Fransız Donanması kapasite stratejisini havacılık programlarına göre modellemek istiyor

Tufan öncesi F-2002F Crusader'ın yerini almak üzere 12 yılında deniz havacılığının 8F filosunda hizmete girdiğinde, ilk Rafale Denizcilik, o zamanlar yalnızca havadan havaya yeteneklere sahip olan F1 standardına teslim edildi. Ancak programın başlangıcından itibaren cihazın ölçeklenebilirliği ve versiyonların planlanması, Savunma Bakanlığı ve Ekibin izlediği stratejinin merkezinde yer alıyordu. Rafale. 2005 yılında Hava Kuvvetleri ilk askerini böyle almaya başladı Rafale B ve C, Fransız-İngiliz SEPECAT Jaguarlarının geri çekilmesinin yerine Hava-Kara saldırılarında uzmanlaşan F2 standardına geçti ve bunu 2009'da izledi. Rafale F3, her iki görevi de yerine getirebilecek kapasitede Rafale Hava Kuvvetlerinin B ve C'si Rafale Fransız Donanması'nın M'si, ona çok rollü bir uçak statüsü veriyor. O zamandan bu yana, birbirini takip eden 3 versiyon daha ortaya çıktı: F-3O4T ve ardından ünlü F-3R, etkili bir şekilde çok amaçlı ve eş zamanlı olarak hava-hava, hava-yer, hava-yüzey ve keşif görevlerini yerine getirebilen ve 144'ün de dahil olduğu ünlü F-XNUMXR. Rafale Zaten teslim edilenler 2018 yılından itibaren Fransız hava kuvvetlerine taşınmıştır. Artık Dassault Aviation ve ekibi Rafale 4 yılında gelmesi beklenen ve ünlü 2024. nesil savaş uçaklarından ödünç alınan uçak kabiliyetlerini kazandıracak F-5 versiyonunu, 2030 yılında ise buna imkan verecek F5 versiyonunu geliştiriyoruz. Rafale Savaş dronlarının yanında kontrol etmek ve gelişmek için.

Ölçeklenebilirliğin esnek ve planlı bir şekilde yönetilmesi, hem operasyonel açıdan hem de endüstriyel ve ticari açıdan çok sayıda avantaj sunar. İlk olarak, bu, her beş yılda bir yapılan düzenli geliştirmelerle, gelişen tehditlere ve ihtiyaçlara uyarlanmış yeni yetenekler sunarak cihazların eskimesini etkili bir şekilde önlemesine olanak tanır. Bu nasıl Rafale Yaklaşan F4, SPECTRA öz savunma sisteminin yeni bir versiyonunun yanı sıra yeni bir MICA NG havadan havaya füze alacak, böylece cihazın hayatta kalma ve ölümcüllüğünü, savaşın potansiyel düşmanlarının kullanabileceği araçlardaki değişikliklere uyarlamak mümkün olacak. Fransa ve müşterileri. Şirketin ilk yabancı operatörlerinin ortaya çıkması hiç de şaşırtıcı değil. RafaleMısır ve Katar da tavırlarını değiştirdi Rafale Herkes F3 versiyonunu hedeflerken F3, F-4R versiyonuna doğru gidiyor; bu da Dassault ve Fransız hava kuvvetlerinin izlediği bu endüstriyel ve operasyonel stratejinin doğruluğunu kanıtlıyor.

Ayrıca bu yaklaşım hem bütçe açısından hem de uluslararası teklifin rekabet gücü açısından çok sayıda avantaj sunmaktadır. Gerçekten de hizmetteki filonun çoğunluğunun her 5 yılda bir değişmesi beklenirken, bu çözüm üreticinin ve alt yüklenicilerinin üretim araçlarının sürdürülebilirliğini uzun vadede güvence altına almalarına olanak tanıyor. Versiyon değişikliği, yeni bir cihazın üretiminin %20'sine eşdeğer bir endüstriyel yatırım anlamına gelirken, 450 cihazdan oluşan bir filo, sonuçta, beş yıllık bir oranla, yıllık 18 yeni cihazın üretimine eşdeğer bir üretim faaliyeti üretecektir. yani, endüstriyel aleti parkın 30 ila 40 yıllık tüm operasyonel ömrü boyunca sürdürmeye büyük ölçüde yetecek bir endüstriyel hız. Bu görünürlük aynı zamanda üreticilerin altyapı, üretim ekipmanı ve işgücü açısından yatırımlarının amortismanını zaman içinde güvenli bir şekilde planlamasına olanak tanır ve böylece programın bütçe performansını artırır. 2023 Finans Tasarısı kapsamında Ulusal Meclis önünde konuşan Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Amiral Pierre Vandier, gelecekte kendi gemileri için bu tekrarlanan evrimsel yaklaşımdan ilham almayı planladığını duyurdu.

Bu makalenin geri kalanı yalnızca aboneler içindir

Klasik abonelikler erişim sağlamak
reklamsız tüm makaleler1,99 €'dan başlayan fiyatlarla.

Bülten aboneliği