กองทัพเรือสหรัฐฯ ลืมวิธีสร้างเรือฟริเกตไปหรือเปล่า?

ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา โครงการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในการออกแบบนักรบพื้นผิวใหม่ประสบกับความยากลำบาก นอกเหนือจากการพัฒนาของเรือพิฆาตชั้น Arleigh Burke ซึ่งเป็นเรือที่ออกแบบในช่วงทศวรรษ 80 โครงการใหม่ทั้งหมดนี้ประสบปัญหาด้านการออกแบบจนนำไปสู่การเริ่มต้นการลดระดับความสามารถที่สำคัญของกองทัพเรือสหรัฐฯ

เพื่อเอาชนะสิ่งนี้ เพนตากอนจึงริเริ่มโครงการเรือรบใหม่ในช่วงปลายทศวรรษปี 2010 โปรแกรมนี้เรียกว่าคลาส Constellation โดยอิงจากโมเดลที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ในกรณีนี้คือ FREMM ภาษาอิตาลีของคลาส Bergamini เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานส่วนเกินที่สังเกตได้ในโปรแกรมก่อนหน้านี้ ซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าอย่างมากและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจำนวนมาก

เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน รายงานที่ได้รับคำสั่งจากรัฐมนตรีกระทรวงกองทัพเรือ คาร์ลอส เดล โตโร เผยให้เห็นถึงความผิดปกติมากมายในโครงการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปัจจุบัน โปรแกรมสำหรับเรือรบคลาส Constellation ก็ไม่มีข้อยกเว้น อันที่จริง ในเวลาเพียงสี่ปีนับตั้งแต่เปิดตัว โปรแกรมนี้ล่าช้ากว่ากำหนดสามปีไปแล้ว และคาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ในปี 2027 เท่านั้น

รายงานฉบับใหม่ซึ่งคราวนี้มาจากสำนักงานตรวจสอบของรัฐบาลหรือ GAO ที่เผยแพร่เมื่อเร็วๆ นี้ ช่วยขับเคลื่อนประเด็นนี้ให้ดียิ่งขึ้นไปอีก อันที่จริง เพื่อสรุปข้อสรุป กองทัพเรือสหรัฐฯ ลืมไปแล้วจริงๆ ว่าจะดำเนินการโครงการอุตสาหกรรมหลักๆ อย่างมีประสิทธิภาพได้อย่างไร เช่น การสร้างเรือรบลำใหม่ โดยมีวิธีการที่ผิดพลาดซึ่งเน้นย้ำโดยโครงการ Constellation

รายงานที่ชัดเจนของ GAO เกี่ยวกับการดำเนินการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในโครงการเรือรบชั้น Constellation

ต้องบอกว่า การเปิดเผยที่ทำโดย GAOในโครงการนี้ เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเมื่อพูดถึงกองทัพเรือที่แข็งแกร่งและทรงพลังที่สุดในโลก โปรแกรมนี้ไม่เพียงแต่จะล้าหลังเกือบตราบเท่าที่ยังมีอยู่เท่านั้น แต่หากจะพูดอีกอย่างก็คือ ได้ละทิ้งกระบวนทัศน์ส่วนใหญ่ที่ก่อให้เกิดมันขึ้นมา

ดังนั้นเรือรบระดับ Constellation จึงต้องออกแบบอย่างรวดเร็วและผลิตได้เร็วกว่านั้น เพื่อที่จะมีคันโยกที่เปิดใช้งานได้ง่ายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองเรือผิวน้ำของอเมริกา หากจำเป็น แม้ว่าโครงการจะครอบคลุมเรือเพียง 20 ลำก็ตาม

สำหรับสิ่งนี้ กองทัพเรือสหรัฐฯ ตกลงที่จะหันไปใช้โมเดลภายนอก นั่นคือ FREMM ของอิตาลีในชั้น Bergamini ที่ได้รับการคัดเลือก ทั้งในด้านคุณสมบัติที่ไม่อาจปฏิเสธได้ และข้อเท็จจริงที่ว่า Fincantieri มีอู่ต่อเรือของตนเองในมหาสมุทรแอตแลนติก นั่นคือ Marinette Shipbuilding ซึ่งผลิตได้อย่างโดดเด่น LCS ระดับอิสรภาพในรัฐวิสคอนซิน

อย่างไรก็ตาม อย่างรวดเร็ว FREMM ของอิตาลีเริ่มได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยบริการต่างๆ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยเข้าสู่กระบวนการหลายร้อยตันและชุดใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อเสริมสร้างความต้านทานต่อการโจมตีของศัตรู

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา เรือทั้งสองลำแยกทางกันมากขึ้น จนถึงจุดที่ในปัจจุบัน มีเพียง 15% ของ FREMM เริ่มต้นเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในชั้น Constellation ทุกอย่างตั้งแต่ระบบขับเคลื่อนไปจนถึงอาวุธยุทโธปกรณ์ เซ็นเซอร์ และแม้แต่ตัวเรือได้รับการแก้ไขหรือเปลี่ยนแปลง ดังนั้น GAO ในรายงานจึงเรียกเรือทั้งสองลำว่าเป็น "ญาติห่างๆ" และไม่ได้เป็นญาติสนิทอีกต่อไป

เห็นได้ชัดว่าการทำเช่นนั้น โปรแกรมนี้ได้ทำลายผลประโยชน์ที่คาดหวังไว้เกือบทั้งหมด ดังนั้นการออกแบบเบื้องต้นของเรือรบเหล่านี้จึงใช้เวลาตั้งแต่ 3 ถึง 6 ปี ที่แย่กว่านั้นคือ การก่อสร้างหน่วยแรกเริ่มต้นขึ้นในขณะที่สถาปัตยกรรมขั้นสุดท้ายของเรือยังไม่ได้รับการตัดสินใจและตรวจสอบความถูกต้อง

ปัญหาระเบียบวิธีเน้นโดย GAO เกี่ยวกับการดำเนินโครงการอุตสาหกรรมของกองทัพเรือสหรัฐฯ

การเบี่ยงเบนและข้อบกพร่องเหล่านี้มีผลกระทบมากมาย ไม่ว่าจะเป็นราคาของโปรแกรมตลอดจนประสิทธิภาพทางอุตสาหกรรม ดังนั้น ราคาของสี่ยูนิตแรกที่สั่งโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ จากการต่อเรือ Marinette จึงเพิ่มขึ้น 310 ล้านดอลลาร์นับตั้งแต่มีการสั่งซื้อ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงขอบเขต

เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)