ด้วยเครื่องบินรบมากกว่า 300 ลำที่ถูกสั่งส่งออกจนถึงปัจจุบัน Rafale ของ Dassault Aviation นับตั้งแต่ปี 2015 ได้กลายเป็นความสำเร็จระดับนานาชาติที่ยิ่งใหญ่สำหรับผู้ผลิตเครื่องบินและอุตสาหกรรมการบินด้านกลาโหมของฝรั่งเศสทั้งหมด
หัวหอกเชิงพาณิชย์ของ Dassault ได้เกินยอดขายส่งออกรวมของ Mirage 2000 ด้วยเครื่องบิน 281 ลำ และตอนนี้ตั้งเป้าที่จะทำดีกว่า Mirage F1 ที่ขายได้ 450 หน่วยในเวทีต่างประเทศ
et Le Rafale อาจจะไปถึงที่นั่น แท้จริงแล้ว เครื่องบินฝรั่งเศสเผชิญกับตลาดที่คึกคักอย่างมากในอีกสิบปีข้างหน้า โดยตลาดที่สามารถระบุได้นั้นมีเครื่องบินส่งออกที่มีศักยภาพถึง 324 ลำ
ในขณะที่ Eric Trappier ซีอีโอของ Dassault Aviation เพิ่งประกาศว่ากลุ่มบริษัทกำลังกลับมาลงนามในสัญญาใหม่ หลังจากที่ได้จัดโครงสร้างการผลิตและห่วงโซ่อุปทานใหม่ เพื่อผลิตเครื่องบิน 2 ลำต่อเดือนในวันนี้ และ 3 ต่อเดือนในปี 2025 เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะพิจารณาตลาดและการแข่งขันที่กำลังจะเกิดขึ้นเหล่านี้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ซึ่ง Rafale มีส่วนร่วมโดยมีโอกาสประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง
ย่อ
เครื่องบิน 24 ลำในยุโรป: กรีซและเซอร์เบีย
ตามเนื้อผ้า ตลาดยุโรปเป็นตลาดที่ยากที่สุดสำหรับเครื่องบิน Dassault Aviation มาโดยตลอด ดังนั้น Mirage III จึงถูกซื้อโดยสเปนและสวิตเซอร์แลนด์เท่านั้น Mirage V โดยเบลเยียมเพียงแห่งเดียว Mirage F1 โดยสเปนอีกครั้ง และกรีซ และ Mirage 2000 โดยเอเธนส์เท่านั้น
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Rafale ดูเหมือนจะถูกกำหนดให้เป็นไปตามวิถีเดียวกันนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเผชิญกับคลื่นยักษ์ F-35 ที่ได้รับเลือกจนถึงปัจจุบันโดย กองทัพอากาศ 15 จาก 21 ลำพร้อมการบินรบในทวีปเก่ากรีซเพิ่งประกาศคำสั่งซื้อเครื่องบินจำนวน 20 ลำ
หลังจาก Mirage F1 และ Mirage 2000 เอเธนส์และกองทัพอากาศกรีก ดูเหมือนจะถูกกำหนดให้เป็นผู้ใช้ส่งออกเพียงรายเดียวของ Rafale ในยุโรปสำหรับอุปกรณ์ 24 เครื่องที่สั่งซื้อจนถึงปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม สามารถเอาชนะกริพเพนและ F-16V ได้ในโครเอเชียด้วยเครื่องบิน 12 ลำ โดยลำแรกได้รับมอบในปีนี้
และอาชีพชาวยุโรปของนักล่าชาวฝรั่งเศสไม่ควรจบเพียงแค่นั้น อย่างแรกกับเซอร์เบีย เบลเกรดได้ประกาศแล้ว การเข้าซื้อเครื่องบิน 12 ลำที่กำลังจะเกิดขึ้นซึ่งประกาศในเดือนเมษายน พ.ศ. 2024 โดยประธานาธิบดี Vucicในโอกาสที่ประธานาธิบดีฝรั่งเศสเดินทางเยือนประเทศอย่างเป็นทางการ (ดูอัปเดตวันที่ 31 สิงหาคม)
ต่อมาอีกครั้งหนึ่งที่กรีซ เอเธนส์ได้ประกาศมานานแล้ว ความตั้งใจของเขาที่จะได้รับฝูงบินที่สองของ Rafaleหรือนักล่าเพิ่มเติมอีก 12 คน การยืนยันที่ทำโดย Olaf Scholz เมื่อไม่กี่วันก่อนเกี่ยวกับการส่งออกเครื่องบินยูโรไฟท์เตอร์ 40 ลำที่น่าจะเป็นไปได้ Typhoon ที่มีต่อตุรกี ย่อมเร่งดำเนินการตามคำสั่งกรีกที่สามนี้อย่างแน่นอน
140 Rafale ในเอเชีย: กองทัพอากาศอินเดียและกองทัพเรือ
ตลาดที่อยู่ได้ที่ใหญ่ที่สุดในอีกสิบปีข้างหน้าโดย Rafaleไม่ต้องสงสัยเลยว่าตั้งอยู่ในเอเชีย ในขณะที่ทวีปนี้ได้เห็นอินเดียลำดับที่ 36 แล้ว Rafale ฮิตในและ อินโดนีเซีย 42 ลำ ในปี 2022.
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
Bonjour
สุขสันต์วันหยุดและขอขอบคุณสำหรับข้อมูลและการวิเคราะห์ทั้งหมดที่คุณมอบให้เรา
เว็บไซต์บางแห่งเริ่มพูดถึงในมุมมองของคำแถลงล่าสุดของนาย Trappeur ต่อ Europe 1 เรื่องการขาย Rafaleอยู่ในโมร็อกโก
คุณไม่ได้พูดถึง "ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า" นี้ในบทความของคุณ
นี่เป็นเพียงข่าวลือหรือไม่?
อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าบรรยากาศทางการทูตจะดีขึ้นตามประเทศนี้
แต่ใช่ เขาพูดถึงมัน อยู่เหนือภาพของ Moroccan F1)) ฉันไม่ได้ใส่มันไว้ตรงนั้นโดยเปล่าประโยชน์ 😉
ที่กล่าวว่า ณ ตอนนี้ฉันไม่ได้ยินอะไรที่เป็นรูปธรรมเกี่ยวกับเรื่องนี้ ตำแหน่งใหม่ที่ยึดครองโดยปารีสเกี่ยวกับทะเลทรายซาฮาราใต้ช่วยได้อย่างแน่นอน เมื่อรู้ว่าไม่ว่าในกรณีใดโมร็อกโกจะต้องเห็น F1 เข้ามาแทนที่ในปีต่อ ๆ ไป คำถามก็คือว่า 2000-9 ของ UAE จะมีฟังก์ชั่นนี้หรือไม่ หรือราบัตกำลังพิจารณาที่จะซื้อประมาณยี่สิบอย่างแท้จริงหรือไม่ Rafale สำหรับที่
ฉันจะทิ้งมันไว้ชั่วคราวในประเภทที่สอง โดยคงสัญญาขั้นสูงเพิ่มเติมไว้ในประเภทที่ 1 เช่น โคลอมเบีย (ซึ่งมีมีดจ่ออยู่ที่คอ) ซาอุดีอาระเบีย เปรู (ซึ่งการเปลี่ยน 1000P กลายเป็นเรื่องเร่งด่วน); หรือกองทัพเรืออินเดีย ไฟล์ที่ได้มาถึงขั้นตอนใหม่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และตามตรรกะแล้ว มันควรจะเป็นรูปธรรมก่อนสิ้นปีนี้.. แต่นั่นสามารถเปลี่ยนแปลงได้เร็วมาก
ขอบคุณสำหรับการตอบสนองที่รวดเร็วของคุณ
แต่แล้วเอริค แทรปเปียร์พูดถึงใครและอะไรเกี่ยวกับการเซ็นสัญญาครั้งนี้ก่อนสิ้นปีนี้?
des Rafale กองทัพเรือสำหรับอินเดีย?
ความสำเร็จที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ - สายฟ้าฟาดในเขตอนุรักษ์แองโกล-แซ็กซอน - จะต้องขายได้ประมาณห้าสิบ Rafale ถึงซาอุดีอาระเบีย…
วันนี้ฉันเห็นสัญญาสองฉบับที่อาจเป็นรูปธรรมในปี 2024: Rafale M และ B สำหรับกองทัพเรืออินเดีย และทดแทน Kfir C10 ของโคลอมเบีย ในปี 2025 ฉันจะแทนที่ Peruvian 2000P และซาอุดีอาระเบีย หากสิ่งนี้เป็นจริง คุณสามารถใช้ตัวเลือกต่างๆ (UAE, กาตาร์, อียิปต์, กรีซ) ได้ตลอดเวลา แต่ฉันไม่เห็นประเด็นที่จะต้องรีบไปหาพวกเขา เว้นแต่คุณต้องการรับช่วงการจัดส่งในช่วงปลายทศวรรษ พวกเขาจะมีเงื่อนไขที่ดีกว่าอย่างแน่นอน อาจจะเป็น F5 โดยมีจุดมุ่งหมายในต้นปี 2030 เมื่อคำสั่งซื้อของ Dassault หมดลง
แท้จริงแล้ว ซาอุดีอาระเบียจะเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่สำหรับ Dassault แต่มันจะเป็นเรื่องยากมาก เพราะสหรัฐฯ เริ่มกังวลว่าริยาดจะหันหลังให้กับพวกเขา และกำลังลดน้ำหนักให้กับเทคโนโลยีการป้องกันประเทศที่สามารถส่งออกไปยังประเทศได้ ฉันจะไม่แปลกใจเลยภายใน 2/3 ปีหาก F-35 ได้รับอนุญาตไปยัง KAS กาตาร์ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ให้กลับเข้าสู่เกมในตะวันออกกลางได้อย่างแม่นยำ และไม่เลือกใช้ภาษาจีนหรือรัสเซีย