Серед найбільш важливих американських успіхів Другої світової війни в промисловій сфері прийнято називати такі бойові літаки, як P-51 Mustang або F-6F Hellcat, танк Sherman або авіаносці Wasp. клас. Проте матеріалом, який, безсумнівно, зіграв найважливішу роль у розгромі нацистської Німеччини та імперської Японії, був Liberty Ship, модель вантажного корабля довжиною 135 метрів і водотоннажністю 10.000 2,710 тонн, випущеного в 3 примірниках і який перевозив всю війну Америки та союзників. зусилля в Африці, Європі та Азії. Щоб досягти цього, геніальний Генрі Дж. Кайзер, який вже відзначився будівництвом амбітної греблі Гувера на річці Колорадо, перетворив американську суднобудівну промисловість, включивши принципи модульного дизайну та виробничих ліній, запозичені на заводах Ford. Згідно з таким підходом, на будівництво Liberty Ship, від закладки кіля до спуску на воду, знадобилося лише XNUMX дні.
Сьогодні американський стратегічний транспорт базується на засобах, відносно близьких до тих, що існували в 1945 році, з флотом військово-морських вантажних кораблів, які, безперечно, перевищують Liberty Ships, зібраних у Військовому командуванні морських перевезень ВМС США. Як і їхні прославлені предки, сучасні вантажні кораблі, хоча вони можуть перевозити велику кількість обладнання, страждають від двох основних недоліків: значної вразливості під час транзиту, особливо перед обличчям високопродуктивних підводних і повітряних ресурсів, таких як ті, які доступні для Китаю чи Росії. , і відносно повільна швидкість, що вимагає значного часу передачі. Крім того, їм потрібна важка інфраструктура для розвантаження свого вантажу, який за своєю суттю вразливий для рішучого супротивника. На іншому кінці спектру, стратегічний повітряний транспорт, призначений Військовому командуванню повітряних перевезень ВПС США, якщо він швидкий, має лише обмежені транспортні можливості, а також потребує інфраструктури прийому, включаючи довгі та хороші злітно-посадкові смуги, які так само вразливі, як і торгові порти.
Програма Ekranoplan Liberty Lifter, започаткована DARPA, спрямований саме на те, щоб відкрити третій шлях, щоб завершити засоби, доступні американським збройним силам, а також більше не залежати від цих інфраструктур прийому, необхідних для кораблів і вантажних літаків. Давайте це згадаємоЕкраноплан - це гібрид між літаком і кораблем, використовуючи ефект землі, тобто надлишковий тиск, який виникає між крилами та землею, коли воно розвивається на висоті, меншій за розмах його крил, і який має ефект збільшення підйомної сили. Найпредставнішою програмою цієї технології був «Радянський Лунь» — прототип довжиною 74 метри з 8 турбореактивними двигунами, здатний розвивати швидкість 500 км/год, незважаючи на вагу 400 тонн. Однак технологічні знання, які породили Lun у 1987 році, дозволили використовувати літак лише в спокійному морі, в тому числі для транзитних польотів, що становило важливу перешкоду для підписання його вироку на ранню смерть, навіть якщо повідомлення, здається, вказують, що Москва ексгумувала програма 2017 року.
Решта цієї статті призначена лише для передплатників
Les Класичні підписки надати доступ до
всі статті без реклами, від €1,99.
Підписка на розсилку
Зареєструватися для Інформаційний бюлетень Meta-Defense отримати
останні модні статті щодня або щотижня
[…] У травні минулого року агентство досліджень і розробок Пентагону DARPA оголосило про запуск програми з розробки абсолютно нового стратифікованого транспортного пристрою... Ці апарати-амфібії використовують ефект землі, тобто надлишковий тиск, який […]