ABD Hava Kuvvetlerinin tavsiyesine karşı Lockheed, LMXT / A330 tankerini Boeing'in KC-46'sının karşısına yerleştirmek için baskı yapmaya devam ediyor

Geçtiğimiz Mart ayının başında ABD Hava Kuvvetleri, halen hizmette olan en eski KC-135 ve KC-10 Extender tanker uçağının bir kısmını değiştirmeyi amaçlayan KCy programını geri getirme kararını duyurdu. Başlangıçta planlanan 75 cihaza kıyasla yalnızca 160 cihaza.

USAF'ın 46 yılında KCx programı kapsamında seçtiği Boeing firmasının KC-2011 Pegasus uçağı ile Airbus firmasının A330 MRTT tabanlı Lockheed-Martin firmasının LMXT tankeri arasında rekabete yol açacak olan bu program, daha sonra takip edilecek KCz programına kredi ve kaynak sağlamak amacıyla hacmi azaltıldı; çekişmeli bir ortamda görev yapabilen yeni nesil tanker uçağının tasarımı.

Her halükarda, KCy programının hacminin azalmasıyla eş zamanlı olarak ABD Hava Kuvvetleri de bu program etrafında bir rekabet başlatmamayı ve homojen bir programı sürdürmek için doğrudan Boeing'in KC-46'sına yönelmeyi planladığını duyurdu. bakımı daha kolay bir filo.

Bu kararın, Pentagon'un Boeing yerine kendi şampiyonunu seçmesini sağlamak konusunda henüz son sözünü söylemediği anlaşılan Lockheed-Martin'i tatmin etmekten uzak olduğu aşikar.

Gerçekten de, birçok bilgili gözlemciyi büyük bir şaşkınlık içinde bırakacak şekilde, LMXT programının yöneticisi Larry Gallogly'nin sesiyle Lockheed-Martin, LMXT'ye güç sağlamak için General Electric'in CF6 turbojetini seçtiğini ve dolayısıyla ABD Hava Kuvvetleri'nin Amerikan havacılık devi, Pentagon'un bu alanda rekabet etmediği bir kararla yetinmeye niyetli değilken, LM'ye göre kendi uçağı, rakibi Boeing'e göre daha iyi performans ve güvenilirlik sunuyor.

Bu makalenin %75'i okunmaya devam ediyor,
Erişmek için abone olun!

Klasik abonelikler erişim sağlamak
tam sürümdeki makaleler, Ve reklamsız,
6,90 €'dan başlayan fiyatlarla.

Bülten aboneliği