Kruvazör neden dünya donanmaları için bir kez daha güvenilir bir seçenek haline geliyor?

9 Temmuz 1995'te, ABD Donanması'na katılan son Ticonderoga sınıfı kruvazör olan ve aynı zamanda Batı'da üretilen veya en azından bu şekilde tanımlanan son kruvazör olan USS Port Royal hizmete girdi. Küresel ölçekte onu yalnızca Rus nükleer savaş kruvazörü Pyotr Veliki (Büyük Petro), 3. ve XNUMX. takip etti. Kirov sınıfının son ünitesi 1998 yıllık inşaatın ardından 15 yılında Rus Donanması'na katılmış ve son üç ünite Sovyet bloğunun dağılmasının ardından iptal edilmiştir.

Bunu takiben, 2008 yılında 3 Güney Kore ağır muhripinden ilki hizmete girene kadar dünyanın büyük donanmalarından hiçbiri kruvazör üretmedi. Büyük Sejong sınıfı ve 128 tonluk deplasmana ve 10.000 metre uzunluğa sahip 166 dikey silosu. İkinci sınıf ağır muhripler için hâlâ 10 yıldan fazla beklememiz gerekecek. 055 tonluk Çin Tipi 12.000, 180 metre ve 112 VLS, hizmete girmiyor.

O zamandan beri, aralarında birkaç denizcinin de bulunduğu DDG(x) programıyla ABD Donanması, DDx programıyla İtalya, Ya Lider sınıfıyla Rusya, ağır muhrip veya kruvazör edinmeyi amaçlayan bir programın başlatıldığını duyurdu. Yaklaşık 30 yıldır sevilmeyen kruvazöre dünyanın büyük donanmalarının yeniden ilgi duymasına yol açan bu paradigma değişimlerinin nedenlerinin belirlenmesi gerekiyor.

Kruvazör nedir?

Bu soruyu cevaplamak için öncelikle kruvazörün ne olduğunu tanımlamamız gerekir. Örneğin geminin tonajına veya ateş gücüne dayalı olarak çeşitli tanımlar mevcuttur. Ancak en alakalı olanı, yüzey savaş birimlerinin tasarımlarını yapılandıran ana görevlerine göre sınıflandırılmasına izin verenlerden başkası değildir.

Böylece fırkateynler, özel eskortlar ve muhripler, daha ağır, çok amaçlı eskortlar olacaktır. Bu terminolojide kruvazör, destroyerden, bir uçak gemisi veya büyük bir amfibi gemi gibi büyük bir gemiyi korumayı amaçlayan bir eskort olmaması, ancak kendi başına aşağıdaki gibi yetenekli büyük bir gemiyi temsil etmesiyle ayrılır: uçak gemisi durumunda, bir alanı kontrol etmek ve bu amaçla hava, deniz veya kara hedeflerini vurmak için tüm araçlara sahip olmak.

Açıkçası, bir kruvazör, Amerikan Ticonderoga'nın misyonunda olduğu gibi, başka bir ana geminin yararına hareket edebilir, ancak her şeyden önce, büyük bir operasyonel ve politik etki yaratmak için kendi deniz kuvvetini kontrol edebilir.

Bu nedenle, bu tanım temelinde, Çin Tip 055'in, Güney Kore Sejong le Grand gibi, muhripten çok kruvazör sınıflandırmasına daha fazla karşılık geldiği açıkça görülmektedir.

Bu, bu gemilerin sıklıkla gözlemlenen konuşlandırma formatıyla da doğrulanmaktadır; zira bunlar, ister birincil görevlerini yerine getirebilecek şekilde, ister eskortlardan, fırkateynlerden veya destroyerlerden ve lojistik gemilerden oluşan bir filonun Ana Gemisini oluştururlar. gemi karşıtı, kara saldırısı veya balistik ve uçaksavar korumasıdır.

Aynı durum ABD Donanması ve Marina Militare'nin gelecekteki DDGx ve DDx'leri için de geçerli olacaktır veya Vladimir Putin tarafından yapımı duyurulan üç yeni Rus kruvazörü Birkaç hafta önce ortaya çıkan ve muhtemelen Rusya'daki sergilerde yıllardır sunulan nükleer enerjili Lider modelinden türetilecek. Ve eğer Bundesmarine için süper muhriplerin geliştirilmesine ilişkin söylenti oldukça belirsizliğini koruyoryine de kruvazörlerin bundan sonra bir kez daha amirallerin gözüne gireceği gerçeği geçerliliğini koruyor.

Büyük Sejong, DDGx, Type 055..: Kruvazör neden dünya donanmalarının ön sıralarına geri dönüyor?

Kruvazörün bu zarafete dönüşü, çok sayıda eşlik eden faktörün evrimi veya ortaya çıkmasından kaynaklanmaktadır. Bunlardan ilki, seyir füzesi gibi karaya konuşlu saldırı mühimmatlarının yanı sıra, artık birçok ülkede mevcut olan balistik füze ve gizlenen mühimmat tipi insansız hava araçlarının gelişinden başkası değil.

Bu makalenin geri kalanı yalnızca aboneler içindir

Klasik abonelikler erişim sağlamak
reklamsız tüm makaleler1,99 €'dan başlayan fiyatlarla.

Bülten aboneliği