ฤดูร้อนนี้ Rheinmetall ชาวเยอรมันไม่พลาดโอกาสหลังจากล้มเหลวในการเจรจาระหว่าง KNDS และ Leonardo เพื่อปรับปรุงกองรถถังต่อสู้และยานรบทหารราบของกองทัพอิตาลีให้ทันสมัย
การหย่าร้างแทบจะไม่ได้ข้อสรุปเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว และบางทีแม้ในขณะที่กำลังหารือกับ KNDS เลโอนาร์โดชาวอิตาลีก็หันไปหา Rheinmetall คู่แข่งชาวเยอรมันของ KNDS เพื่อประกาศในเดือนกรกฎาคม การลงนามในบันทึกความเข้าใจที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบร่วม และการผลิตยานรบทหารราบหนึ่งพันคัน และรถถังต่อสู้ 132 คันซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Lynx และ Pantherซึ่งนักอุตสาหกรรมชาวเยอรมันต้องดิ้นรนเพื่อการส่งออกมาจนถึงขณะนี้
การเจรจาระหว่างนักอุตสาหกรรมชาวอิตาลีกับชาวเยอรมันใช้เวลาไม่นาน แท้จริงแล้ว ทั้งสองกลุ่มได้ประกาศการจัดตั้งกิจการร่วมค้าเพื่อดำเนินโครงการนี้ แต่ยังเพื่อเข้าครอบครองตลาดที่มั่งคั่งเพื่อทดแทนรถถังตีนตะขาบหนักและยานเกราะรบ ซึ่งเปิดตัวในวันนี้ในเวทีระหว่างประเทศ
ย่อ
LRMV ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุน Rheinmetall Leonardo มีความสมดุลในการโจมตีตลาดต่ออายุรถถังและรถต่อสู้ทหารราบ
ชื่อ Leonardo Rheinmetall Military Vehicles หรือ LRMV กิจการร่วมค้ามี Leonardo เป็นเจ้าของ 50% และ 40% เป็นของ Rheinmetallและ 10% โดยบริษัทในเครือของกลุ่มบริษัทเยอรมันในอิตาลี และจะประจำอยู่ที่ La Spezia ซึ่งเป็นที่ตั้งของการก่อสร้างยานพาหนะทางทหารภาคพื้นดินของ Leonardo แล้ว
งานแถลงข่าวเพื่อประกาศการสร้าง LRMV ถือเป็นโอกาสสำหรับ Roberto Cingolani ซีอีโอของ Leonardo และ Armin Papperger ผู้อำนวยการคนสำคัญของ Rheinmetall เพื่อเน้นย้ำถึงมิติของโครงการริเริ่มในยุโรป ซึ่งนำเสนอเป็นก้าวสำคัญในการก้าวไปข้างหน้าใน การรวมอุตสาหกรรมของยุโรปให้สอดคล้องกับการรับรู้ที่อิตาลีสนับสนุนอย่างกว้างขวางในด้านนี้
KF41 Lynx ของอิตาลีพร้อมสำหรับตลาดรถรบทหารราบตีนตะขาบหนัก 1000 คันในอีกสองปีข้างหน้า
นอกเหนือจากตอนสำคัญของการแสดงความยินดีร่วมกัน การประกาศนี้ยังเป็นการเริ่มต้นของโครงการที่ทะเยอทะยานที่สุดโครงการหนึ่งในการสร้างยานเกราะในยุโรป นับตั้งแต่มีการก่อสร้าง Leopard 2 โดย Krauss-Maffeï Wegmann ในยุค 70 และ 80
แท้จริงแล้ว LRMV จะไม่ออกแบบเพียงคันเดียว แต่จะออกแบบรถหุ้มเกราะตีนตะขาบ 16 รุ่นที่แตกต่างกัน โดยมีพื้นฐานจาก KF41 Lynx จาก Rheinmetall และผลิตรถหุ้มเกราะเหล่านี้มากกว่าหนึ่งพันคันภายในปี 2040 สำหรับกองทัพอิตาลี ตามลำดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อทดแทนยานรบทหารราบ Dardo ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน
สำหรับสิ่งนี้ LRMV ได้รับงบประมาณที่สะดวกสบายจำนวน 15 พันล้านยูโร ซึ่งเป็นสัญญายานเกราะที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปนับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามเย็น และราคาต่อหน่วยของยานเกราะที่สะดวกสบายพอๆ กันที่ 15 ล้านยูโรต่อปี โดยรู้ว่าราคาจะแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถหุ้มเกราะอย่างมากตลอดจนอุปกรณ์ที่จะรวมเข้ากับยานเกราะเหล่านั้น
ในการทำเช่นนั้น กองทัพอิตาลีจะมีกองกำลังติดอาวุธภาคพื้นดินที่แข็งแกร่งที่สุดและทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปตะวันตก ซึ่งเหนือกว่าเยอรมนีและบริเตนใหญ่ในพื้นที่นี้อย่างชัดเจน
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
ในวัน Black Friday : – 20% สำหรับการสมัครสมาชิกรายเดือนและรายปีแบบพรีเมียมและคลาสสิกใหม่ พร้อมรหัส MetaBF2024จนถึงวันที่ 03/12/24
เห็นด้วยกับคุณอย่างยิ่ง เราคาดหวังอะไรจากโปรแกรมเหล่านี้ที่ขยายออกไปอย่างไม่มีที่สิ้นสุด ไม่สร้างความพึงพอใจให้กับใครเลย และจบลงด้วยความซับซ้อนและมีราคาแพงมาก เราไม่ต้องการใครมาทำการระเบิด และผลตอบแทนตามงบประมาณก็กลับมาหาเราเต็มจำนวน แม้ว่าการขึ้นบินจะลำบากก็ตาม (ขอบคุณนักการเมืองบางคนซึ่งผมไม่ขอเอ่ยนามด้วย) ขณะนี้เรามีกำลังการผลิตถังที่สามารถขายได้ (EMBT) แต่เราจะยังคงรออีก 20 ปีจึงจะออกผลิตภัณฑ์เมื่อตลาดอิ่มตัว มาหยุดความร่วมมือที่ไม่เหมาะสมและมีราคาแพงเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเยอรมนีซึ่งจะห้ามไม่ให้คุณขายมันหากไม่ชอบ (ดู eurofihgter และ A400
รัฐบาลฝรั่งเศสเพิ่มหนี้เพื่อใช้ในการดำเนินการทางสังคมไม่ใช่เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรม ทำให้ฝรั่งเศสไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อจัดหายานเกราะได้ ยิ่งไปกว่านั้น MGCS แม้จะมีแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมของระบบและไม่ใช่ MBT ธรรมดา แต่ก็มีปัญหาในการสรุประหว่างความปรารถนาให้เยอรมนีส่งเสริมชีวิตเชิงพาณิชย์ของเวอร์ชันล่าสุด Leopard และกองทัพฝรั่งเศสก็มุ่งเป้าไปที่ MBT อย่างแน่นอน
เมื่อวานในที่สุดฉันก็มีความสุขที่ได้เป็นคนฝรั่งเศสและ BITD กับ ASTER วันนี้เป็นอีกวันที่เราตื่นขึ้นมาพร้อมกับความเจ็บปวดในแกนกลางและความรู้สึกไร้ความสามารถในทุกระดับ นอกเหนือจากการตระหนักว่ามีเพียงเราเท่านั้นที่เชื่อใน ยุโรปและเล่นร่วมกัน
วันอันน่าเศร้าสำหรับประเทศที่ยากจน (ตามตัวอักษรและเป็นรูปเป็นร่าง)...
พันธมิตรอิตาโล-เยอรมันดูเหมือนเป็นพันธมิตรในยุโรปสำหรับฉัน
การป้องกันของยุโรปไม่สามารถเป็นเพียงการนำผลิตภัณฑ์ของเราไปใช้...โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากในพื้นที่นี้ เราไม่มีอะไรจะนำเสนอนอกจากโครงการทางการเมืองที่ไม่มีฐานอุตสาหกรรมที่น่าเชื่อถือ
(สกอร์พีนมีเครื่องยนต์ดีเซล MTU และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเครื่องยนต์ที่พัฒนาแล้ว!)
เนื่องจากประสบปัญหาทางการเงินอย่างมาก เราจึงค่อนข้างต้องพึ่งพารัฐอ่าวไทย...หรือมากกว่านั้น... สิ่งนี้น่ามั่นใจมากกว่าการพึ่งพาสหรัฐฯ สำหรับชาวยุโรปอื่นๆ ที่จำเป็นต้องคิดว่าอายุ 15 ปีหรือไม่?
สวัสดี,
ฉันเห็นด้วยกับส่วนหนึ่งของคำตอบของคุณในบางประเด็น แต่คำตอบของคุณไม่ได้ก่อให้เกิดคำถามต่อสาระสำคัญของสิ่งที่ฉันต้องการแสดง
ใช่ แนวคิดของยุโรปเกี่ยวกับ LRMV นั้นไม่อาจโต้แย้งได้ และโดยส่วนตัวแล้ว ผมรู้สึกยินดีที่ผู้ผลิตในยุโรปอย่างแท้จริงกำลังเกิดขึ้น
อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยพูดหรือคิดว่าฝรั่งเศสไม่ควรซื้ออะไรนอกจากสิ่งที่ผลิตเอง AIRBUS ไม่ใช่คนฝรั่งเศสในแง่ที่เข้มงวด และฉันก็ภูมิใจในตัวบริษัทนี้ ในทางกลับกัน การเป็นชาวยุโรปและอ้างว่าเป็นชาวยุโรปและการซื้อนอกยุโรปดูเหมือนจะไร้สาระสำหรับฉันหากมีข้อเสนอที่น่าเชื่อถือในสหภาพ
อย่างไรก็ตาม และนี่คือประเด็นของผม ความผิดหวังครั้งใหญ่ ความโกรธ หรืออะไรก็ตามที่คุณอยากจะเรียกมัน ส่วนใหญ่มาจากเกมที่ Rheinmetall และเยอรมนีกำลังเล่นอยู่ ตามที่กล่าวไว้อย่างชัดเจนในบทความและในหัวข้ออื่นๆ ที่มุ่งเป้าไปที่สิ่งนี้ การเป็นพันธมิตรเพื่อ "เล่นเดี่ยว" ในตลาดหุ้มเกราะนี้ แม้ว่าจะหมายถึงการทำลายโครงการความร่วมมือของยุโรปหรือทำให้พวกเขาอ่อนแอลงอย่างเพียงพอตามตรรกะทุนนิยมล้วนๆ เพื่อทำลาย KNDS และข้อเสนอระหว่างฝรั่งเศส-เยอรมัน
ฉันไม่มีภาพลวงตา บริษัทของ BITD ของฝรั่งเศสก็เป็นนายทุนเช่นกัน แต่ในฐานะชาวฝรั่งเศส ฉันมุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าพวกเขามีส่วนร่วมอย่างน้อยเพื่อวัตถุประสงค์ร่วมกันในสหภาพโดยไม่ต้องดำเนินการตามลำพังหรือทำลายโอกาสของผู้อื่นที่มีวัตถุประสงค์นี้ ยกเว้นนี่คือสิ่งที่สังเกตมาจนถึงตอนนี้
ในเยอรมนี บริษัทต่างๆ ไม่ได้อยู่ภายใต้รัฐเช่นเดียวกับในฝรั่งเศส และยังมีอิทธิพลอย่างมากต่อการเมืองตามความสนใจของพวกเขา ต่างจากฝรั่งเศสตรงที่การเมืองเป็นตัวกำหนดแผนการพัฒนาให้กับอุตสาหกรรมเป็นส่วนใหญ่ เราสามารถพูดได้ว่าดีหรือไม่ดี แต่กระนั้นก็ยังช่วยให้เรารักษาความสม่ำเสมอและลดความไม่สอดคล้องกัน
จากสิ่งที่ฉันเห็น เนื่องจากปัญหาทางการเงินที่สำคัญ ฝรั่งเศสต้องอาศัยความร่วมมืออย่างมากในการพัฒนาระบบใหม่ และเพียงสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับชาวยุโรปโดยเฉพาะเพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ทางการเมืองเท่านั้น เราไม่ได้พัฒนาเครื่องบินใหม่ร่วมกับอินเดีย เรากำลังสร้างด้วยเครื่องบินเหล่านี้และที่บ้าน แต่ Burst F5 จะไม่ใช่เครื่องบินฝรั่งเศส-อินเดีย เป็นต้น ในทำนองเดียวกัน การระเบิดเป็นภาษาฝรั่งเศสและไม่ได้แข่งขันกับ Eurofighters ในส่วนเชิงกลยุทธ์ของสเปกตรัมการปฏิบัติการ (การบินทางเรือ + นิวเคลียร์) ดังนั้นจึงเป็นเรื่องถูกต้องตามกฎหมายที่เรามีเวกเตอร์ของเราเอง การรวบรวมข้อมูลจำเพาะไม่ได้ถูกรักษาไว้ที่ต้นกำเนิดของ โปรแกรมและมันจะเป็นปัญหาเดียวกันกับ SCAF ซึ่งผมจะไม่เดิมพันมากเหมือน MGCS นับจากนี้เป็นต้นไป
การป้องกันต่อต้านอากาศยานที่ยอดเยี่ยมของเราเป็นแบบยุโรป 100% กับเพื่อนชาวอิตาลีของเรา เช่นเดียวกับโครงการนาวิกโยธินภาคพื้นดินของเราซึ่งมีความร่วมมืออย่างแน่นแฟ้นกับกรีซและอิตาลี SCORPENE/BARACUDA ใหม่สร้างขึ้นด้วยเทคโนของยุโรป 100% (คุณยืนยัน) โดยความร่วมมือกับคนในท้องถิ่น เช่นเดียวกับอวกาศซึ่งมีความร่วมมือที่แข็งแกร่งมากกับอิตาลี เยอรมนีเพิ่งตัดสินใจที่จะไม่ใช้ Ariane 6 ในการปล่อยดาวเทียมเพื่อสนับสนุน EUA เป็นต้น
กล่าวโดยสรุป มีตัวอย่างมากมาย ฝรั่งเศสมักถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักบ่อยครั้งถึงความหลงใหลในการดำเนินโครงการต่างๆ ของยุโรป แม้ว่าจะหมายถึงการเสียเวลาและเงิน (มาก!) แทนที่จะไปคนเดียวและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ฉันเพิ่งสังเกตเห็นว่าเยอรมนีไม่มีความสุภาพเรียบร้อยและไม่ลังเลที่จะแยกเราทางการเมืองและอุตสาหกรรม (European Sky Shield) อย่างชัดเจนจากพันธมิตรที่จัดตั้งขึ้นและเกี่ยวข้องกับทั้งยุโรปด้วยค่าใช้จ่ายของเราและเพื่อประโยชน์ของยุโรปพิเศษ ประเทศต่างๆ (เช่น อิสราเอล และ EUA เป็นต้น) ฉันไม่มีความทรงจำเกี่ยวกับโครงการเชิงกลยุทธ์ที่ฝรั่งเศสเป็นผู้นำหรือเข้าร่วม และไม่เกี่ยวข้องกับชาวยุโรป (เช่น AQUILA) ไม่รวมการขายและการก่อสร้างอุปกรณ์ของฝรั่งเศสในต่างประเทศ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ
ฉันจินตนาการว่าหากฝรั่งเศสกระทำการเช่นนี้ อาจเป็นเพราะสถานการณ์ทางการเงินของเราที่คุณอ้างถึงและฉันก็ประณามด้วย อย่างไรก็ตาม หากโดยปกติแล้วพันธมิตรของยุโรปจะตอบสนองวัตถุประสงค์ใดๆ ก็ตาม ก็เป็นการแสดงความชัดเจนทางการเงินและการเมืองอย่างชัดเจน ดังนั้นเราจึงไม่สามารถถูกตำหนิสำหรับ พยายามไปให้ถึงที่สุด ขณะที่เยอรมนีไม่มีความมุ่งมั่นเช่นนั้น เว้นแต่ท้ายที่สุดแล้วก็จะขับไล่เราไปที่นั่นและทุกที่ที่ทำได้
ฉันหวังว่าฉันจะชัดเจนและสะเทือนอารมณ์น้อยกว่าข้อความแรกของฉัน
เพื่อให้คำพูดของฉันสมบูรณ์ ฉันจึงนำแหล่งข้อมูลซึ่งแม้จะไม่ได้พูดโดยตรงในหัวข้อเดียวกัน แต่ดูเหมือนว่าจะไปในทิศทางของฉันผ่านทัศนคติของเพื่อนบ้านชาวเยอรมันของเราและนโยบายที่ไม่เป็นมิตรที่เขายึดถือต่อเรา: https://www.ege.fr/infoguerre/vente-darmes-la-menace-allemande
ฉันเห็นด้วยกับคุณ และความร่วมมือระหว่าง Frqnco/เยอรมัน เหล่านี้จะนำไปสู่ความล่าช้า ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การปล้นสะดมทางอุตสาหกรรม และการสูญเสียลูกค้าแทนเราเท่านั้น