ABD avcılığının lideri için 5. Nesil'in katma değeri açık olmaktan çok uzak

Uçuş günlüğünde 6000 saatten fazla kayıtlı olan General Mark D. Kelly, Avustralya ziyareti sırasında F-15C, F-15E, F-16, F-35A ve hatta F/A-18'de uçuş gerçekleştirdi. ABD Hava Kuvvetleri Savaşçısına komuta ediyor, bu ortamda yaygın olarak "bıyıklı" dediğimiz şeydir. Aslında F-15EX'in uçağın kontrolünü aldıktan sonraki performansı hakkında fikir verirken söyleyeceklerine dikkat etmek yerinde olur. ABD Hava Kuvvetleri'nde yeni Boeing savaş uçağının ateşli bir destekçisi olan subay, bu geliş konusunda fazlasıyla isteksiz olmasına rağmen, özellikle pilotluk kariyerinin çoğunu büyük kardeşleri olan Boeing'i uçurarak geçirdiği için uçağa övgülerle doluydu. Hava üstünlüğü için F-15C ve saldırı görevleri için F-15E Strike Eagle.

F-35A ve F-15EX'i uçuran ve her iki savaş uçağında da kalifiye olan ender pilotlardan biri olarak, orada bulunan gazetecilerden birine göre ait olmayan iki uçak arasındaki farklar konusunda doğal olarak sorgulandı. aynı nesile. "Tam olarak neyden bahsediyoruz?" Gizlilik, sensörler ve veri füzyonu, silahlar, aviyonik? » General gazeteciye şu soruyu sordu: “Çünkü 4'inci nesil sensörleri, aviyonikleri ve silahları (F-15EX gibi) alacak olan 5'üncü nesil bir uçağın, rakiplerine karşı çok büyük bir operasyonel katma değer sağlayacağına şüphe yok. . Ve bunu hatırlamakF-15EX, 4+1 uçak modellerinin bir parçasıydıF-35A ile NGAD programından F-22'nin değiştirilmesi, F-16 (ve onun NGAD programından da potansiyel değişim) ve 10 yılında ABD Hava Kuvvetleri'nin savaş filosunu oluşturacak olan A-2030.

Aslında 5. nesil uçağın tanımı en hafif tabirle kesin değildir. Başlangıçta bu, F-22'yi ve onun yenilikçi yeteneklerini, yani çok yönlü görünmezlik, süper seyir veya art yakıcıya başvurmadan süpersonik uçuşu sürdürme yeteneği, hiper manevra kabiliyeti ve gelişmiş algılama ve veri birleştirme yeteneklerini belirten bir sınıflandırmaydı. Ancak 35. jenerasyonun arketipinden başkası olamayacak olan F-5'in gelişiyle birlikte bu tanımın da değişmesi gerekti, çünkü cihaz kesinlikle gizli olsa da çok yönlü olmasa da, tam tersine ne süper manevra yapabilen ne de süper seyir ile donatılmış olan, hatta anti-radar kaplamasını hızlı bir şekilde bozmadan düz uçuşta süpersonik uçuşu tam art yakıcıda sürdürmeye çalışan bir uçaktı. O andan itibaren 5. nesil, yalnızca yeni tasarlanmış, minimum gizlilikle donatılmış cihazların ve modern sensörlerin girdiği bir tür soyut kavram haline geldi. Aynı zamanda 57. nesil olarak adlandırılan Su-20 ve J-5 de bu şekilde ortaya çıktı, çünkü bu kriterleri az çok karşılıyorlar. Ancak çoğu kişi için 5. nesil cihazın basit bir şekilde tanımlanması, onun eski cihazlara göre mutlak üstünlüğünü göstermek için yeterliydi.

Bu makalenin %75'i okunmaya devam ediyor,
Erişmek için abone olun!

Klasik abonelikler erişim sağlamak
tam sürümdeki makaleler, Ve reklamsız,
6,90 €'dan başlayan fiyatlarla.

Bülten aboneliği