัดสินใจในโครงการ NGAD ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และ กองทัพเรือสหรัฐฯ แม้ว่าทางหลังจะประกาศเจตนารมณ์ที่จะเลื่อนออกไปสักสองสามปีก็ตาม

ภัยคุกคามจาก GKN Aerospace อาจทำให้โรงงาน Saint-Louis ของ Boeing หยุดดำเนินการในช่วงต้นปี 2025

ในบริบทนี้ เราสามารถจินตนาการได้ว่าการประกาศของ Melrose Industries เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ การยุติกิจกรรมตั้งแต่ปี 2025 ของ GKN Aerospaceถือเป็นภัยคุกคามที่โบอิ้งจะทำอย่างมีความสุขหากไม่มีวันนี้

GKN การบินและอวกาศ
GKN Aerospace ผลิตซูเปอร์พลาสติกที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างและบำรุงรักษา F-15 และ F/A-18

เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!

Metadefense Logo 93x93 2 ข่าวกลาโหม | เครื่องบินรบ | ห่วงโซ่การรับเหมาช่วงอุตสาหกรรมกลาโหม

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)


การโฆษณา

Droits d'auteur : ห้ามทำซ้ำแม้จะเพียงบางส่วนของบทความนี้ นอกเหนือจากชื่อเรื่องและส่วนของบทความที่เขียนด้วยตัวเอียง ยกเว้นภายใต้กรอบของข้อตกลงคุ้มครองลิขสิทธิ์ที่ได้รับมอบหมายจาก สาร CFCและเว้นแต่จะได้ตกลงกันไว้โดยชัดแจ้ง Meta-defense.fr. Meta-defense.fr ขอสงวนสิทธิ์ในการใช้ตัวเลือกทั้งหมดเพื่อยืนยันสิทธิ์ของตน 

เพื่อต่อไป

รีโซซ์ โซเซียกซ์

บทความล่าสุด