เมื่อสองสัปดาห์ก่อน พล.อ.อัลวิน เสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยืนยันเช่นนั้น โครงการเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 ของอเมริกา NGAD อาจถูกคุกคาม ด้วยการตัดสินใจด้านงบประมาณ ทำให้เกิดคลื่นกระแทกทั่วทั้งระบบนิเวศการป้องกันประเทศของอเมริกา
ต่อมา ถึงคราวของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพอากาศ แฟรงก์ เคนดัลล์ ที่จะทำเช่นเดียวกัน เมื่อเขาแนะนำว่าการแลกเปลี่ยนที่ยากลำบากอาจเกิดขึ้นได้ ท่ามกลางต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของโครงการเชิงกลยุทธ์บางอย่าง เช่น B -21 เครื่องบินทิ้งระเบิด Raider และขีปนาวุธ Sentinel ICBM
นับตั้งแต่การประกาศเหล่านี้ ก็มีเสียงเรียกร้องมากมายทั้งทางการทหารและการเมืองทั่วมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อเรียกร้องให้รักษาโครงการ NGAD ซึ่งถือว่าจำเป็นในการเผชิญหน้ากับภัยคุกคามของจีนในมหาสมุทรแปซิฟิก แต่ยังเพื่อรักษาและพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของอเมริกาด้วย
ใน บทสัมภาษณ์ที่มอบให้กับเว็บไซต์ Defensenews และเผยแพร่เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม SECAF Frank Kendall ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการที่เขาและกองทัพอากาศสหรัฐฯ มีส่วนร่วมในแนวทางก่อกวน เพื่อช่วย NGAD โดยไม่ต้องละทิ้งโครงการอื่น ในขณะเดียวกันก็เคารพข้อจำกัดด้านงบประมาณที่มีอยู่
ย่อ
F-35A, B-21, Sentinel, CCA: กองทัพอากาศสหรัฐฯ มีโครงการที่มีลำดับความสำคัญมากกว่าเครดิต
ข้อจำกัดหลักที่คุกคามโปรแกรม NGAD ก็คือเรื่องงบประมาณ วิธีแก้ปัญหาที่แนะนำโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ เห็นได้ชัดว่ามุ่งไปที่การลดราคาของอุปกรณ์และการพัฒนา
ต้องบอกว่า เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นทั่วมหาสมุทรแอตแลนติก ความทะเยอทะยานทางเทคโนโลยีของ NGAD อยู่ในปัจจุบันจนอุปกรณ์ดังกล่าวมี ราคาคาดการณ์ประมาณระหว่าง 300 ถึง 400 ล้านดอลลาร์ แสดงเป็นดอลลาร์สหรัฐในปี 2030, วันที่เริ่มให้บริการ
เช่นเดียวกับในกรณีของโครงการอื่นๆ จนถึงปัจจุบัน NGAD ตั้งเป้าที่จะเป็นเครื่องบินรบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในประเภทเดียวกัน และโครงการของมันก็ทำหน้าที่เป็นกรอบการทำงานสำหรับความต้องการที่แสดงโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ และเป็นแกนหลักไปพร้อมๆ กัน สำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ที่สำคัญบางอย่าง เช่น เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทแบบปรับได้ประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก F135
นี่คือสิ่งที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ดูเหมือนพร้อมที่จะยอมแพ้ในวันนี้ และด้วยเหตุผลที่ดี ! วัตถุประสงค์ด้านงบประมาณที่เสนอโดย Frank Kendall ในระหว่างการสัมภาษณ์นี้เพียงพอที่จะทำให้คุณพูดไม่ออก เนื่องจากมันจะเป็นคำถามในการนำราคาของ NGAD ซึ่งเป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 ลำแรกและผู้สืบทอดของ F-22 Raptor มาสู่ ระดับของ F-35A หรือประมาณ 100 ล้านเหรียญสหรัฐ
ไม่รวมโปรแกรม R&D ออกจากการออกแบบโปรแกรม NGAD เพื่อลดราคาและกำหนดเวลา
การบรรลุราคาต่อหน่วยดังกล่าวนั้น ย่อมจะไม่เพียงแต่เป็นเส้นชีวิตให้กับโครงการเท่านั้น แต่ยังเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกลยุทธ์การเข้าซื้อกิจการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในแง่ของฝูงบินขับไล่อีกด้วย
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก 1,99 €
