นับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามเย็น กองบินขับไล่ของกองทัพอากาศและอวกาศถูกแบ่งออกเป็นสามกอง จาก Mirage F600 มากกว่า 1 ลำ, Mirage 2000 และ Jaguars มากกว่า 200 ลำ เหลือเพียงไม่ถึง XNUMX ลำ Rafale และมิราจ 2000D และ -5F กองบินการบินทางเรือยังได้รับการลดขนาดลงอย่างมาก โดยเพิ่มจาก 80 ลำ Super-Étendard, F-8 Crusader และ Étendard IVP เหลือเพียง 40 ลำ Rafale M.
การลดรูปแบบนี้มักถูกวิพากษ์วิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญในเรื่องนี้ เช่นเดียวกับสมาชิกรัฐสภาบางคน และแม้กระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้และในลักษณะที่สงบลงมากขึ้นโดยเจ้าหน้าที่ทั่วไปเอง ดังนั้น กองทัพอากาศและอวกาศจึงประเมินต่อสาธารณะว่าตนจะต้องมีเครื่องบินรบ "อย่างน้อย" 225 ลำเพื่อให้เป็นไปตามสัญญาปฏิบัติการ
อย่างไรก็ตาม รูปแบบที่เหมาะสมที่สุดของนักสู้ชาวฝรั่งเศสในปัจจุบันดูเหมือนว่ามีคำถามเกี่ยวกับการเจรจาทางการเมืองและงบประมาณมากกว่าผลจากการให้เหตุผลแบบเป็นกลาง เมื่อเผชิญกับความต้องการที่กองทัพอากาศและการบินทหารเรือจะต้องสามารถตอบสนองได้
ในบทความนี้ เราจะพยายามดำเนินการตามเหตุผลนี้ และเพื่อกำหนดว่ารูปแบบนี้จะเป็นอย่างไร จำเป็น และเพียงพอ เพื่อให้การล่าสัตว์ฝรั่งเศสสามารถบรรลุภารกิจในปัจจุบันและอนาคตได้อย่างเต็มที่และมีประสิทธิภาพ ดังที่เราจะได้เห็นรูปแบบปัจจุบันดูถูกประเมินต่ำไปมาก
ย่อ
รูปแบบของกองเรือรบฝรั่งเศสในปัจจุบัน ต้นกำเนิดและสัญญาการปฏิบัติงาน
รูปแบบนี้คืออะไรกันแน่ และมันมาจากไหน? วันนี้ LPM 2024-2030 ตั้งเป้าที่จะนำฝูงบินรบของฝรั่งเศสไปใช้ในเครื่องบินรบ 225 ลำ โดยมีเครื่องบินรบ 185 ลำสำหรับกองทัพอากาศและอวกาศ และ 40 ลำสำหรับวิชาการบินทางเรือ
รูปแบบนี้กำหนดโดย Strategic Review ปี 2022 โดยนำมาจากการทบทวน Strategic Review ปี 2018 ซึ่งทำหน้าที่สนับสนุนการสร้าง LPM ปี 2019-2025 ก่อนหน้า ขอย้ำอีกครั้งว่า ไม่ใช่การทบทวนยุทธศาสตร์ปี 2018 ที่กำหนดวัตถุประสงค์นี้ เนื่องจากได้รับคำสั่งให้ใช้รูปแบบกำลังทั้งหมดที่กำหนดโดยสมุดปกขาวปี 2013
ตามความเป็นจริงแล้ว เอกสารไวท์เปเปอร์ฉบับนี้ได้กำหนดเครื่องบินรบ 225 ลำนี้เป็นครั้งแรก โดยมีการกระจาย 185/40 ระหว่าง AAE และกองทัพเรือฝรั่งเศส เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าว ผู้ออกแบบสมุดปกขาวฉบับนี้ ซึ่งมีแนวทางในการลดขนาดของกองทัพฝรั่งเศสให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ได้จัดทำสัญญาปฏิบัติการที่ค่อนข้างเรียบง่ายสำหรับกองทัพอากาศทั้งสอง
สำหรับ AAE จำเป็นต้องรับประกันการฉายภาพของเครื่องบินรบ 15 ลำ รวมถึงบนฐานห่างไกล เช่นในกรณีในไนเจอร์และจอร์แดน เพื่อสนับสนุนกองกำลังฝรั่งเศสและพันธมิตรที่ประจำการใน Sahel หรือในอิรักและซีเรีย . นอกจากนี้ AEE ยังต้องรับประกันความพร้อมของส่วนประกอบทางอากาศของเครื่องยับยั้งฝรั่งเศส โดยมีฝูงบินสองลำที่ติดตั้ง Rafale- กองทัพเรือฝรั่งเศสจะติดอาวุธให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินชาร์ลส์ เดอ โกล พร้อมด้วยเครื่องบินรบ 18 ลำ สำหรับการใช้งานสองเดือนสองเดือนต่อปี รวมถึงภารกิจการตรวจตราทางอากาศและการฝึกอบรม
การลดลงนี้ทำให้สามารถลดความจำเป็นในการฝึกอบรมและการฝึกอบรมของลูกเรือได้อย่างมาก เช่นเดียวกับคลังกระสุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อภัยคุกคามทั่วไปที่เกิดขึ้นนั้นมองเห็นถึงความขัดแย้งที่ไม่สมมาตรที่เกี่ยวข้องในแอฟริกาหรือตะวันออกกลาง ลดภัยคุกคามต่อตัวเครื่องบิน และแรงกดดันในการปฏิบัติงานที่ค่อนข้างจำกัดสำหรับกองกำลังที่ประจำการ
ความกดดันในการปฏิบัติงานต่อการล่าสัตว์ในฝรั่งเศสตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งสูงกว่าที่ประเมินไว้ในสมุดปกขาวปี 2013 อย่างมีนัยสำคัญ
ตามที่คาดไว้ แรงกดดันในการปฏิบัติงานนี้นับตั้งแต่ปี 2013 ไม่ได้เคารพการวางแผนของสมุดปกขาวเลย กองทัพอากาศและอวกาศต้องส่งเครื่องบินรบยี่สิบถึงสามสิบลำไปปฏิบัติภารกิจภายนอกหลายครั้ง รวมทั้งในยุโรปด้วย ในส่วนของเรือบรรทุกเครื่องบิน มักจะใช้เวลาเกินแผนที่วางไว้ในทะเลสี่เดือนต่อปี โดยมีสถิติอยู่ที่ 8 เดือนในทะเลในปี พ.ศ. 2019 ก่อน IPER (ความไม่พร้อมใช้งานตามระยะเวลาสำหรับการบำรุงรักษาและการปรับปรุงให้ทันสมัย)
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
ไม่สามารถ!
ไม่ต้องพูดถึงลูกเรือที่ได้รับการฝึกอบรมซึ่งในกรณีที่เกิดความขัดแย้งจะไม่สามารถชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นได้!
ขอบคุณมากสำหรับบทความนี้ ที่ Rafale มันมีความสามารถรอบด้านและมีต้นทุนที่ค่อนข้างสูงจนเป็นกับดักของกองทัพอากาศหรือไม่? เราจะได้ประโยชน์มากมายจากการมีเครื่องปฏิกรณ์ความเร็วเหนือเสียงเดี่ยวสำหรับภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ... คู่ภาพลวงตา III ภาพลวงตา IV ในทางหนึ่ง หากปรากฏว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุระดับการจัดกำลังคนออนไลน์ในระดับนี้ จะเป็นไปได้ไหมที่จะแทนที่ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศด้วย DCA ชั้นหนึ่ง หรือเพื่อแทนที่ส่วนหนึ่งของภารกิจทิ้งระเบิด (CAS, Deep Strike) ด้วยฝูงโดรน? ฉันไม่คิดว่าเราจะได้ครบ 110 Rafaleมากขึ้น
ฉันไม่คิดว่าคำมั่นสัญญาต่อ NATO จะอนุญาตให้มีการเปลี่ยนเครื่องบินที่นักบินผู้ภักดีอย่างน้อยก็ในขณะนี้ ฉันคิดว่าพวกเขาควรถูกมองว่าเป็นอวัยวะของรุ่นต่อไปมากกว่า ไม่ใช่เป็นทางเลือก
หลังจากนั้น แน่นอนว่าเครื่องยนต์เดี่ยวที่เราสามารถพัฒนาได้ เช่น กับชาวสวีเดน จะทำให้รูปแบบนี้เติบโตขึ้นด้วยต้นทุนต่อเครื่องบินที่ต่ำกว่า แต่ต้นทุนการออกแบบเพิ่มเติมจะทำให้ผลประโยชน์นี้เป็นกลางอย่างแน่นอน ตราบใดที่เราไม่ได้พิจารณารายได้และรายจ่ายในสมการทางเศรษฐกิจ เราจะต้องตัดสินใจภายใต้ข้อจำกัดที่เข้มงวด ซึ่งนำไปสู่การแลกเปลี่ยนที่น่าสงสัย
เป็นความจริงที่ว่าเครื่องปฏิกรณ์เครื่องเดียวที่สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับสวีเดนจะเป็นส่วนเสริมที่ดี
สวัสดี ขอบคุณมากสำหรับบทความนี้
เป็นไปได้ไหมที่จะเขียนบทความติดตามผลเกี่ยวกับกลุ่มสนับสนุน เช่น A330MRTT, AWACS, A400M ฯลฯ
MRTT และ Awacs อาจเป็นเพราะมันสัมพันธ์กับท่าทาง AAE สำหรับ A400M นั้น มันจะยากกว่า เนื่องจากข้อมูลพื้นฐานในแง่ของการสนับสนุนที่จำเป็นต่อกองกำลังผสม ฯลฯ นั้น ไม่เป็นที่รู้จักสำหรับฉัน และอาจเป็นเรื่องยากมากที่จะได้มา หากไม่ได้เป็นเพียงความลับ