KAI, KF-21 Boramae savaş uçağının deniz versiyonunun gelecek vaat eden bir modelini sunuyor

Her şey bizi birkaç hafta önce buna inandırırken Seul uçak gemisine sahip olma fikrinden vazgeçmişti, Güney Kore Genelkurmay Başkanı General Kim Seung-kyum'un 19 Eylül'deki açıklamaları, bu hırsa yeni bir parlaklık kazandırdı. Programdan vazgeçilmemesinin yanı sıra Seul şimdi, binayı inşa etmek için yabancı bir ortağa güvenme olasılığıyla birlikte yaklaşık 60.000 tonluk daha büyük bir gemi satın almayı düşünecekti. Buna ek olarak, ilk CVX'in 16 Amerikan F-35B'yi hayata geçirmesi beklenirken, yeni Güney Kore gemisi, kendi adına, KAI tarafından tasarlanan ve ilk uçuşunu bu yıl gerçekleştiren yeni KF-21 Boramae savaş uçağının deniz versiyonunu da taşıyabilir. yaz. Bu hipotezin Seul banliyölerindeki Goyang'daki Defense Expo 2022 fuarında şekillenmesi yalnızca birkaç gün sürdü; KAI, uçağının yerleşik deniz versiyonu olan KF-21N'nin bir modelini sundu.

Güney Koreli üretici, bu modelin sunumu sırasında bunun yalnızca Boramae'nin gelecekteki olası bir Güney Kore uçağına bindirilmesinin amaçlandığı bir versiyon olduğuna dair bir konsept olduğunu açıkladı. Ülke yetkilileri tarafından böyle bir uçağın geliştirilmesine yönelik resmi olarak herhangi bir emir veya sözleşme imzalanmadı. Ancak sunulan model hiçbir şekilde iniş kancası ve güçlendirilmiş alt takımla donatılmış basit bir KF-21 değildir. Aslında uçak, böyle bir cihazın tasarımı ve uygulanmasının temsil ettiği kısıtlamaları anlamış görünüyor.

Böylelikle KF-21N, kara versiyonundan daha heybetli olup, ilk versiyondaki 17,1'ye kıyasla 30 metre uzunluğa, 12,3 cm daha uzun ve 11,2 metre kanat açıklığına sahiptir ve KF-21N'ye %20 daha geniş bir kanat yüzeyi sağlar. . Aslında kanatlar yaklaşık 1 metre uzunluğa kadar katlanabilir, bu da uçak gemisinin sıkışık hangarlarında dikkate değer bir özellik olan uçağın kapladığı alanın azaltılmasını mümkün kılar. KF-21N, kara versiyonu gibi iki GE F-414 ile güçlendirilecek ve deniz versiyonu için boş ağırlık biraz daha yüksek olsa bile, maksimum kalkış ağırlığı iki versiyon arasında aynı olacaktır. Son olarak cihaz, buharlı mancınık veya American Emals kullanılarak fırlatmaya olanak tanıyan güçlendirilmiş bir tren ve bu kütledeki bir cihaz için çok hafif görünen bir iniş stoğu ile sunuluyor. Bu bağlamda, uçağın yerden yüksekliğinin önemli ölçüde arttığını, KF-21N'nin yüksekliğinin Boramae'ninkini 50 cm aştığını belirtmek gerekir.

Bu makalenin geri kalanı yalnızca aboneler içindir

Klasik abonelikler erişim sağlamak
reklamsız tüm makaleler1,99 €'dan başlayan fiyatlarla.

Bülten aboneliği