ด้วยเครื่องบินรบเกือบ 600 ลำ ปัจจุบันกองทัพอากาศอินเดียจึงเป็นกองทัพอากาศที่ใหญ่เป็นอันดับห้าของโลก ตามหลังกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองทัพอากาศจีน กองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพอากาศรัสเซีย
พูดอย่างเคร่งครัด อินเดียไม่มีความทะเยอทะยานในแง่ของกำลัง และไม่มีส่วนร่วมในการผูกมัดพันธมิตร อาจคิดว่ารูปแบบดังกล่าวจะพิสูจน์ได้ว่าเพียงพอที่จะรับประกันการป้องกันประเทศและพรมแดนของประเทศ
อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่การถอน Mig-27 ในปี 2019 และ Mig-21 สุดท้ายในปีนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังคงต้องการเครื่องบินขับไล่เพิ่มเติม โดยให้เหตุผลว่าฝูงบินขับไล่ 31 ลำในปัจจุบันไม่เพียงพอที่จะบรรลุภารกิจได้อย่างมีประสิทธิผล และ 42 ฝูงบินดังกล่าว จะจำเป็นสำหรับสิ่งนั้น
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา เสนาธิการคนใหม่ของกองทัพอากาศอินเดีย พลอากาศเอก Amar Preet Singh ยังได้ชี้แจงหลังจากรับคำสั่งได้ไม่นานว่า วัตถุประสงค์ของการล่าฝูงบิน 42 ลำ ก็น่าจะแก้ไขขึ้นไปเมื่อคำนึงถึงวิวัฒนาการของภัยคุกคาม
วันนี้เราสามารถประเมินความต้องการที่แท้จริงของ IAF ในแง่ของเครื่องบินรบและฝูงบินรบอย่างมีเหตุผลได้หรือไม่? เครื่องบินรุ่นใดที่จะตอบสนองความต้องการของนิวเดลีได้ดีที่สุด? และการขาดดุลนี้ หากได้รับการพิสูจน์แล้วจะส่งผลกระทบต่อทรัพย์สินอื่นๆ ของกองทัพอากาศอินเดียด้วยหรือไม่
ย่อ
วันนี้กองทัพอากาศอินเดียส่งฝูงบินรบลำที่ 5 ของโลก
ด้วยกำลังทหารประจำการ 140.000 นาย และจำนวนกองหนุน กองทัพอากาศอินเดียจึงเป็นหนึ่งในกองทัพอากาศที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก ปัจจุบันใช้เครื่องบินไม่ถึง 2000 ลำ รวมถึงเครื่องบินรบ 600 ลำ
เครื่องบินรบหลักของอินเดียคือ ซู-30เอ็มเคไอเป็นเครื่องบินรบหนักอเนกประสงค์ที่ออกแบบโดยรัสเซีย ซึ่งนิวเดลีได้มาในจำนวน 272 ยูนิตในปี พ.ศ. 2000 และส่งมอบตั้งแต่ปี พ.ศ. 2004 อุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบในอินเดียโดย HAL อุปกรณ์เหล่านี้มีระบบ อาวุธ และอุปกรณ์สมัยใหม่ของอินเดียและตะวันตกมากมาย
กองเรือที่สองประกอบด้วยเครื่องบิน SEPECAT Jaguars จำนวน 115 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินโจมตีฝรั่งเศส-อังกฤษ ซึ่งขายให้กับนิวเดลีโดยลอนดอนเมื่อปลายทศวรรษปี 70 ปัจจุบันล้าสมัยแล้ว และจะต้องถูกถอนออกจากการให้บริการในไม่ช้า และจะถูกแทนที่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ชนะการแข่งขัน MRCA 2
นอกจากนี้ IAF ยังประจำการ MIG-29 ประมาณ 21 ลำ รวมถึง 2025 ลำในรุ่น UPG ที่ทันสมัย และ MIG-XNUMX ประมาณ XNUMX ลำที่จะถอนออกจากการให้บริการภายในปี XNUMX
แม้ว่าจะเข้าประจำการในช่วงกลางทศวรรษ 80 แต่ Mirage 2000 จำนวน 2000 ลำยังคงประจำการอยู่ พร้อมด้วยเครื่องบินฝึกสองที่นั่งอีก 5 ลำ ยังคงมีบทบาทสำคัญในการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ เช่นเดียวกับ M5-XNUMX ของกรีก เครื่องบินของอินเดียมีเรดาร์ RDY และมีความสามารถทางอากาศภาคพื้นดิน นอกเหนือจากความสามารถในการสกัดกั้นของ -XNUMX ด้วยขีปนาวุธ MICA
สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมของ Mirage 2000 ภายใน IAF รวมถึงการรบในช่วงสงคราม Kargil ปี 1999 ถือเป็นข้อโต้แย้งที่สำคัญอย่างแน่นอนที่ทำให้นิวเดลีต้องสั่งซื้อเครื่องบิน 36 ลำ Rafale ฝรั่งเศสในปี 2016 หลังจากความล้มเหลวของโปรแกรม MMRCA แม้ว่าอุปกรณ์จะชนะก็ตาม
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
โปรโมชั่นคริสต์มาส : ลด 15% บน การสมัครสมาชิกระดับพรีเมียมและคลาสสิก ประจำปี ด้วยรหัส MetaXmas2024ตั้งแต่วันที่ 11/12 ถึง 27/12 เท่านั้น
ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับอินเดียคือสั่งซื้อหนึ่งร้อยรายการ Rafale4.2 แต่สร้างขึ้นในอินเดีย Dassault ได้สร้างศูนย์บำรุงรักษาร่วมกับพันธมิตรในพื้นที่ซึ่งสามารถพัฒนาเป็นศูนย์ประกอบได้
การเปิดตัวขั้นตอนการประเมินสำหรับสัญญา MRCA อีกครั้งอาจเสี่ยงต่อการล่าช้าของกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยนี้ มันค่อนข้างแปลก...
สวัสดี,
ฉันรู้สึกประหลาดใจที่อ่านว่าอินเดียมีพรมแดนติดกับอัฟกานิสถาน หลังจากตรวจสอบแล้วสำหรับฉัน 2 ประเทศนี้ไม่มีพรมแดนร่วมกัน
เบียนà vous
ที่จริงแล้ว สำหรับอินเดียเป็นเช่นนี้ เพราะนิวเดลีถือว่าแคชเมียร์และชัมมูโดยรวมเป็นจังหวัดของอินเดีย และแคชเมียร์ของปากีสถานจึงเป็นส่วนหนึ่งของจังหวัดดังกล่าว มีพรมแดนติดกับอัฟกานิสถาน 160 กม. จากมุมมองของอินเดีย นี่เป็นกรณีนี้จริงๆ อย่างไรก็ตาม ที่นี่เราศึกษามุมมองของอินเดีย ฉันเพิ่มคำอธิบายในข้อความ
สวัสดีตอนเช้า. จริงๆ แล้ว ฉันไม่ได้คำนึงถึงประเด็นนี้ด้วย
โชคดี