Amerika'nın İkinci Dünya Savaşı'ndaki endüstriyel alandaki en önemli başarıları arasında P-51 Mustang veya F-6F Hellcat gibi savaş uçaklarından Sherman tankına ve hatta Amerikan uçak gemilerine değinmek yaygındır. Yaban arısı sınıfı. Ancak Nazi Almanyası ve İmparatorluk Japonya'sının yenilgiye uğratılmasında şüphesiz en belirleyici rolü oynayan malzeme, 135 adet üretilen ve tüm Amerika kıtasını taşıyan, 10.000 metre uzunluğunda ve 2,710 ton deplasmanlı bir kargo gemisi modeli olan Özgürlük Gemisi'ydi. ve Afrika, Avrupa ve Asya'ya yönelik müttefik savaş çabaları. Bunu başarmak için, Colorado Nehri üzerinde iddialı Hoover Barajı'nı inşa ederek kendisini şimdiden farklılaştıran çok usta Henry J. Kaiser, Amerikan denizcilik endüstrisini, Ford fabrikalarından ödünç alınan modüler tasarım ve üretim hatları ilkelerini entegre edecek şekilde dönüştürdü. Bu yaklaşımı kullanarak, bir Özgürlük Gemisi inşa etmek, omurganın döşenmesinden suya indirilmesine kadar yalnızca 3 gün sürdü.
Bugün Amerikan stratejik taşımacılığı, 1945'te var olanlara nispeten yakın araçlara dayanıyor; donanma kargo gemilerinden oluşan bir filo, ABD Donanması'nın Askeri Deniz İkmal Komutanlığı bünyesinde bir araya getirilen Özgürlük Gemilerinden kesinlikle daha heybetli. Ünlü ataları gibi, modern kargo gemileri de büyük miktarda ekipman taşıyabilmelerine rağmen iki önemli zayıflıktan muzdariptir: özellikle Çin veya Rusya'da mevcut olanlar gibi verimli denizaltı ve hava varlıkları karşısında transit sırasındaki önemli kırılganlık ve önemli aktarım süreleri gerektiren nispeten yavaş bir hız. Buna ek olarak, kargolarını boşaltmak için ağır bir altyapıya ihtiyaç duyuyorlar; bu altyapı, kararlı bir düşmana karşı doğası gereği savunmasızdır. Yelpazenin diğer ucunda, ABD Hava Kuvvetleri Askeri Hava İkmal Komutanlığı'na tahsis edilen stratejik hava taşımacılığı, hızlı olmasına rağmen, yalnızca sınırlı taşıma kapasitesine sahiptir ve ayrıca resepsiyon altyapısı ve özellikle uzun ve iyi uçak pistleri gerektirir. ticaret limanları kadar savunmasızdır.
DARPA tarafından başlatılan Ekranoplan Liberty Lifter programı, Amerikan silahlı kuvvetlerinin mevcut imkanlarını tamamlamak ama aynı zamanda gemiler ve kargo uçakları için bu temel alım altyapılarına artık bağımlı olmamak için tam olarak üçüncü bir yol açmayı hedefliyor. Bunu hatırlayalımEkranoplan, uçak ve geminin melezidiryer etkisi yani kanadın kanat açıklığından daha düşük bir irtifada çalışması sırasında kanatlar ile yer arasında oluşan ve kaldırma kuvvetini arttırıcı etkiye sahip olan aşırı basınçtan yararlanılır. Bu teknolojiyi en iyi temsil eden program, 74 metre uzunluğunda, 8 turbojetle çalışan ve 500 tonluk bir kütleye rağmen 400 km/saat hıza ulaşabilen bir prototip olan Sovyet Lun'du. Bununla birlikte, 1987'de Lun'u doğuran teknolojik bilgi, uçağın yalnızca sakin denizlerde kullanılmasına izin verdi, transit uçuşlar da dahil olmak üzere, bu büyük bir kısıtlama oluşturuyordu ve raporlar Moskova'nın ortaya çıkardığını gösteriyor gibi görünse bile erken ölüm fermanını imzalıyordu. 2017 yılındaki program.
Bu makalenin geri kalanı yalnızca aboneler içindir
Klasik abonelikler erişim sağlamak
reklamsız tüm makaleler1,99 €'dan başlayan fiyatlarla.
Bülten aboneliği
Kayıt ol Meta-Savunma Bülteni almak için
son moda makaleler günlük veya haftalık
[…] Geçen Mayıs ayında, Pentagon'un araştırma ve geliştirme ajansı DARPA, yepyeni bir katmanlı ulaşım aracı tasarlamayı amaçlayan bir programın başlatıldığını duyurdu…. Bu amfibi cihazlar yer etkisini, yani aşırı basıncı kullanır […]