Щоб відповісти на виклик Китаю, ВПС США хочуть зробити масову ставку на бойові дрони

Під час холодної війни армії НАТО, зокрема американські, взяли на себе зобов’язання стримувати наземну чисельну перевагу радянських військ і Варшавського договору, озброївшись неперевершеною повітряною силою, здатною захопити перевагу в повітрі над полем бою, і щоб компенсувати недоліки західних сухопутних військ. Ось як F-4 Phantom II, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon та інші A-10 Warthog еволюціонували разом з європейськими Tornado, Jaguar, Harrier і Mirage, щоб отримати перевагу над МіГ-21, Mig- 23, МіГ-25 і радянський Су-22, завдяки їхнім технологіям, але також і їх кількості, і це до розпаду радянського блоку та розпуску Варшавського договору. Протягом усього періоду після холодної війни ця сама американська і західна авіація була провідною головою західного панування на планеті, до такої міри, що залежність усіх західних збройних сил від повітряних сил ще більше посилилася. Разом з тим, значне зниження ризику конфлікту високої інтенсивності та постійне зростання витрат на придбання та експлуатацію бойових літаків призвели до значного скорочення форматів ВПС, як у Європі, так і в Європі. через Атлантику.

Насправді сьогодні флот винищувачів ВПС США, який налічує трохи більше 2000 винищувачів F15, F16, F22 і A10, становить лише половину того, що було в середині 80-х років.600. Флот німецьких винищувачів збільшився з більш ніж 1985 бойових літаків у 250 році до 800 сьогодні, і з більш ніж 220 літаків до менш ніж 2000 для німецького флоту винищувачів, тоді як у той же час ціна за одиницю Mirage 16 або F15 зросла від 35 мільйонів доларів США (2022 мільйонів доларів у 60 році) до понад 35 мільйонів доларів, і такі літаки, як F-15A, F-XNUMXEX, THE Rafale або Typhoon, значно перевищує 80 мільйонів доларів США на момент покупки. Ці нові літаки за ці роки значно збільшили потужність, масштабованість і універсальність, а російський винищувач, зі свого боку, скоротився з 6000 до 1200 бойових літаків, навіть незважаючи на те, що її сухопутні сили також зазнали дуже серйозних скорочень. форматі (навіть не згадуючи про війну в Україні), баланси в цій сфері збереглися на європейському театрі. З іншого боку, з Китаєм зовсім інакше.

Справді, на відміну від Москви, Пекін може розраховувати на дуже динамічну економіку, і перш за все на технологічний потенціал, якому зараз немає чого позаздрити жителям Заходу, зокрема американцям. Крім того, Народно-визвольна армія змогла інтегрувати західні доктрини з точки зору авіації, на відміну від російських армій, які залишаються значною мірою відбитими їх радянською спадщиною, що призвело до придбання нових високоефективних літаків, таких як одномоторний винищувач J. -10C, винищувач переваги в повітрі J-11B і винищувач загального призначення J-16, а також літаки 5-го покоління, такі як J-20 і J-35, і в той же час розвиваючи можливості підтримки з KJ- 500 і KJ-600, літаки-заправники Y-20U та розвідувальні літаки Y-8, а також багато інших передових програм, у тому числі в польових бойових безпілотниках. І для секретаря ВПС США Френка Кендалла, Єдиною альтернативою для вирішення китайських викликів з точки зору повітряної війни є масове використання бойових безпілотників для компенсації зростаючої маси повітряних сил Пекіна.

Залишилося прочитати 75% цієї статті,
Підпишіться, щоб мати доступ до нього!

Les Класичні підписки надати доступ до
статті в повній версіїі без реклами,
від 6,90 євро.

Підписка на розсилку