Savaş uçakları, savaş havacılığının endüstriyel ve doktrinsel denklemini nasıl bozacak?

Savaş uçaklarının yerine görev yapmak üzere tasarlanan bu insansız cihazlar olan savaş drone'larının gelişi artık özellikle bekleniyor. Bunlar aslında Amerikan NGAD'larının yanı sıra Avrupa NGF'leri ve Tempest'lerin de ait olacağı 6'ncı nesil savaş uçakları olarak tanımlanan şeyin gerçek eksenini oluşturacak.

Herkes bu kaçınılmaz evrimi öngörse bile, bu droneların kullanım şekli ve dolayısıyla tasarlanma şekli projelere bağlı olarak hâlâ çok farklı kalıyor.

Böylece Ruslar, performansı ve kesinlikle fiyatı onu geleneksel bir savaş uçağına yaklaştıran 70 tonluk bir savaş uçağı olan S-20 Okhotnik-B'yi tasarladı. Boeing tarafından ABD Donanması'nın havadan yakıt ikmali görevleri için geliştirilen MQ-25 Stingray'in birim fiyatı 150 milyon dolar ile F/A-18 E/F Super Hornet ve F-35C Lightning'den daha yüksek. mevcut yerleşik savaş uçağı.

Tersine, Atlantik boyunca bu alanda geliştirilen yeni programlar, Boeing'in Avustralya ile işbirliği içinde tasarladığı ve birim fiyatı 28 ila 10 milyon dolar arasında değişen MQ-15 Ghost Bat gibi çok daha ekonomik savaş drone'ları tasarlama eğiliminde. ABD Hava Kuvvetleri, NGAD programının bir parçası olarak, F-35A'nın fiyatının dörtte biri ile üçte biri arasında, yani 22 ila 30 milyon dolar arasında bir maliyete sahip, yarı harcanabilir savaş uçağı filosu satın almayı hedeflediğini duyurdu.

ABD Donanması, çok pahalı MQ-25 Stingray'den sonra, Amerikan uçak gemilerine binen savaş filosunun yanı sıra operasyonel operasyonları yöneten paradigmalarda derin bir ayaklanma ile artık tam da bu yönde hareket etmek istiyor. ve savaş uçaklarının endüstriyel yönleri.

Meta-Defense 5. yılını kutluyor!

- 20% Classic veya Premium aboneliğinizde Metanniv24 koduyla

bundan yararlanıyorum !

Teklif, Meta-Defense web sitesinde yeni bir Classic veya Premium, yıllık veya haftalık aboneliğin çevrimiçi aboneliği için 10 - 20 Mayıs tarihleri ​​arasında geçerlidir.

ABD Donanması, yalnızca 15 saat uçabilecek 200 milyon dolarlık savaş uçağı istiyor

İşte bu bağlamda yeni İşbirlikçi Savaş Uçağı veya CCA programı. Bu, İnsansız Havacılık ve Saldırı Silahları Program İcra Ofisi'ne veya PEO'ya (U&W) başkanlık eden Tuğamiral Stephen Tedford tarafından, bu haftanın başlarında Donanma Ligi'nin yıllık Deniz Hava Sahası konferansında ayrıntılı olarak açıklandı.

Ona göre ABD Donanması, MQ-25'in yörüngesini takip etmeyi değil, ona doğru yönelmeyi planlıyor. savaş uçağı Lightning II, Super Hornet ve onların halefi olan ve önümüzdeki on yılın sonundan önce hizmete girmeyecek olan gelecekteki NGAD'a eşlik etmek için çok daha ekonomik.

Daha spesifik olarak, ABD Donanması, birim fiyatı 15 milyon doları aşmayacak savaş uçakları almayı hedefliyor. Her şeyden önce bu cihazların uygulama maliyetlerinin çok düşük olması ve bakım maliyetlerinin olmaması gerekir.

Ve iyi bir nedenden ötürü, düşman ateşini çekecek bir hedef olarak ya da bir saldırı drone'u olarak kullanılmadan önce en iyi ihtimalle yalnızca 200 saat uçmaları gerekecek. Bu koşullar altında, sınırlı bir kullanım ömrüne sahip dronları tasarlamak ve üretmek için kesinlikle gerekli olandan daha fazlasını harcamak söz konusu değildir.

Ve şunu da eklemek gerekir ki, sonuçta ABD Donanması, savaş uçağı filosunun %60'ından fazlasının, pilotlu uçakların hizmetinde ama aynı zamanda bağımsız olarak çalışan insansız hava araçlarından oluşmasını hedefliyor.

ABD Hava Kuvvetleri'ne gelince, bu insansız hava araçlarından ilkinin hizmete girmesi, şu anda beklenen kapasiteler program tarafından hedeflenenlerden daha düşük olsa da, on yılın sonunda planlanıyor ve bu nedenle, pilotlu bir cihazın denetimi ve kontrolü.

Savaş havacılığının endüstriyel ve bütçe modelinde yaklaşan bir devrim

S-70 gibi ağır drone'lar, Loyal Wingmen tipi drone'lar veya Remote Carrier Expendable gibi sarf malzemesi drone'larla ilgili olarak geleceğin savaş drone'larının performansı ve operasyonel yetenekleri, uzman basın tarafından yayınlanan çok sayıda makalede zaten tartışıldı.

Bu gelişmeyi çevreleyen sanayi ve bütçe modeli üzerindeki etkileri ise çok daha az oldu. Ve ABD Donanması'nın bahsettiği model durumunda, aynı zamanda NGAD programı için ABD Hava Kuvvetleri tarafındanbunlar oldukça önemli.

Bir savaş drone'unun sahip olma maliyeti, bir savaş uçağına kıyasla üç kat daha düşük

Gerçekten de, yaklaşık 15 saat uçması amaçlanan 200 milyon dolarlık bir drone, en iyi ihtimalle yalnızca beş yıl hizmette kalacak; bakım maliyetleri 3'a düştüğünden ve uygulama maliyetleri de yılda 0 milyon dolarlık bir sahip olma maliyetine karşılık geliyor. minimum düzeydedir.

Öte yandan, sensör veya silah taşıyabilme, başlı başına bir uçak haline gelme gibi pek çok operasyonel özelliğe de sahip olacaklar ki, güç dengesinde de böyle değerlendirilmesi gerekiyor.

Bu maliyet, Lockheed Martin savaş uçağının taşıyıcı tabanlı versiyonu olan F-35C gibi bir savaş uçağından önemli ölçüde daha düşük. 120 milyon Euro'luk birim fiyatı ve 40 yıl olarak tahmin edilen işletme ömrü (en iyi durumda) ile yıllık 3 milyon ABD Doları tutarında bir sahip olma maliyetine sahiptir.

Öte yandan, F-35C'nin 3 uçuş saati için yılda 6 ila 200 milyon dolar gibi çok yüksek uygulama maliyetleri varken, evrimsel bakım maliyetleri de aynı derecede yüksek, beş yılda bir 15 milyon dolar veya, yine yılda 3 milyon dolar.

Toplamda, bir F-35C'ye sahip olmanın yıllık toplam maliyeti, yılda 9 ila 10 milyon dolar civarındadır; bu, bugün bir uçağın ömrü boyunca 400 milyon dolar olarak tahmin edilen fiyatıyla tutarlıdır ve bu nedenle üç kat daha yüksektir. ona eşlik edecek savaş dronlarından daha fazla.

Başka bir deyişle, sabit bir bütçeyle, 50 uçaklık bir savaş filosu için, kısa nesil evriminde 150 savaş uçağı tarafından desteklenen 200 savaş uçağından oluşan bir filo, tek başına 100 savaş uçağından oluşan bir filo kadar maliyete sahip olacaktır.

Radikal endüstriyel ve kapasite etkileri

Bu yeni modelin zaman ölçeklerinde ve endüstriyel üretimde yaratacağı değişikliklerin hem endüstriyel açıdan hem de kapasite ve doktrinsel açıdan çok önemli sonuçları olacaktır.

Gerçekte, üretilen drone'ların hacmi, sabit bir bütçeyle değiştirilecekleri savaş uçaklarının hacminden %50 daha fazla olmakla kalmayacak, aynı zamanda beş yıllık operasyonel ömrüyle, birbirini takip eden sekiz nesil drone gün ışığına çıkacak. bir savaş uçağının ömrü boyunca ve üretim ömrü boyunca on bir ila on iki nesil boyunca.

Başka bir deyişle, drone üretiminin genel hacmi önceki nesildeki savaş uçağı sayısından dört ila altı kat daha fazla olacak ve aynı zamanda uçak filosu da eskisinin %50'si kadar kalacak.

Bu iki faktörün bir araya gelmesi, bir savaş uçağından çok daha esnek bir şekilde, dronların sürekli nesiller arası evrimi sürecinin uygulanmasını mümkün kılacaktır.

Aslında bir F-16 yapmak imkansız, ya da Rafale, son derece gizli bir uçak veya Mach 3'te uçabilen bir cihaz, ancak drone filosunu kısa süreler içinde geliştirmek ve operasyonel gelişmelere radikal bir şekilde uyum sağlamak tamamen mümkün olacak.

Ayrıca, tasarım maliyetlerine bağlı olarak, aynı anda birden fazla özel drone yaratmanın mümkün olacağını da hayal edebiliriz; örneğin, gizli bir drone, yüksek irtifa için çok hızlı bir drone ve çok alçak irtifa için düz kanatlı bir drone. ve CAS, Ar-Ge çabalarını kolaylaştırmak için aynı nesil içinde veya hatta nesiller arası döşemeye dayanarak.

Böylece hava kuvvetleri, kaynaklarını değişen ihtiyaçlara ve misyonlarının teknolojik ve operasyonel zorluklarına uyarlamak için oldukça reaktif bir araca sahip olacak. Üreticilere gelince, hem Ar-Ge ve tasarım hem de endüstriyel üretim açısından zaman içinde özellikle sorunsuz bir faaliyete sahip olacaklar ve daha rekabetçi fiyatlar avantajıyla çok daha verimli boyutlandırma ve daha az risk alma olanağı sağlayacaklar.

Son olarak, bir Avrupa vizyonunda böyle bir modelin, eski kıtanın tüm endüstriyel oyuncularının esnek ve basitleştirilmiş entegrasyonuna ve işbirliğine olanak tanıdığını, teknolojik hırsların ve hacimlerin işaretçisi olduğunu ve endüstriyel kapasitelerin dünyanın ihtiyaçlarına göre uyarlanmasını mümkün kıldığını belirtelim. orduların yanı sıra ihracat fırsatlarının da üreticiler arasında ve devletler arasında dengeli bir şekilde sağlanması.

Geleceğin savaş uçaklarının paradigmalarının kaçınılmaz evrimi

Savaş filosunun bileşimini ve kullanımını kökten değiştirmesi beklenen bu insansız hava araçlarının gelişi, aynı zamanda pilotlu savaş uçaklarının rolünde de derin bir evrime yol açacak.

Gerçekten de şimdiye kadar savaş uçakları, ister havadan havaya füzelerle hava üstünlüğü, ister bombalarla ve havadan yere füzelerle destek, ister havadan karaya füzelerle destek, ister havadan havaya füzelerle derin saldırılar olsun, aranan operasyonel etkinliği getiren silah sistemlerinin vektör işlevine sahipti. farklı bölmelerle seyir füzeleri ve süzülme bombaları, hatta keşif veya elektronik savaş.

Savaş dronlarının gelişiyle birlikte, pilotlu uçağın bu uzak yeteneklerin koordinatörü-kontrolörü olarak hareket etmesi ve mümkün olduğunca olumsuz müdahalenin dışında kalmasıyla, vektör işlevini sağlayacak olan ikincisi olacaktır.

Açıkçası bu cihazlar en azından bir süre daha mühimmat ve aksiyon kabiliyeti taşımaya devam edecek. Bununla birlikte, bu işlevin zamanla giderek daha verimli ve otonom dronlar lehine azalma eğiliminde olması muhtemeldir; savaş uçakları, bu dronların hareketlerini optimize edilmiş bir şekilde denetleme, sınırlama ve koordine etme işlevine sahiptir. biçim.

Bu koşullar altında, hayatta kalmanın yanı sıra savaş özerkliği ve hız veya tavan gibi havacılık yeteneklerinin ve hatta uzun vadeli görevleri yerine getirmek üzere çağrılan mürettebatın konforunun, o zaman olduğundan çok daha kritik nitelikler olacağını anlıyoruz. Bu pilotlu uçaklar için manevra kabiliyeti.

Fransa, sınırlı ömrü olan savaş drone'unun yürüyüşünü kaçırmamalı

Bugün itibarıyla, gezegenin bugüne kadarki en güçlü iki hava kuvveti olan ABD Donanması ve ABD Hava Kuvvetleri bünyesinde hazırlanmaya başlayan savaş drone'larının gelişine, tam da gerçek bir devrimin eşlik edeceğini görüyoruz. savaş filolarının anlayışı, doktrinleri ve onları doğuracak endüstriyel dengeler.

Bu alanda Fransa, ister Remote Carrier dronları ile FCAS programı çerçevesinde, ister program çerçevesinde gelecek devrimin önlemini almış görünüyordu. Rafale F5, LPM 2024-2030 oylaması sırasında Fransız savaş uçağının bu kritik evrimini desteklemek için bir savaş drone'unun tasarlanıp inşa edileceğinin duyurulmasıyla birlikte.

Bu duyurular, Paris'in, MALE dronları alanında Fransız ve Avrupalıların yanlış başlangıçlarından ders aldığını, Fransız Ordularını Amerikan modellerine yönelmeye ve çok sayıda görevde bu temel araçlara yönelik kapasite ihtiyacını karşılamaya zorladığını gösteriyor gibiydi. .

O tarihten bu yana Silahlı Kuvvetler Bakanlığı, DGA veya Silahlı Kuvvetler'den bu programın resmi olarak başlatıldığına ve üreticilere bildirildiğine dair herhangi bir açıklama gelmedi.

Daha da şaşırtıcı olanı, Dassault Aviation'ın başkanı Eric Trappier'in, 18 ila 20 ton ağırlığında ağır bir drone tasarlamanın gerekli olduğunu belirtmesi oldu. Rafale ABD Donanması ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından geliştirilen daha hafif, yarı sarf edilebilir ve her şeyden önce çok ekonomik drone vizyonunu daha çok Mirage 2000'in yedek kapasitesini anımsatan görevlerinde.

Fransız yetkililer, Silahlı Kuvvetler, Hava ve Uzay Kuvvetleri ve Ulusal Deniz Kuvvetleri için bu program için hedeflenen hedeflerin ana hatlarını çizmek ve Amerika'nın gelişiyle eş zamanlı olarak bu programa içerik kazandıracak gelişmeleri başlatmak artık acildir. modeller.

Aksi takdirde, MALE dronlarında olduğu gibi, Fransa'nın bir kez daha Amerika'nın sahadaki ilerleyişi tarafından geçilmesine izin vereceğinden ve bunun artık gerçekten mümkün olmayacağı ve hatta daha az alakalı olacağından korkabiliriz. Endüstriyel bakış açısıyla, milli çözümler geliştirmek.

12 Nisan'dan itibaren makalenin tam sürümü 18 Mayıs'a kadar