NG, FCAS, MGCS uçak gemileri…: Fransa çok mu yükseği hedefledi?

Sadece iki yıl önce Silahlı Kuvvetler Bakanı Florence Parly resmi bir açıklama yaptı. yeni bir uçak gemisinin inşası için çalışma çalışmalarının başlaması 2038'den itibaren Charles de Gaulle'ün yerini alması planlanıyor.

O zamandan bu yana, Charles de Gaulle gibi nükleer enerjiye sahip olması ve 75.000 ton yer değiştirmeye ulaşması, özellikle de fırlatma için gerekli olan yeni 90 metrelik elektromanyetik mancınıkların uygulanabilmesi için bu programla ilgili pek çok bilgi filtrelendi. FCAS programından yeni Yeni Nesil Savaş Uçağı, kendisi de Rafale M.

Tahmin edilebileceği gibi, geminin tasarım ve üretim maliyetleri de, Charles de Gaulle'ün 2'larda inşa ettiği 90 milyar Euro'ya kıyasla çok önemli bir artış gösterdi.

Aslına bakılırsa, başlangıçta yeni uçak gemisinin maliyetinin 5 ila 6 milyar Avro arasında olduğu tahmin edilirken, artık tasarım ve inşaat maliyetinin yaklaşık 8 milyar Avro, hatta daha fazla olması söz konusu olacak. Ve yine de yaklaşık 2024 milyar Avro veya öncekinden 3020 milyar Avro daha fazla tahsis edilecek olan bir sonraki Askeri Programlama Kanunu 400-100'nin hazırlanması bağlamında bu maliyet bir sorun teşkil ediyor...

Aslında ister yeni nesil uçak gemileri için PANG programı, ister 6. nesil savaş uçakları için FCAS programı, ister geleceğin muharebe tankları için MGCS programı olsun, SSBN3G 3. nesil balistik füze denizaltı programı Fransız caydırıcılığı açısından hayati öneme sahip olan bu silahların tümü, ağır zırhlı kuvvetler veya uzun menzilli toplarda olduğu gibi, orduların belirli yeteneklerinin yeniden inşasını engelleyecek derecede kredi konusunda özellikle açgözlü olmayı vaat ediyor.

Gerçek şu ki, ister FCAS, ister MGCS, ister PANG olsun, görünen o ki, bu programların her biri, yalnızca teknolojik maliyetlerin ve enflasyonun artması nedeniyle değil, aynı zamanda yerine geçeceklerinden çok daha gösterişli ve pahalı ekipmanlar geliştirmeyi hedefliyor. Fransız savunma sanayii üretimini ABD tarafından üretilen ekipmanlara yaklaştırmak ve 60'lardan bu yana Fransız savunma ekipmanlarının geleneksel olarak operasyonel ama aynı zamanda ticari başarısından uzaklaşmak gibi çok daha yüksek hedefler nedeniyle.

Gerçekten de, Fransa 4'ların başında Gayri Safi Yurtiçi Hasılasının %60'ünden fazlasını savunma çabalarına ayırmış olsa da, Fransız ekonomisi İkinci Dünya Savaşı'nın yaralarından zar zor kurtuluyordu ve bu da ülkeyi verimli ve verimli tasarımlar yapma konusunda yaratıcı olmaya zorluyordu. çekici ekipmanlar, ancak piyasada yer alan Amerikan silah sistemlerinden çok daha ucuz.

Fransız uçak üreticisi Dassault Aviation, heybetli F-4 Phantom II'nin yarısı kadar ağır, neredeyse tüm alanlarda F-104'ten daha iyi performans gösteren ve bu iki cihazdan önemli ölçüde daha ucuz olan bir önleme avcı uçağı olan Mirage III'ü bu şekilde tasarladı.

Aynı zamanda, AMX-13'ün başarısından yola çıkarak AMX, Amerika Birleşik Devletleri'nin 30 tonluk M-36'ı ürettiği sırada 60 tonluk AMX-52 orta tankını tasarladı. İki Fransız uçak gemisi Clemenceau ve Foch, 32.000 m uzunluk boyunca tam yüklü olarak 265 tonu ancak aşarken, Amerikan Forrestal 80.000 metre uzunluk için 326 tonla flört etti.

Bu makalenin %75'i okunmaya devam ediyor,
Erişmek için abone olun!

Klasik abonelikler erişim sağlamak
tam sürümdeki makaleler, Ve reklamsız,
6,90 €'dan başlayan fiyatlarla.

Bülten aboneliği