กองทัพเรืออินเดียหันไปหา Scorpene Evolved สำหรับเรือดำน้ำใหม่ 3 ลำแล้วหรือยัง?

เห็นได้ชัดว่าการเจรจาระหว่างปารีสและนิวเดลีเกี่ยวกับโครงการอาวุธได้รับแรงผลักดันนับตั้งแต่การเลือกตั้งสภานิติบัญญัติของอินเดียและชัยชนะครั้งใหม่ของ Narendra Modi

หลังจากมีข้อมูลชี้ว่าคำสั่งที่ 22 Rafale ม และ 4 Rafale สองที่นั่งสำหรับกองทัพเรืออินเดีย สามารถลงนามได้ภายในสิ้นปี 2024ตอนนี้ถึงคราวของเรือดำน้ำสกอร์พีนทั้งสามลำของชั้นกัลวารีที่ต้องพาดหัวข่าวอีกครั้ง

อันที่จริง สื่ออินเดียระบุว่าการเจรจาเกี่ยวกับเรือทั้งสามลำนี้ ซึ่งออกแบบโดย Naval Group และสร้างโดยอู่ต่อเรือ Mazagon Docks ก็คืบหน้าเช่นกัน และใกล้จะถึงข้อสรุปแล้ว

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่น่าสนใจที่สุดที่สื่ออินเดียถ่ายทอดไม่ใช่จำนวนสัญญาหรือเวลาการผลิตที่รับประกันโดย Mazagon Dock แต่เป็นความไม่รอบคอบเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนใหม่ที่จะติดตั้งเรือดำน้ำใหม่ ซึ่งขยายความเป็นอิสระอย่างมีนัยสำคัญและ ประสิทธิภาพของเรือ

เรือสกอร์ปีนแห่งอินเดียใหม่สามลำที่สร้างโดย Mazagon Docks ใน 6 ปีด้วยมูลค่า 35.000 สิบล้านรูปีหรือ 3,9 พันล้านยูโร

เช่นเดียวกับ Rafale M ตั้งใจจะปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินของอินเดีย การประกาศที่เกี่ยวข้องกับการสั่งซื้อเรือดำน้ำประเภท Scorpene เพิ่มเติม 3 ลำสำหรับกองทัพเรืออินเดียจัดทำโดย Narendra Modi ในระหว่างการเยือนฝรั่งเศสอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2023 เนื่องในโอกาสเฉลิมฉลองวันชาติฝรั่งเศส

INS กัลวารี
กองทัพเรืออินเดียหันไปหา Scorpene Evolved สำหรับเรือดำน้ำใหม่ 3 ลำแล้วหรือยัง? 4

ในส่วนของเครื่องบินรบ ดูเหมือนว่าการอภิปรายในหัวข้อเรือเหล่านี้จะชะลอตัวลงและระงับไปชั่วขณะหนึ่งในระหว่างการหาเสียงเลือกตั้งสภานิติบัญญัติของอินเดีย ซึ่งจัดขึ้นในช่วงกลางเดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2024 .

เรื่องนี้กลับมาปรากฏอีกครั้ง ในสื่ออินเดียเมื่อไม่กี่วันก่อน เมื่ออู่ต่อเรือ Mazagon ส่งข้อเสนอไปยังทางการอินเดีย เพื่อสร้างเรือทั้งสามลำในท้องถิ่น

โปรดจำไว้ว่า ก่อนหน้านี้ เป็นอู่ต่อเรือเดียวกันกับ Naval Group ที่สร้างเรือดำน้ำทั้ง 2005 ลำเป็นชั้น Kalvari ของกองทัพเรืออินเดีย ในปี พ.ศ. 6 ทางการอินเดียได้ลงนามในสัญญากับพันธมิตรทั้งสองนี้ เพื่อสร้างเรือดำน้ำประเภทสกอร์ปีน 67,5 ลำในพื้นที่สูง 1775 เมตร โดยมีระวางขับน้ำจมอยู่ใต้น้ำ XNUMX ตัน

เรือลำแรก INS Kalvari เปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2015 และเข้าประจำการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2017 เรืออีก 5 ลำตามมา โดยเฉลี่ยจะมีเรือใหม่หนึ่งลำทุกๆ 18 เดือน หน่วยล่าสุด INS Vagsheer เปิดตัวในเดือนเมษายน 2022 และคาดว่าจะเข้าร่วมบริการในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

สัญญาใหม่สำหรับเรือดำน้ำใหม่ มีขนาดใหญ่ขึ้น ทันสมัย ​​และมีระบบขับเคลื่อนใหม่

ในขั้นต้น การหารือระหว่าง Naval Group, MDL, กองทัพเรืออินเดีย และหน่วยงานของประเทศจะมุ่งเน้นไปที่การสร้างเรือ 3 ลำที่ใกล้กับเรือ Kalvari ลำแรกมาก อย่างไรก็ตามมีการกล่าวถึงว่าเรือสามารถรับได้ ระบบขับเคลื่อนแบบไม่ใช้ออกซิเจน AIP ใหม่ที่พัฒนาโดย DRDOซึ่งเป็นหน่วยงานด้านอาวุธของอินเดีย ตั้งแต่การก่อสร้าง และไม่ใช่ในช่วงการปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งแรก เช่นเดียวกับเรือ 6 ลำแรก

กลุ่มกองทัพเรือสกอร์พีนวิวัฒน์
กองทัพเรืออินเดียหันไปหา Scorpene Evolved สำหรับเรือดำน้ำใหม่ 3 ลำแล้วหรือยัง? 5

เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!

Metadefense Logo 93x93 2 เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า | ข่าวกลาโหม | การก่อสร้างกองทัพเรือ

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 1,99 €


เพื่อต่อไป

ทั้งหมด

ความเห็น 2

  1. Bonjour
    ค่อนข้างประหลาดใจกับบทความเหล่านี้จากหนังสือพิมพ์อินเดียน ซึ่งเห็นได้ชัดว่า "ได้รับแรงบันดาลใจ" (เช่นเดียวกับทั่วโลกโดยทั่วไป... ในหัวข้อเหล่านี้ ไม่มีอะไรเป็นพิเศษเกี่ยวกับอินเดีย)
    MDL จะต้องรวมเทคโนโลยี AIP ที่พัฒนาโดย DRDO (ศูนย์วิจัยการป้องกันสาธารณะของอินเดีย) บน “Kalvari” 7 ถึง 9 เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงนี้ใช้เทคโนโลยีอิเล็กโทรไลต์ของเหลว T สูง (กรดฟอสฟอริก) เทคโนโลยี "ผลิตในอินเดีย" และนำเสนอครั้งแรกเช่นนี้ไม่มีอยู่ในบทความอีกต่อไป...
    ปัญหาทางเทคนิค ? ล่าช้า ? หรือบางทีการเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ Li (การใช้ปริมาตรที่สงวนไว้สำหรับแบตเตอรี่ C) แสดงความสนใจส่วนเพิ่มในขณะนี้โดยมีค่าใช้จ่ายที่ซับซ้อนมาก เช่น ก๊าซไครโอที่ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้ในทะเล (เลือกโดยนาวิกโยธินญี่ปุ่นหรือดัตช์)
    อย่าลืมว่าระบบ AIP ใดๆ (สเตอร์ลิงหรือแบตเตอรี่) ดำเนินการออกซิเดชัน/การเผาไหม้ ดังนั้นในทางปฏิบัติ ออกซิเจนเหลว และไฮโดรเจนเหลวหรือเชื้อเพลิงทั่วไป (ปรับปรุงใหม่หากใช้แบตเตอรี่เซลล์ซี) “โรงผลิตก๊าซ”….มักจะมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำมากเสมอ (Kw ไม่ใช่ KwH กล่าวโดยย่อคือสิ่งที่ทำให้เรือเคลื่อนที่เร็วขึ้น ความเร็วยกกำลังสองด้วยกำลังในการเหน็บแนม..)
    ชาวอินเดียกำลังมองหาเทคโน AIP ของ Navantia และ TKMS ซึ่งใช้แบตเตอรี่ DC แบบเมมเบรนที่ทันสมัยกว่า แต่...แต่ไม่ได้อยู่กลางทะเลนานกว่า 10 ปีที่ MDL
    ผิดหวังกับระบบ? ความเฉื่อยในการเปลี่ยนเท้า?

    • หลังจากนั้น เราต้องตระหนักว่าช่องว่างด้านประสิทธิภาพระหว่างระบบขับเคลื่อนลิเธียมไอออนและ AIP โดยไม่คำนึงถึงเทคโนโลยีที่เลือก นั้นเป็นเช่นนั้นหากมีโอกาสเกิดขึ้น ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องลังเลเลย นอกจากนี้ เราสังเกตเห็นว่าในโปแลนด์และแคนาดา Naval Group มีความสุขุมรอบคอบในสื่อ อย่างไรก็ตามข้อเสนอนี้ถือเป็นรายการโปรด อย่างน้อยก็ในโปแลนด์ ราคาที่กล่าวถึงในสื่ออินเดียยืนยันราคาของ NG ลิเธียมไอออน ssk ที่ประกาศในอินโดนีเซียและเนเธอร์แลนด์ จากมุมมองของฉัน ตราบใดที่ TKMS, Kockums, Navantia และ Hanwah Ocean ไม่สามารถผูกมัดต่อเทคโนโลยีนี้ (ราคา, กำหนดเวลา) ก็จะเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะก่อตั้งตนเอง

รีโซซ์ โซเซียกซ์

บทความล่าสุด

Meta-Defense

ฟรี
VIEW