วันเสาร์ที่ 14 ธันวาคม 2024

F-25IA จำนวน 15 ลำที่สั่งโดยกองทัพอากาศอิสราเอลจะเพียงพอที่จะรักษาโรงงานโบอิ้งในแซงต์-หลุยส์หรือไม่

ในที่สุดก็เสร็จแล้ว กองทัพอากาศอิสราเอล Kheil HaAvir (กองทัพอากาศในภาษาฮีบรู) ที่มีชื่อเสียง เพิ่งเสร็จสิ้นการสั่งซื้อเครื่องบินขับไล่หนัก Boeing F-25IA Eagle II จำนวน 15 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินรบหนัก Boeing F-15EX Eagle II เวอร์ชันอิสราเอล พร้อมทางเลือกสำหรับเครื่องบินเพิ่มเติมอีก 25 ลำ

Boeing และโรงงานประกอบ Saint-Louis รอคอยอย่างสูง ซึ่งกิจกรรมหลังจากปี 2027 ขึ้นอยู่กับคำสั่งของอิสราเอลเป็นส่วนใหญ่ สิ่งนี้จะเสริมกำลังการโจมตีทางอากาศในระยะไกลของ IAF อย่างมีนัยสำคัญ เพียงไม่กี่วันหลังจากดำเนินการจู่โจมที่ชายแดน การติดตั้งในอิหร่าน

อย่างไรก็ตาม การจองกิจกรรมเครื่องบินรบของผู้ผลิตเครื่องบินสัญชาติอเมริกันยังคงลดลงอย่างมาก ในขณะที่ความหวังเกี่ยวกับโครงการ NGAD และ F/A-XX ดูเหมือนจะถูกเลื่อนออกไป และ F-15EX ยังคงดิ้นรนเพื่อโน้มน้าวใจในเวทีระหว่างประเทศ คำสั่งของอิสราเอลจะเพียงพอที่จะเปิดการเคลื่อนไหวรอบ Eagle II อีกครั้งและรักษาที่ตั้งของ Saint-Louis หรือไม่?

F-25IA ใหม่จำนวน 15 ลำสำหรับกองทัพอากาศอิสราเอล

หลังจากสั่งฝูงบิน F-35i ลำที่สามเมื่อต้นปี กองทัพอากาศอิสราเอลก็ประกาศอย่างเป็นทางการ คำสั่งซื้อเอฟ-25เอ็กซ์ อีเกิล ทู จำนวน 15 ลำ เรียกว่า เอฟ-15ไอเอและปรับให้เข้ากับความต้องการและความต้องการของ คีล ฮาอาเวียร์กับเครื่องบินโบอิ้งของอเมริกา

เอฟ-15ไอเอ โบอิ้ง ไอเอเอฟ
ภาพประกอบกราฟิกของ F-15IA ใหม่ของอิสราเอล

คำสั่งซื้อนี้มาพร้อมกับตัวเลือกสำหรับเครื่องบินเพิ่มเติม 25 ลำหรือฝูงบิน ในขณะที่ข้อเสนอเบื้องต้นของ Boeing ยังรวมถึงการอัพเกรด F-25 จำนวน 15 ลำที่ให้บริการตามมาตรฐานนี้แล้ว รายละเอียดของคำสั่งของอิสราเอลซึ่งลงนามโดยกระทรวงกลาโหมเมื่อสุดสัปดาห์นี้ โดยไม่ได้รับการสื่อสาร ยังไม่ทราบว่าการปรับปรุงเครื่องบินขับไล่ 25 Ra'am ให้ทันสมัย ​​(การกำหนด F-15i ของอิสราเอล) รวมอยู่ด้วยหรือไม่ หรือจะ ตกอยู่ภายใต้คำสั่งจากภายนอก

ตามธรรมเนียม F-15IA จะรวมเทคโนโลยีและอาวุธยุทโธปกรณ์ของอิสราเอลจำนวนหนึ่ง แม้ว่าส่วนใหญ่จะยังคงอยู่ แต่ F-15EX Eagle II ซึ่งเป็นวิวัฒนาการล่าสุดของเครื่องบินรบ McDonnell Douglass ซึ่งยังคงอยู่ 50 ปีหลังจากนั้น การบินครั้งแรก ซึ่งเป็นมาตรฐานในเครื่องบินรบ

มีความเป็นไปได้ที่ F-15AI ใหม่จะมาแทนที่หนึ่งในสองฝูงบินที่ยังคงติดตั้ง F-15 Baz ซึ่งเป็นเวอร์ชันแรกของเครื่องบินรบอเมริกันที่ Tel Aviv ได้มาในปี 70 แม้จะมีการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งติดต่อกัน แต่ขณะนี้กองทัพอากาศอิสราเอลก็ยังคงอยู่ ไม่เต็มใจที่จะใช้อุปกรณ์เหล่านี้ในสถานการณ์การต่อสู้จึงสร้างเพียงเงินสำรองส่วนเกินเท่านั้น

Le คีล ฮาอาเวียร์ ต้องการเสริมพลังโจมตีระยะไกลต่ออิหร่าน

คำสั่งซื้อ F-15IA มีบริบทที่ตึงเครียดมากขึ้นกว่าที่เคยสำหรับกองทัพอิสราเอลและกองทัพอากาศที่เข้าร่วมพร้อมกันในฉนวนกาซา เลบานอน บางครั้งในซีเรียและอิรัก พวกเขายังทำการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ต่อโครงสร้างพื้นฐานของอิหร่านซึ่งอยู่ห่างออกไป 1500 กม. เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม โดยระดมเครื่องบินรบได้ประมาณร้อยลำ และโดรนและอุปกรณ์เฝ้าระวังจำนวนมาก

แม้ว่าจะเป็นหนึ่งในกองทัพอากาศที่มีประสบการณ์มากที่สุดในโลกอย่างไม่ต้องสงสัยก็ตาม คีล ฮาอาเวียร์ อย่างไรก็ตาม ไม่มีโครงสร้างที่จะดำเนินการโจมตีระยะไกลซ้ำๆ โดยไม่มีเครื่องบินบรรทุกน้ำมันและเครื่องบินรบหนักให้ทำเช่นนั้น

F-15I ราม ไอเอเอฟ
F-15I Ra'am ของกองทัพอากาศอิสราเอล

เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!

Metadefense โลโก้ 93x93 2 Fighter Aviation | ข่าวกลาโหม | การก่อสร้างเครื่องบินทหาร

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)

โปรโมชั่นคริสต์มาส : ลด 15% บน การสมัครสมาชิกระดับพรีเมียมและคลาสสิก ประจำปี ด้วยรหัส MetaXmas2024ตั้งแต่วันที่ 11/12 ถึง 27/12 เท่านั้น


การโฆษณา

Droits d'auteur : ห้ามทำซ้ำแม้จะเพียงบางส่วนของบทความนี้ นอกเหนือจากชื่อเรื่องและส่วนของบทความที่เขียนด้วยตัวเอียง ยกเว้นภายใต้กรอบของข้อตกลงคุ้มครองลิขสิทธิ์ที่ได้รับมอบหมายจาก สาร CFCและเว้นแต่จะได้ตกลงกันไว้โดยชัดแจ้ง Meta-defense.fr. Meta-defense.fr ขอสงวนสิทธิ์ในการใช้ตัวเลือกทั้งหมดเพื่อยืนยันสิทธิ์ของตน 

เพื่อต่อไป

ความเห็น 2

รีโซซ์ โซเซียกซ์

บทความล่าสุด