การมาถึงของ J-35A ช่วยให้จีนสามารถควบคุมจังหวะทางเทคโนโลยีของการบินรบระดับโลกได้

เป็นเวลาหลายวันแล้วที่มีข่าวลือแพร่สะพัดบนโซเชียลเน็ตเวิร์กของจีน: เครื่องบินรบ J-35 ใหม่สามารถนำเสนอได้เป็นครั้งแรกในงานจูไห่แอร์โชว์ซึ่งจะจัดขึ้นในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน

เห็นได้ชัดว่าข่าวลือนั้นเป็นเรื่องจริง เนื่องจากกองทัพปลดปล่อยประชาชนยืนยันการปรากฏตัวของเครื่องบินไม่น้อยกว่า 7 ลำในงาน รวมถึงเครื่องบินรบล่องหนหนัก J-20 เครื่องบินทิ้งระเบิดพหุภารกิจ J-16 และเรือบรรทุกน้ำมัน Y-20U รุ่นใหม่ อากาศยาน. โดยทั้งสามจะทำการสาธิตการบินในครั้งนี้

อย่างไรก็ตาม เป็นการประกาศการปรากฏตัวของเครื่องบินขับไล่ล่องหน J-35A ใหม่ล่าสุดในการสาธิตแบบคงที่ในจูไห่ ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์ที่โดดเด่นที่สุดของรุ่นปี 2024 นี้ ความจริงทุกอย่างบ่งชี้ว่า J-35A อยู่ในขณะนี้ ใกล้จะเข้าประจำการกับกองทัพอากาศ PLA แล้ว ขณะที่รุ่นกองทัพเรือได้รับการทดสอบบนเรือบรรทุกเครื่องบิน CV18 Fujian ใหม่เมื่อเร็วๆ นี้

ด้วยเหตุนี้ ไม่เพียงแต่จีนจะกลายเป็นประเทศที่สองที่มีเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 จำนวน XNUMX ลำประจำการ แต่ยังแสดงให้เห็นในโอกาสนี้ว่าอุตสาหกรรมการบินของจีนในปัจจุบันกำหนดก้าวทางเทคโนโลยีอย่างยั่งยืนเป็นสองเท่าของที่ประเทศตะวันตกใช้ !

เครื่องบินขับไล่ J-5A รุ่นที่ 35 ดาวเด่นแห่งการแสดงทางอากาศจูไห่ในอนาคต

หากการนำเสนออย่างเป็นทางการของเครื่องบินขับไล่ล่องหนตัวใหม่จากเสิ่นหยางของจีน J-35 ได้รับการคาดหวังเป็นเวลานานที่งาน Zhuhai Air Show เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ใหม่นี้ มันจะเป็นรุ่นเฉพาะ เครื่องบิน J-35A ซึ่งจะประจำการอยู่ที่ลานบินของสนามบินนานาชาติ ซึ่งเป็นเจ้าภาพในการจัดงาน

การจัดประเภท J-35A เพียงอย่างเดียวนี้ให้ข้อบ่งชี้หลายประการ เนื่องจากมันจะไม่ใช่รุ่นกองทัพเรือที่มีจุดประสงค์เพื่อใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบินของจีน ซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นเมื่อสี่ปีที่แล้ว แต่เป็นรุ่นภาคพื้นดินที่มีไว้สำหรับกองทัพอากาศ PLA การพัฒนาซึ่งจนบัดนี้ยังไม่เคยได้รับการยืนยันจากกองทัพจีนเลย

แบ่งปันกันมากมายกับรุ่นกองทัพเรือหากเราเชื่อว่าภาพที่เผยแพร่เกี่ยวกับเครื่องบินลำนี้ J-35A ยังได้มาจากเครื่องสาธิต FC-31 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบล่องหนขนาดกลางเครื่องยนต์คู่ที่พัฒนาขึ้นในรูปแบบเครื่องสาธิตในช่วงปลายปี ยุค 2000 ผ่านเสิ่นหยาง โดยเริ่มแรกสำหรับตลาดต่างประเทศ

หาก FC-31 Gyrfalcon (Gerfaut ในภาษาฝรั่งเศส) ทำการบินครั้งแรกในปี 2012 โปรแกรมดังกล่าวแสดงให้เห็นข้อบกพร่องด้านการออกแบบบางอย่างอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการลักลอบ ทำให้ผู้ผลิตเครื่องบินของจีนต้องตรวจสอบสำเนาของมันอย่างละเอียด ผู้สาธิตรุ่นที่สองได้เปิดตัวในระดับนานาชาติในงาน Zhuhai Air Show ปี 2015

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวดูเหมือนจะไม่ปลุกเร้าความกระตือรือร้นทั้งในเวทีระหว่างประเทศหรือภายใน PLA ซึ่งในขณะนั้นมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินรบหนักล่องหน J-20 รุ่นใหม่ที่พัฒนาโดยเฉิงตู และในการเข้าประจำการของซีรีส์นี้ ของเครื่องบินสมัยใหม่แต่รุ่นก่อนๆ ได้แก่ เจ-10ซี เจ-11บี เจ-15 และเจ-16

เราต้องรอจนถึงปี 2020 และ การอนุญาโตตุลาการของกองทัพเรือจีนเพื่อสนับสนุนอุปกรณ์นี้แทนที่จะเป็นรุ่นกองทัพเรือของ J-20 เพื่อรื้อฟื้นความไดนามิกของโปรแกรมนี้ซึ่งเปลี่ยนชื่อโดยสื่อมวลชน "J-35" โดยอ้างอิงถึงความคล้ายคลึงผิวเผินกับ F-35 ของอเมริกา

เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)

ในวัน Black Friday : – 20% สำหรับการสมัครสมาชิกรายเดือนและรายปีแบบพรีเมียมและคลาสสิกใหม่ พร้อมรหัส MetaBF2024จนถึงวันที่ 03/12/24