Сучасні ударні вертольоти, від AH-64E Apache до Z-19.

Хоча вертольоти використовувалися в бойових діях з кінця 40-х років, зокрема під час Корейської війни, під час якої вони вперше зіграли вирішальну роль. в місіях з евакуації поранених і відновлення пілотів, що катапультувалися, тільки в 1967 році озброєний гелікоптер, спеціально розроблений для ударних завдань, взяв участь у збройному конфлікті. Це був американський гелікоптер Bell AH-1 Cobra армії США в умовах війни у ​​В'єтнамі.

Відтоді ударні вертольоти зарекомендували себе як важливий інструмент на озброєнні сучасних армій, а Мі-24 Hind, AH-64 Apache та інші «Тигри» брали активну участь у численних конфліктах, починаючи від радянської інтервенції в Афганістан і закінчуючи першими Війна в Перській затоці, від інтервенції в Лівії в 2011 році до напруженості між Україною та Росією всього кілька тижнів тому.

Швидкі, маневрені та потужно озброєні, ці пристрої знають, як скористатися маскуванням місцевості, щоб наблизитися до своєї цілі та знищити її, перш ніж отримати відповідь. Поступово вони замінили літаки безпосередньої повітряної підтримки в багатьох арміях.

З надходженням нових боєприпасів, таких як боєприпаси, що перебувають у вільному доступі, а також нових датчиків і засобів зв’язку, сучасні бойові вертольоти побачать, що їхні характеристики ще більше розширяться в найближчі роки, щоб і надалі залишатися ключовим компонентом повітряний бій.

AH-64E Apache (Boeing - США)

Чесно кажучи, нам довелося розпочати цю панель із беззаперечного короля цієї категорії літаків, Boeing AH-64 Apache, який сьогодні залишається найбільш виробленим західним бойовим гелікоптером у світі з 2400 екземплярами, незначно поступаючись лише радянському Мі-24, на якому було випущено 2650 літаків.

Однак спочатку Apache не повинен був побачити світ. Дійсно, його було розроблено лише на замовлення армії США в рамках її суперпрограми BIG 5 у 1972 році, після відмови від програми AH-56 Cheyenne, тоді як ВПС США взяли участь у розробці A-10 Thunderbolt. II і корпусу морської піхоти США Harrier II, залишаючи армію США ізольованою для розробки власного гвинтокрила.

У змаганнях зіткнулися прототип Bell YAH-63 і Hughes YAH-64, причому останній переміг майже в усіх сферах на шкоду своєму конкуренту. Попереднє виробництво Apache почалося в 1981 році, а перші літаки прибули в Європу в 1984 році, в розпал євроракетної кризи.

З тих пір комерційний і експлуатаційний успіх AH-64 не змінювався, і, незважаючи на 40 років, він продовжує отримувати замовлення на свою найдосконалішу версію AH-64E.

Треба сказати, що «звір» має серйозні аргументи, щоб висунути максимальну злітну вагу понад 10 тонн, його повністю броньовану тандемну скляну кабіну та дві турбіни GE T-700, кожна з яких розвиває понад 1900. потужності, що дозволяє йому перевозити п’ять тонн корисного вантажу, включаючи пілотів, пальне та боєприпаси.

Що стосується озброєння, то він несе дуже ефективну 30-мм гармату M230, оснащену 1200 снарядами та в поєднанні з шоломним прицілом офіцера системи озброєння, розташованого на передньому сидінні літака, а також ряд ракет, реактивних снарядів і навіть додаткових пристосувань. танки, встановлені на 2 точках атаки кожного з його куліс.

У протитанковій конфігурації AH-64E, оснащений радаром AN/APG-78 на щоглі, несе до 16 ракет AGM-114 Hellfire II, що надає йому величезної вогневої потужності. Окрім Hellfire, Apache може стріляти ізраїльськими протитанковими ракетами Spike, ракетами повітря-повітря Stinger, а також 70-мм ракетами.

Незважаючи на свій вік, AH-64 Apache залишається передовою частиною повітряних бойових сил армії США, а також 16 збройних сил у всьому світі, включаючи Великобританію, Нідерланди та Грецію в НАТО, Японію та Південну Корею в Тихому океані, Саудівська Аравія, Ізраїль, Катар і Єгипет на Близькому Сході. Ці останні роки, Великобританія, Австралія та Марокко також замовили літак Boeing, який залишиться на озброєнні ще кілька десятиліть.

AH-1Z Viper (Bell – США)

Остаточна версія AH-1 Cobra, яка була першим ударним вертольотом, який коли-небудь брав участь у бойових діях у 1967 році, Ah-1Z Viper компанії Bell більше не має багато спільного з першими версіями свого предка. Більше немає конфігурації з одним двигуном і дволопатевим ротором, Viper тепер оснащений 2 турбінами General Electric T-700-GE-401C, що розвивають 1800 к.с. кожна, для максимальної злітної ваги 8,8 тонни, і чотирилопатевим ротором з як і більшість сучасних вертольотів.

Однак Viper не заперечує своєї спадщини, особливо зберігши передню частину ледь більше одного метра, що робить його особливо складним для виявлення та націлювання, коли ви зустрічаєтеся з супротивником.

Ця функція також дозволяє своєму основному користувачу, Корпусу морської піхоти США, зменшити площу літака після того, як ротор складено, коли він розгортається з десантних кораблів США.

Решта цієї статті призначена лише для передплатників

Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.

Підписка на розсилку