เมื่อไม่กี่วันก่อน เราได้ตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับข้อมูลที่สื่อตะวันตกถ่ายทอดอย่างกว้างขวาง เกี่ยวกับการจมเรือดำน้ำโจมตีด้วยนิวเคลียร์ลำใหม่ล่าสุดของจีน ซึ่งระบุว่าเป็นคลาสโจว
ในบทความนี้เราชี้ให้เห็น ความไม่สอดคล้องต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการยืนยันเหล่านี้และเราจึงขอเชิญชวนผู้อ่านของเราให้จับจองกันอย่างจุใจ ตอนนี้เรารู้มากขึ้น ไม่ใช่เกี่ยวกับการจมซึ่งยังไม่ชัดเจน แต่เกี่ยวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภทใหม่นี้ ซึ่งเรียกว่าชั้น Zhou ตามการจำแนกแบบตะวันตก
ตามที่เราคาดไว้ ข้อมูลนี้ขัดแย้งกับองค์ประกอบหลายประการของเวอร์ชันที่ตีพิมพ์ครั้งแรกเกี่ยวกับเรื่องนี้โดย Wall Street Journal โดยอ้างถึงแหล่งข่าวในกระทรวงกลาโหมที่ไม่ประสงค์ออกนาม
ย่อ
สื่อต่างตื่นเต้นกับการจมที่ท่าเรือของเรือดำน้ำชั้น Zhou ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ของจีนลำใหม่
คำเตือนเล็กน้อยเกี่ยวกับข้อเท็จจริง เมื่อวันที่ 26 กันยายน หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัลตีพิมพ์บทความประกาศว่าเรือดำน้ำโจมตีด้วยนิวเคลียร์ของจีนประเภทใหม่ล่าสุด ซึ่งเรียกว่าชั้นโจวตามระบบการตั้งชื่อของตะวันตก ได้จมลงที่ท่าเรือในแม่น้ำแยงซีแล้ว
อ้างอิงจากบทความ นี่เป็นความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่สำหรับกองทัพเรือจีน ซึ่งจะต้องเผชิญกับขั้นตอนทางอุตสาหกรรม ความพยายามในการฝึกอบรม และความทะเยอทะยานของกองทัพเรือ ที่ถูกตั้งคำถามจากเหตุการณ์สำคัญนี้ WSJ อาศัยการเปิดเผยจากแหล่งข่าวที่เป็นของเพนตากอน แต่ประสงค์ที่จะไม่เปิดเผยชื่อ
ข้อมูลและข้อสรุปแพร่กระจายไปทั่วโลกอย่างรวดเร็วและสื่อต่าง ๆ ซึ่งให้การสนับสนุนทั้งสองอย่างอย่างเต็มที่โดยไม่ต้องจองล่วงหน้าแม้แต่น้อย อย่างไรก็ตาม ดังที่ได้สำรวจในบทความของเราในวันรุ่งขึ้นซึ่งก็คือวันที่ 27 กันยายน คำยืนยันเหล่านี้หลายข้อยังเป็นที่น่าสงสัยหรือมีเอกสารไม่เพียงพอที่จะดำเนินการโดยไม่ต้องจองล่วงหน้า
ดังนั้น ภาพถ่ายจึงเผยให้เห็นเรือดำน้ำรุ่นใหม่ที่ท่าเรือ จากนั้นเรือบรรทุกที่อยู่รอบๆ พื้นที่นี้ซึ่งตีความว่าเป็นภารกิจในการลอยเรือที่จมอยู่ที่ท่าเรือนั้นมาจากผู้ขับร้อง Wuchang บนแม่น้ำแยงซี แม้ว่าจะสร้างเรือดำน้ำขับเคลื่อนตามอัตภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชั้น Type 039A Yuan ของกองทัพเรือจีน และรุ่นส่งออกที่มีจุดประสงค์ โดยเฉพาะสำหรับปากีสถาน อู่ต่อเรือแห่งนี้ไม่เคยมีส่วนร่วมในการออกแบบเรือดำน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์
นอกจากนี้การคาดการณ์มิติของภาพถ่ายที่เกี่ยวข้อง เรือดำน้ำลำใหม่นี้ติดตั้งไม้กางเขนของเซนต์แอนดรูว์ ซึ่งระบุเมื่อหลายเดือนก่อนเช่นกันไม่สอดคล้องกับ SSN ของจีน (เรือดำน้ำโจมตีด้วยนิวเคลียร์)
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
โปรโมชั่นคริสต์มาส : ลด 15% บน การสมัครสมาชิกระดับพรีเมียมและคลาสสิก ประจำปี ด้วยรหัส MetaXmas2024ตั้งแต่วันที่ 11/12 ถึง 27/12 เท่านั้น
Bonjour
ถ้าฉันเข้าใจถูกต้อง นั่นไม่ใช่คำถามของ "ห้องหม้อต้มน้ำ" N จริงๆ แล้วมันคือเครื่องกำเนิดไอน้ำที่จ่ายให้กับเครื่องกำเนิดเทอร์โบหรือกังหัน ถ้าฉันเข้าใจ มันเป็นคำถามเกี่ยวกับแบตเตอรี่ทำน้ำร้อน ซึ่งอาจจะอยู่ภายใต้ความกดดัน เพื่อให้ความร้อนแก่แก๊สสเตอร์ลิง
พละกำลังจะไม่แตกต่างจาก Stirling แบบคลาสสิกมากนัก (การบินของแก๊สและอุณหภูมิ) แต่มีความทนทานสูง
ความซับซ้อนนี้ (โดยเฉพาะก่อนและหลัง) สมเหตุสมผลหรือไม่ แล้วปริมาตรและมวล (การกระจัดของท่อหรือแผ่นเพลท เชื้อเพลิง วงจรทุติยภูมิ และกล่องฟอร์จแบบหนาถือเป็นเรื่องสำคัญ)
ฉันถามคำถามกับตัวเองและฉันก็ไม่มีคำตอบ
ตามทฤษฎีแล้ว นี่ดูเหมือนเป็นแนวคิดที่ถูกต้อง ทีนี้มาดูการใช้งานกัน.. ที่กล่าวว่าความคืบหน้าที่เกิดขึ้นในเครื่องปฏิกรณ์ขนาดเล็กดูเหมือนจะไปสู่การรับรองแบบจำลองมากขึ้น
เป็นแนวคิดที่น่าสนใจจริงๆ เพราะเรากำลังเผชิญกับเครื่องทำน้ำอุ่นที่มีแกนกะทัดรัดและไม่มีแรงดันสูง (ไม่กี่บาร์)
การทำงานที่ความเร็วคงที่ สเตอร์ลิงจะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างถาวรโดยไม่จำกัดเวลา
ดังที่กล่าวไปแล้ว ถ้าเราดูโครงการ Fr Calogéno ของ SMR สำหรับการทำความร้อนแบบเขต จะมีสระว่ายน้ำใต้ดินและมีคอนกรีตจำนวนมากอยู่รอบๆ โดยจะรวมเข้ากับวงจรเชื้อเพลิงต้นน้ำและปลายน้ำ
สุดท้าย เครื่องยนต์สเตอร์ลิงซึ่งเป็นแหล่งพลังงานภายนอก มีอัตราส่วนพลังงาน/ปริมาตรต่ำมาก (อุณหพลศาสตร์พื้นฐาน) และเมื่อแบตเตอรี่สตาร์ท/คายประจุ นี่คือสิ่งที่จะยังคงเป็นพลังงานไม่ช้าก็เร็ว
มันคุ้มค่ากับความพยายามระหว่าง SNA และ SM ดีเซล/Li หรือไม่?
เป็นคำถามที่เราไม่รู้คำตอบ