วันพฤหัสบดีที่ 12 ธันวาคม 2024

กองทัพอากาศสหรัฐมีแผนจะใช้ B-21 Raider เพื่อความเหนือกว่าทางอากาศ

สำหรับกองทัพอเมริกัน ความเหนือกว่าทางอากาศซึ่งได้รับการรับรองโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพเรือสหรัฐฯ ถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญสำหรับการดำเนินการตามหลักคำสอนและยุทธวิธีทางทหาร ทั้งสองอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสนับสนุนทางอากาศเมื่อจำเป็น เพียงเพื่อขจัดภัยคุกคามและการสนับสนุน จุดของกองกำลังฝ่ายตรงข้าม

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เพนตากอนไม่สงสัยในความสามารถของตนที่จะรับประกันความเหนือชั้นทางอากาศนี้คุ้มค่ากับกำลังทวีคูณ ไม่ว่าโรงละครหรือศัตรูจะมีความเหนือกว่าเชิงตัวเลขก็ตาม ด้วยเครื่องบินรบทางเทคโนโลยีที่ทันสมัยเกือบ 3500 ลำ พร้อมด้วย F-5 รุ่นที่ 22 เกือบพันลำ และเครื่องบินรบ F-35

ความแน่นอนเหล่านี้ถูกทำลายลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในยูเครน ประการแรกด้วยประสิทธิผลของการป้องกันภัยทางอากาศ และโดยจีน หลังจากนั้น PLA ได้ปิดช่องว่างทางดิจิทัลและเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว ซึ่งแยกมันออกจากกองทัพอากาศอเมริกัน

โครงการ NGAD จ่ายราคาสำหรับการรับรู้นี้ โดยราคาคาดการณ์ถือว่าสูงเกินไปที่จะตอบสนองต่อความท้าทายทางดิจิทัลของกองทัพอากาศจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม การรีบูตโปรแกรมนี้มีความเสี่ยงที่จะบ่อนทำลายศักยภาพของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเหนือกว่าทางอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงละครของไต้หวัน ซึ่ง F-22 และ F-35 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความพิการเนื่องจากมีอิสระในการบินน้อยเกินไป

ในบริบทนี้เองที่แนวคิดใหม่เพิ่งเกิดขึ้นภายในกองทัพอากาศสหรัฐฯ เพื่อเติมเต็มจุดอ่อนในการปฏิบัติงานเฉพาะนี้ ในความเป็นจริง มันจะเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-21 Raider ใหม่ล่าสุดจาก Northrop Grumman เพื่อให้แน่ใจว่าภารกิจทางอากาศที่เหนือกว่าในระยะไกล

ย่อ

บทเรียนจากสงครามทางอากาศของยูเครนทำให้เกิดวิสัยทัศน์ใหม่ของภารกิจความเหนือกว่าทางอากาศ

หากกระทรวงกลาโหมคาดการณ์ว่ากองทัพอากาศจีนจะผงาดขึ้นเป็นเวลาหลายปี บทเรียนจากสงครามทางอากาศในยูเครนได้ทำลายความมั่นใจหลายประการในด้านนี้

FAB-500 Su-34 กองทัพอากาศรัสเซีย
เครื่องบิน Su-34 ของรัสเซียทิ้งระเบิดร่อน FAB-500 โจมตีแนวรบของยูเครน

อันที่จริง นับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของความขัดแย้ง การป้องกันทางอากาศทั้งของยูเครนและรัสเซียได้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากจนเป็นไปไม่ได้ที่กองทัพอากาศของคู่สงครามทั้งสองจะยึดเอาความเหนือกว่าทางอากาศ ปรับใช้วิธีการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด หรือโจมตี ศัตรูอย่างลึกซึ้ง

เพื่อทำเช่นนี้ ทั้งมอสโกและเคียฟในขณะนี้ถูกบังคับให้ใช้อาวุธยุทโธปกรณ์ระยะไกล ขีปนาวุธร่อนหรือขีปนาวุธทางอากาศสำหรับการโจมตีลึก และระเบิดร่อนสำหรับการโจมตีในแนวสู้รบ อาวุธยุทโธปกรณ์ทั้งสองนี้ในความเป็นจริงแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถยิงพวกมันได้ก่อนที่จะเข้าสู่ฟองสบู่สกัดกั้นของการป้องกันทางอากาศภาคพื้นดินของฝ่ายตรงข้าม

นอกจากนี้ การใช้อาวุธพิสัยไกลเหล่านี้ยังป้องกันไม่ให้เครื่องบินรบของศัตรูสกัดกั้นเครื่องบินบรรทุกสินค้าก่อนที่พวกเขาจะปล่อยอาวุธ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงให้กับกองทหารยูเครนอย่างมากเป็นเวลาหลายเดือน โดยต้องเผชิญความเสี่ยงอย่างมากต่อกองทัพอากาศรัสเซีย และการรบ 1000 ครั้งของพวกเขา เครื่องบิน ซึ่งขณะนี้มีการติดตั้งกระสุนประเภทนี้อย่างหนาแน่น

เมื่อนำมารวมกัน บทเรียนหลักทั้งสองนี้เกี่ยวกับสงครามทางอากาศในยูเครนก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เพนตากอนกังวล แท้จริงแล้ว จีนมีการป้องกันทางอากาศหลายชั้น อย่างน้อยก็หนาแน่นและมีประสิทธิภาพพอๆ กับที่กองทัพรัสเซียนำมาใช้

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า กองทัพอากาศจีนยังได้ปรับหลักคำสอนและความพยายามทางอุตสาหกรรมของตนเพื่อบูรณาการบทเรียนเดียวกันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับการใช้งานและคลังอาวุธยุทโธปกรณ์

ด้วยโครงการ NGAD ที่มีความไม่แน่นอนมากขึ้นกว่าเดิม กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาเหนือไต้หวัน

เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ เดิมพันกับความเหนือกว่าทางเทคโนโลยีที่โครงการ NGAD ของตนซึ่งคาดว่าจะแทนที่ F-22 ภายในปี 2030 จะรับประกัน

นักสู้และโดรนรุ่นที่ 6 - ngad-vue-artiste
เครื่องบินรบและโดรนรุ่นที่ 6 จากโครงการ NGAD

เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!

Metadefense Logo 93x93 2 ความเหนือกว่าทางอากาศ | การวิเคราะห์กลาโหม | เครื่องบินรบ

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)

โปรโมชั่นคริสต์มาส : ลด 15% บน การสมัครสมาชิกระดับพรีเมียมและคลาสสิก ประจำปี ด้วยรหัส MetaXmas2024ตั้งแต่วันที่ 11/12 ถึง 27/12 เท่านั้น


การโฆษณา

Droits d'auteur : ห้ามทำซ้ำแม้จะเพียงบางส่วนของบทความนี้ นอกเหนือจากชื่อเรื่องและส่วนของบทความที่เขียนด้วยตัวเอียง ยกเว้นภายใต้กรอบของข้อตกลงคุ้มครองลิขสิทธิ์ที่ได้รับมอบหมายจาก สาร CFCและเว้นแต่จะได้ตกลงกันไว้โดยชัดแจ้ง Meta-defense.fr. Meta-defense.fr ขอสงวนสิทธิ์ในการใช้ตัวเลือกทั้งหมดเพื่อยืนยันสิทธิ์ของตน 

เพื่อต่อไป

ความเห็น 5

  1. การระบุบทบาทที่ B21 สามารถเล่นได้ Rafale ดูเหมือนจะค่อนข้างเป็นอุดมคติสำหรับฉันเนื่องจากขอบเขตการทำงานของอุปกรณ์นั้นถูกจำกัดด้วยการกำหนดค่าที่ราบรื่น (การซ่อนเร้นที่สุด)
    จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเซลล์ที่ใหญ่ขึ้นและมีขีดความสามารถภายในที่ดีขึ้น ดังนั้นจึงต้องมีการศึกษาใหม่เกี่ยวกับอุปกรณ์ใหม่
    แต่... นั่นคือสิ่งที่ Dassault กำลังทำกับเครื่องบินโครงการ SCAF ไม่ใช่หรือ?

    สิ่งที่ติดอยู่คือวันที่ส่งมอบโดยประมาณของอุปกรณ์ตัวแรก: 2040 อย่างดีที่สุด...

    ในส่วนของความสามารถในการรบนั้น Rafale F5 จะมีส่วนขยายฟังก์ชันต้อนรับอย่างแน่นอน แต่น่าเสียดายที่ยังไม่ถึงจุดที่กล่าวถึงในบทความ

    • บทความนี้ไม่ได้บอกว่า F5 จะเทียบเท่ากับ B-21 เขาบอกว่าตามการจำแนกและเกณฑ์ที่กำหนดรุ่นที่ 6 เขาสามารถอ้างสิทธิ์ได้
      หลังจากนั้น เราต้องจำไว้ว่าการเข้าถึงเป็นความสามารถหลักในแปซิฟิกโดยเฉพาะ ในยุโรป คุณไม่จำเป็นต้องบินสี่ชั่วโมงเพื่อไปถึงโซนหมั้น ความต้องการจึงแตกต่างกัน ก Rafale F5 ที่ได้รับการสนับสนุนจากโดรนรบเริ่มตั้งแต่ Saint-Dizier สามารถเข้าร่วมแนวการสู้รบในโปแลนด์ รัฐบอลติก หรือโรมาเนียได้อย่างง่ายดายหากจำเป็น นอกจากนี้ มันจะเป็นคำถามของการเพิ่มถังที่สอดคล้องกับอุปกรณ์ด้วย
      ที่กล่าวว่าแท้จริงแล้วเป็นการดัดแปลงเซลล์ของ Rafaleอาจมีประโยชน์มากมายในการเพิ่มความเป็นอิสระ การลักลอบ และความสามารถในการบรรทุก แต่นั่นคือสมมติฐานที่ยิ่งใหญ่ Rafaleกล่าวถึงแล้วหลายครั้งในเว็บไซต์นี้

  2. ฉันคิดว่ามันค่อนข้างจะกล้าที่จะยึดมันบน Retex ของยูเครนสำหรับการป้องกันหลายชั้น S300 ถูกโจมตีโดยโดรนและเครื่องบินจากยุค 70 (เรายังเห็น 400 ระเบิดด้วยซ้ำ) ฉันไม่เห็นโลกที่พวกเขารอดจากเครื่องบินตะวันตก

  3. เครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ระยะไกลที่นักบินโดรน: มีความคล้ายคลึงกันมากน้อยเพียงใด Rafale มันจะไม่ทำเคล็ดลับเหรอ?

    ท้ายที่สุดแล้ว Dassault สามารถทำได้ภายใน 3 ปีระหว่าง Mirage III และ IV... และด้วยการศึกษา Mirage IV บนเรืออีกด้วย

  4. สวัสดีตอนเย็น Dassault และรัฐฝรั่งเศสจะทุ่มทุนทั้งหมดในการพัฒนา F5 อย่างรอบคอบมากกว่าการใช้กระต่าย 2 ตัวต่อครั้ง ปล่อยให้ชาวเยอรมันอยู่กับ SCAF เนื่องจากพวกเขากำลังจับตามองภาษาอังกฤษสำหรับโดรนของพวกเขา ซึ่งพวกเขาควรจะพัฒนาเพื่อมีส่วนร่วมใน SCAF พวกเขาจะมีปัญหาในการออกแบบไหม?

รีโซซ์ โซเซียกซ์

บทความล่าสุด